大街小巷里，相信大家都沒(méi)少看到僵尸車(chē)的身影。
這些車(chē)大多車(chē)型老舊(但部分車(chē)也許是超級(jí)經(jīng)典款)，又因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)加上落滿塵土而有一種“荒廢美”。
隨著被遺棄時(shí)間的增長(zhǎng)，僵尸車(chē)大多會(huì)經(jīng)歷車(chē)牌被偷、車(chē)窗被砸、物品被搶等洗劫，最后剩下一副金屬的尸骸。
當(dāng)然也有不少車(chē)輛保存狀況尚可，經(jīng)過(guò)法律程序被拍賣(mài)，當(dāng)然這是極少數(shù)情況了。
這些僵尸車(chē)到底是從何處而來(lái)呢?一般人總會(huì)依照這些車(chē)的車(chē)型和年代作出一些頗有浪漫色彩的想想。比如地方富豪開(kāi)膩了扔下的、貪污受賄不敢開(kāi)的、偷來(lái)又不愿意處理的等等……
其實(shí)如果追本溯源，城市中僵尸車(chē)的來(lái)源遠(yuǎn)沒(méi)有那么浪漫。大部分的來(lái)源有下面這幾種：
一是隨著公車(chē)管理的日漸收緊，政府機(jī)關(guān)的辦事人員不再敢開(kāi)車(chē)，甚至開(kāi)車(chē)還會(huì)受到多方監(jiān)督和管控，導(dǎo)致用車(chē)成本上升而不值得再開(kāi)車(chē)。而部分公車(chē)又沒(méi)法進(jìn)入到拍賣(mài)流程，久而久之就剩下了，一般停在離政府機(jī)關(guān)不遠(yuǎn)的地方。
這種車(chē)可能車(chē)型或者車(chē)齡不便于再利用，所以一般來(lái)說(shuō)最后的結(jié)局只能是進(jìn)入到報(bào)廢程序，有些可惜。
二是車(chē)主并未消失，但是不知道如何報(bào)廢或車(chē)輛已經(jīng)不值得報(bào)廢。雖然不將原車(chē)輛報(bào)廢新車(chē)是沒(méi)法上牌的，但是很多老車(chē)主也許很長(zhǎng)時(shí)間都只是將車(chē)輛交給他人打理，自己已經(jīng)沒(méi)有開(kāi)車(chē)的需求，所以干脆就不再管車(chē)。
當(dāng)然更多的情況是報(bào)廢補(bǔ)償還不抵償不了拖車(chē)費(fèi)，這種情況大多發(fā)生在一些老車(chē)舊車(chē)上，車(chē)主干脆將車(chē)一扔了之，不再管理。
這是導(dǎo)致不少地方僵尸車(chē)眾多的最主要原因，由于僵尸車(chē)的占道問(wèn)題日益嚴(yán)重，很多地方政府部門(mén)也開(kāi)始重視起這個(gè)問(wèn)題來(lái)。
三是涉案、盜搶又無(wú)人打理的車(chē)輛，還有一些沒(méi)法合法上路的走私車(chē)輛。隨著車(chē)輛管理的日益規(guī)范化，很多人都沒(méi)法將非法車(chē)輛“洗白”，這些沒(méi)有合法身份的車(chē)也就沒(méi)法繼續(xù)上路了。
四是比較特殊的情況，比如車(chē)主因?yàn)檫`章太多，甚至罰款數(shù)額比車(chē)輛本身的價(jià)值還大很多，干脆選擇不要車(chē)了。還有一種情況比較搞笑，是因?yàn)檐?chē)主為了保住號(hào)牌資源而故意“占位”，車(chē)開(kāi)不開(kāi)反而不重要。
以上這些情況都是隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的新問(wèn)題，需要政府部門(mén)利用新想法應(yīng)對(duì)。不過(guò)在小懂看來(lái)，這些被風(fēng)吹雨打的金屬骨架，背后都有一個(gè)或很多個(gè)人的悲喜故事，從另一個(gè)角度來(lái)看也很有藝術(shù)創(chuàng)作價(jià)值。
不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)有以僵尸車(chē)為背景的小說(shuō)電影呢?如果有一定去看看。
原標(biāo)題：城市里的僵尸車(chē)都是怎么來(lái)的?
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