又到了一年一度交“成績(jī)單”的時(shí)候，從2021的不同類(lèi)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，SUV依舊是占比最多的，所謂的SUV熱潮多年來(lái)始終不減。在家用車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型中，小型SUV是最受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)之一，而在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，東風(fēng)本田XR-V再次領(lǐng)跑銷(xiāo)量榜，成為了該級(jí)別市場(chǎng)中最受用戶青睞的車(chē)型。
根據(jù)東風(fēng)本田官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)本田XR-V 在2021年全年終端銷(xiāo)量達(dá)到了191417輛，截止2021年11月，依舊處在合資小型SUV銷(xiāo)量第一的位置，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于XR-V而言已經(jīng)習(xí)以為常。
回看2014年國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，無(wú)論是車(chē)型數(shù)量，還是終端銷(xiāo)量，中國(guó)自主品牌占據(jù)著更多的本土優(yōu)勢(shì)，自然在市場(chǎng)占有率上也更勝一籌。而這一年，也是合資小型SUV集中爆發(fā)的一年，除了東風(fēng)本田XR-V之外，本田家族的兄弟車(chē)型廣汽本田繽智，以及東風(fēng)標(biāo)致2008、北京現(xiàn)代ix25、東風(fēng)雪鐵龍C3-XR等車(chē)型，也都是在2014年紛紛進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)，正式開(kāi)啟起了該SUV細(xì)分市場(chǎng)的合資之戰(zhàn)。
2014年11月東風(fēng)本田XR-V正式上市，在國(guó)內(nèi)合資小型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，東風(fēng)本田并不是最早的受益者，但是卻憑借著XR-V自身出色的產(chǎn)品力，上市第一年銷(xiāo)量便突破了10萬(wàn)輛，不僅沒(méi)有和前后腳上市的廣汽本田繽智形成內(nèi)耗，反而帶動(dòng)了合資小型SUV市場(chǎng)的熱潮。
從2017年開(kāi)始，東風(fēng)本田XR-V連續(xù)5年獲得了小型SUV銷(xiāo)量王，做到了常年霸榜，年均銷(xiāo)量超過(guò)了165000輛。而強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)讓XR-V在2021年6月，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破了100萬(wàn)輛，這也是該級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中第一個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量破百萬(wàn)的車(chē)型，可見(jiàn)XR-V在國(guó)內(nèi)的受青睞程度。
高銷(xiāo)量的背后，離不開(kāi)東風(fēng)本田對(duì)XR-V的宣傳造勢(shì)，通過(guò)精準(zhǔn)的抓取目標(biāo)用戶群體，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性差異化產(chǎn)品定位，以及近幾年來(lái)入駐《我是歌手》、《中餐廳》等綜藝類(lèi)節(jié)目，很快讓XR-V帶上了年輕、個(gè)性、時(shí)尚的標(biāo)簽，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)逐漸年輕化的發(fā)展趨勢(shì)而言，很好的吸引了80、90群體的關(guān)注。
有“老大哥”CR-V多年的市場(chǎng)基礎(chǔ)，在品牌層面打下了不錯(cuò)的用戶口碑，一定程度上為XR-V上市初期帶來(lái)了比較高的認(rèn)可度，不過(guò)僅靠足夠的傳播聲量是不夠的，真正讓客戶買(mǎi)單的還是產(chǎn)品自身。顏值是打開(kāi)好感度的第一道門(mén)，東風(fēng)本田XR-V有著極高辨識(shí)度的造型，利用多元化的線條，以及鮮艷的車(chē)身配色等，很好的勾起了年輕人的食欲，中期改款后，更是將這樣鮮明的特點(diǎn)進(jìn)一步放大。內(nèi)飾的氛圍感在當(dāng)年也絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟，非對(duì)稱(chēng)式的布局，高集成化的中控系統(tǒng)，甚至空調(diào)面板使用了全觸控的設(shè)計(jì)，XR-V可謂是預(yù)判了當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
初步建立好感度之后，對(duì)于XR-V的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，好用、省心一定是他們對(duì)愛(ài)車(chē)最深的體會(huì)。本田素有“空間大師”之稱(chēng)，XR-V也是將空間的設(shè)計(jì)壓榨到了極限，無(wú)論是乘坐還是載物，都達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)于空間的布局，以及靈活性，很好的滿足了家庭用車(chē)的多場(chǎng)景，詮釋了SUV的多用途屬性。
東風(fēng)本田XR-V初期搭載了1.8L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，非常成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)校，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。中期改款時(shí)，為了應(yīng)對(duì)新的排放法規(guī)，同時(shí)提升車(chē)輛的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，XR-V更換了本田最新的地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上更進(jìn)一步，來(lái)滿足更加年輕化的汽車(chē)市場(chǎng)。
東風(fēng)本田XR-V獲得好的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑，新車(chē)銷(xiāo)量是一方面，二手車(chē)保值率也是車(chē)型價(jià)值的體現(xiàn)。絕大多數(shù)消費(fèi)者，在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)的關(guān)注點(diǎn)，基本都聚焦在品牌、價(jià)格、產(chǎn)品力等方面，對(duì)于二手車(chē)保值率并不會(huì)太在意。不過(guò)隨著近幾年二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)，以及用戶換車(chē)周期的縮短，有更多的人會(huì)關(guān)注到車(chē)輛保值率的問(wèn)題，車(chē)輛保值率的高低也成為了不少消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)的參考因素。
那么保值率對(duì)于車(chē)輛和用戶的意義是什么，為何有更多的人加入了購(gòu)車(chē)考慮因素。保值率可以說(shuō)是對(duì)產(chǎn)品的綜合表現(xiàn)，用戶用車(chē)體驗(yàn)感受，后續(xù)車(chē)主的認(rèn)可度等，是一個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)層面綜合接受度的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最直觀的除了產(chǎn)品使用方面，二手車(chē)交易時(shí)的價(jià)格也是一種體現(xiàn)，所以高保值率在一定程度上，會(huì)直接影響用戶在車(chē)輛使用周期內(nèi)的綜合用車(chē)成本。
根據(jù)《2021中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》所呈現(xiàn)的保值率數(shù)據(jù)顯示，在不同車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的保值率當(dāng)中，小型SUV整體的保值率并不高，保值率僅有49.07%，而在該級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，東風(fēng)本田XR-V保值率卻達(dá)到了58.7%，高于該細(xì)分市場(chǎng)的平均水平，并且也是連續(xù)多年獲得TOP1。
為了更好的體現(xiàn)保值率對(duì)于二手車(chē)價(jià)格的影響，我們選取了同樣上榜，也是與東風(fēng)本田XR-V同年推出上市，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北京現(xiàn)代ix25進(jìn)行對(duì)比。在某官方二手車(chē)網(wǎng)站上，找到兩款新車(chē)售價(jià)相近，年份、公里數(shù)都比較接近的二手車(chē)，進(jìn)行保值率的對(duì)比?？梢院苤庇^的看出，兩款車(chē)型在公里數(shù)相近，即便是年限不占優(yōu)的情況下，XR-V三年的二手車(chē)保值率依舊高達(dá)84.65%，而ix25僅只有67.01%，也就意味著，同年內(nèi)利用相近的費(fèi)用，購(gòu)買(mǎi)ix25的用戶，會(huì)比購(gòu)買(mǎi)XR-V的用戶，三年后賣(mài)車(chē)時(shí)多虧損20000多元，平均到每年的用車(chē)成本內(nèi)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)可是一筆不小的費(fèi)用。
除XR-V以外，東風(fēng)本田旗下的CR-V、思域、艾力紳三款車(chē)型，也分別在各自細(xì)分市場(chǎng)保值率排名中獲得了第一，UR-V也在中性SUV榜單中位列第三，這也造就了廠商排名當(dāng)中，東風(fēng)本田以63.4%的三年保值率再次蟬聯(lián)榜首。
編輯點(diǎn)評(píng)：細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍、保值率冠軍，超一百萬(wàn)用戶的選擇，對(duì)于東風(fēng)本田XR-V的產(chǎn)品力已無(wú)需多言了，如此具有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)，足以證明它的市場(chǎng)地位和用戶口碑，而這些出色成績(jī)的背后，同樣是對(duì)品牌生產(chǎn)制造、產(chǎn)品品控、售后服務(wù)質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)的考量。多款車(chē)型的熱銷(xiāo)，是東風(fēng)本田品牌價(jià)值的體現(xiàn)，以消費(fèi)者為核心來(lái)打造產(chǎn)品，提供服務(wù)，才得以讓XR-V等車(chē)型獲得足夠高的用戶認(rèn)可度，并通過(guò)市場(chǎng)印證了自身實(shí)力的強(qiáng)大。
精彩內(nèi)容回顧：
蛻變中的大眾審美 試駕東風(fēng)本田 英仕派
東風(fēng)本田INSPIRE正式下線 中文名英仕派
不充電還省油 適合家用的混動(dòng)車(chē)型推薦
single
上一篇：數(shù)據(jù)｜2021年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2627萬(wàn)輛 結(jié)束“三連跌”
責(zé)任編輯：
