文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 戚耀琪
從中央美院到德國(guó)普福爾茲海姆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，從上海泛亞到德國(guó)保時(shí)捷……作為一名1991年出生的年輕設(shè)計(jì)師，郭嘉翌的優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)能力在行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)。2020年年底，他結(jié)束了5年多的海外工作生涯，回到了出生地廣州，加入廣汽研究院參與新一輪量產(chǎn)車和概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。一年過(guò)去，郭嘉翌不斷為概念車和量產(chǎn)車貢獻(xiàn)智慧，并在去年年底的廣州車展上，以廣汽概念車TIME吸引多方關(guān)注。日前，羊城晚報(bào)記者采訪了這位年輕設(shè)計(jì)師，了解了他的成長(zhǎng)密碼。
嶄露頭角
2009年，郭嘉翌考入中央美術(shù)學(xué)院的攝影專業(yè)。但一年后，他就轉(zhuǎn)到了交通工具設(shè)計(jì)系。“我希望能做出一些立體真實(shí)且能夠影響生活的東西，比如汽車。”郭嘉翌說(shuō)，他從基本的設(shè)計(jì)流程學(xué)起，最終將一個(gè)個(gè)理念變成了精細(xì)的草圖和模型。
為了了解最新潮流與市場(chǎng)需求，大三時(shí)，郭嘉翌選擇到企業(yè)實(shí)習(xí)。他先是在上海的泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，作為外觀設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生參與概念項(xiàng)目。在那里，他掌握了專業(yè)汽車設(shè)計(jì)的流程，接觸到了國(guó)內(nèi)外新穎的設(shè)計(jì)。之后，他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到世界最大的汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商之一美國(guó)江森自控有限公司實(shí)習(xí)，主攻汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
實(shí)踐積累很快讓郭嘉翌嶄露頭角。CDN中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽是國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域最具權(quán)威性和含金量的賽事之一，在2013年和2014年連續(xù)兩屆比賽中，郭嘉翌都拿下總冠軍，這一紀(jì)錄至今無(wú)人打破。也是從那時(shí)起，他被國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)圈“盯上了”。
冠軍為何是他？郭嘉翌的回答是，想象力很重要，但造型設(shè)計(jì)要兼具實(shí)用性、功能性，就像一個(gè)人要有靈魂一樣，只追求漂亮的造型是不夠的。
名企相邀
2016年，郭嘉翌決定到德國(guó)普福爾茲海姆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，攻讀碩士研究生。這所大學(xué)的汽車設(shè)計(jì)實(shí)力蜚聲世界，很多知名車企將其視為最重要的人才來(lái)源地，校園周邊坐落著包括奔馳、保時(shí)捷等著名車企的設(shè)計(jì)研發(fā)中心。
讀研期間，郭嘉翌展出的作品集同時(shí)被法國(guó)雷諾外觀和內(nèi)飾兩大部門的負(fù)責(zé)人看中。在2017年3月開始的半年時(shí)光里，他有一半時(shí)間在雷諾總部的外觀設(shè)計(jì)部門工作，另一半時(shí)間在內(nèi)飾部門工作。在雷諾，郭嘉翌參與了量產(chǎn)車科雷嘉的設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)并被選中。
2017年9月，保時(shí)捷內(nèi)飾設(shè)計(jì)師到學(xué)校參觀作品展，看到郭嘉翌的作品時(shí)久久不肯離去。很快，郭嘉翌作為實(shí)習(xí)生進(jìn)入了保時(shí)捷，并成為下一代卡宴的唯一1:1模型中標(biāo)者。
2018年8月研究生畢業(yè)后，郭嘉翌正式入職保時(shí)捷，成為前瞻內(nèi)飾設(shè)計(jì)部的一名設(shè)計(jì)師。據(jù)悉，在保時(shí)捷魏斯阿赫設(shè)計(jì)研發(fā)總部，有一支20人左右的精英設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)保時(shí)捷所有產(chǎn)品線的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作。平均每2-3年，團(tuán)隊(duì)會(huì)以極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)招募一位新人設(shè)計(jì)師。郭嘉翌成為了該團(tuán)隊(duì)唯一的中國(guó)設(shè)計(jì)師。
從2017年到2020年年底，郭嘉翌在保時(shí)捷參與了眾多設(shè)計(jì)工作：保時(shí)捷Mission R、保時(shí)捷Vision GT以及一款仍在保密開發(fā)階段的重磅量產(chǎn)車型，郭嘉翌均提供了極富創(chuàng)意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案。
回歸故鄉(xiāng)
2020年全球疫情暴發(fā)，郭嘉翌在德國(guó)居家辦公。其間，郭嘉翌與來(lái)自廣汽研究院的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入交流后，萌生了加入廣汽的念頭。
“國(guó)內(nèi)新能源車異軍突起，成長(zhǎng)空間巨大。相比之下，德國(guó)傳統(tǒng)豪車更加循規(guī)蹈矩，創(chuàng)新和改變的力度要小很多。我想要更大的發(fā)展空間?！闭勂疝D(zhuǎn)戰(zhàn)回國(guó)的想法，郭嘉翌表示，國(guó)外的汽車設(shè)計(jì)歷史悠久，設(shè)計(jì)元素經(jīng)過(guò)百年的積淀提煉而出。國(guó)內(nèi)大部分車企進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間較短，雖然難有能打動(dòng)人的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但“輕裝”上陣也是一種優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)新能源車企的設(shè)計(jì)已和國(guó)外水平不相上下。
2021年，郭嘉翌加入廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心，參與了新一輪量產(chǎn)車和概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同年11月，在廣州車展上大放異彩的廣汽概念車TIME，充滿藝術(shù)感與科技性的反常規(guī)設(shè)計(jì)獲得了高度關(guān)注。而這一設(shè)計(jì)就出自郭嘉翌之手。
當(dāng)前，我國(guó)深入實(shí)施新時(shí)代人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，全方位培養(yǎng)、引進(jìn)、用好人才，加快建設(shè)世界重要人才中心和創(chuàng)新高地。成立于2006年的廣汽研究院，打造了一支來(lái)自全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超4300人的國(guó)際化研發(fā)人才隊(duì)伍。其中，廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已完成廣州、上海和洛杉磯“兩國(guó)三地”的全球化設(shè)計(jì)創(chuàng)新體系布局，目前正籌建廣汽歐洲前瞻設(shè)計(jì)中心，初步選址為藝術(shù)設(shè)計(jì)之都米蘭。
在“設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)源源不斷地產(chǎn)出具備國(guó)際一流水平的創(chuàng)新成果。設(shè)計(jì)量產(chǎn)車作品如廣汽傳祺GS4、GS8、GA8、M8、影豹和廣汽埃安AION S、AION LX、AION V等；概念車作品如ENVERGE、ENO.146、ENPULSE等，在國(guó)際上產(chǎn)生了廣泛的影響力。
郭嘉翌坦言：“我深刻感覺(jué)到，中國(guó)設(shè)計(jì)并不比國(guó)外差，將來(lái)還會(huì)比他們更好。這也是我們?cè)O(shè)計(jì)師的使命。新能源車把大家拉回到同一條起跑線，我們?cè)S多新車型的產(chǎn)品力和交互設(shè)計(jì)比歐洲更先進(jìn)，相信我們的汽車設(shè)計(jì)完全可以超越他們?！?更多新聞資訊，請(qǐng)關(guān)注羊城派 pai.ycwb.com)
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