或許年輕的人們會忘記，但只要是90后之前的朋友，可能對豐田皇冠不會陌生，尤其是在80后的朋友中，豐田皇冠這款車型在大家的心中能夠算得上是神級產(chǎn)品了。
豐田皇冠作為早年間國內(nèi)的公務(wù)車型之一，一直不曾遠離我們的視野，并且在民用市場中有著很高的地位，這就是豐田皇冠，直到第14代車型停產(chǎn)之前，它都被人說們所熟知。
與豐田皇冠輝煌的歷史相悖的，可能是在第14代車型上市之后，市場對于它的態(tài)度愈發(fā)冷淡，皇冠也因為豐田在產(chǎn)品力上不夠用心，最終導(dǎo)致無法其在豪華感上遠低于早年間的BBA對手，最終淪落到停產(chǎn)的地步。
第15代皇冠其實是已經(jīng)在海外正式上市，近日有消息稱15代皇冠已經(jīng)可以下定，并且以進口行駛進入中國市場中，當然它的國產(chǎn)已經(jīng)與中國市場無緣，不過有消息稱下一代也就是第16代皇冠將會以進口身份進入中國市場中，這個消息確實令人振奮。
要知道，豐田目前在中國市場中已經(jīng)開始采用“車?！睉?zhàn)略，任何一個級別都有其產(chǎn)品的布局，從前不久剛剛上市的豐田卡羅拉銳放就能看出，豐田已經(jīng)做到了準備。
以往豐田的產(chǎn)品在市場中的銷量都很好，也正是因為這個原因，豐田并不想引入太多產(chǎn)品，這也是豐田控制成本的手段，但是隨著國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷化的日趨嚴重，推出更多的產(chǎn)品來提升品牌競爭力，成為了每個車企的必經(jīng)之路。
目前，豐田在華的產(chǎn)品系列中，亞洲龍應(yīng)該能算得上是豐田旗下的旗艦級轎車，單單憑借亞洲龍還是無法將豐田品牌的高端調(diào)性提升上去。
所以一汽豐田在推出全新陸放和威爾法的時候，將皇冠品牌調(diào)出來，用皇冠的品牌賦能兩款新產(chǎn)品，從而營造出了高端形象，為一汽豐田帶來了更多的回頭率。
所以說，皇冠陸放和皇冠威爾法都已經(jīng)出現(xiàn)了，那距離皇冠本冠的回歸還會遠嗎？
豐田此次將全新皇冠引入中國市場中，或許是下了很大的決心，因為從市場表現(xiàn)上可以看到，皇冠已經(jīng)離開中國主流市場多年，如果想要回歸，必然會在產(chǎn)品力上做出較大的改變。
從海外版的諜照我們可以看到，全新豐田皇冠的設(shè)計還是很有調(diào)性的，除了整體的設(shè)計在年輕化上傾斜了不少，在動力或科技配置上，一定也會向BBA學(xué)習。
以進口方式進入中國市場中，也是一個非常好的選擇，這樣不僅能夠保證原汁原味的產(chǎn)品力，還能夠在品質(zhì)上得到了一定保障。
不過筆者在這里還是想要強調(diào)一下，豐田長期采用的饑餓營銷方式，在早年間確實起到了一定的效果，也給人們留下了豐田高品質(zhì)的印象。
但隨著市場逐漸開放，越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品在市場中出現(xiàn)，豐田如果繼續(xù)按照這種方式去營銷，勢必會在品牌層面被市場削弱。
無論如何，第16代皇冠確定被引入國內(nèi)市場中，還是讓不少情懷用戶有幾分激動，畢竟產(chǎn)品有價，情懷無價，未來皇冠到底能否被中國市場所接受，還是得看未來豐田的營銷策略。
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