價(jià)格親民、造型小巧的五菱宏光MINI EV，可以說(shuō)是備受老百姓們的喜愛(ài)，在去年2021年全年累計(jì)銷量達(dá)到426452輛，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的年度銷量榜首位置。同時(shí)，五菱宏光MINI EV助力著上汽通用五菱的新能源板塊達(dá)到了企業(yè)整體銷量的滲透率的57.7%，憑借這款車型頻頻上“熱搜”。近日，有媒體平臺(tái)公布了五菱宏光MINI EV的各城市銷量排行，讓我們一起來(lái)了解一下。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：突破了5000輛的銷量的城市就有12個(gè)，其中駐馬店以6685輛的終端銷量成績(jī)拿下了第一，商丘、洛陽(yáng)分別以6625輛和6557輛緊隨其后。不難看出，這幾個(gè)城市對(duì)于五菱宏光MINI EV的認(rèn)可度是很高的，要知道不同于北、上、廣等一些城市，無(wú)論是銷量第一的駐馬店，還是乃至河南省對(duì)于排號(hào)并不設(shè)限，銷量高的背后反映出的是新能源汽車市場(chǎng)正在加速進(jìn)入普及期，中原消費(fèi)者們對(duì)于新能源汽車的接受度也是越來(lái)越高了。
河南區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)之所以令人矚目，和消費(fèi)者的消費(fèi)觀念有很大關(guān)系。三四萬(wàn)元就能買一輛外觀小巧可愛(ài)的新能源車作為日常的代步車，這對(duì)很多年輕人來(lái)說(shuō)，不僅購(gòu)車門檻低，而且還能率先享受到純電出行體驗(yàn)，也使得五菱宏光MINI EV這種微型新能源車能夠率先起量。當(dāng)然，還離不開(kāi)的是政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，不僅在推動(dòng)充電樁建設(shè)方面的投入加大，所使用的的配套設(shè)施也更為完善和便捷。
另外，新能源汽車在路權(quán)優(yōu)勢(shì)以及日常維護(hù)和使用成本經(jīng)濟(jì)性方面，都較燃油車有著明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于其它的城市而言，這類新能源車銷量高的原因也大抵如此了。
而值得關(guān)注的是，盡管這類車有著各種優(yōu)勢(shì)在身，但在另外一些城市，這種車型并不那么受歡迎。上海就是其一，或許是受到了綠牌限制的影響，因?yàn)榇饲坝邢⒎Q，上海市已經(jīng)不再對(duì)“10萬(wàn)元以下、車長(zhǎng)在4.6米以內(nèi)的新能源車”發(fā)放免費(fèi)綠牌了，包括五菱宏光MINI EV在內(nèi)的微型新能源在一些4S店甚至被停售處理。盡管目前也還不確定綠牌限制的政策是否已經(jīng)實(shí)施，但在一些一線城市五菱宏光MINI EV并沒(méi)有那么熱銷。
2021年可以說(shuō)得上是新能源汽車爆發(fā)的一年，2021年1-12月的零售累計(jì)銷量為2014.6萬(wàn)輛，其中新能源汽車的表現(xiàn)最為搶眼，增量達(dá)到188萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了169%。而五菱宏光MINI EV熱度最高也是不無(wú)道理的，畢竟確實(shí)是一款能夠輕松解決出行問(wèn)題的代步神車。
盡管在動(dòng)力方面，五菱宏光MINIEV還是存在著短板，但總得來(lái)說(shuō)，頂配車型售價(jià)也就不到5萬(wàn)，在售價(jià)面前都不是什么大問(wèn)題。據(jù)悉，不久后五菱宏光MINIEV還會(huì)推出敞篷版，如果定價(jià)足夠有吸引力，相信又會(huì)成為下一款爆款車型，那么讓我們期待它的表現(xiàn)如何吧。
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