MINI作為一款男女通吃的精品小型車，在市場上一直是非常獨特的產(chǎn)品，憑借悠久的品牌歷史、運動性，以及可愛的外觀收獲了一大批用戶的喜愛，能花二三十萬的價錢買一輛小型車，MINI已經(jīng)從交通工具的屬性轉(zhuǎn)變成為一個大玩具。
最近，教授從相關(guān)渠道獲得了關(guān)于MINI未來產(chǎn)品規(guī)劃的重磅消息，消息表明，寶馬MINI將在華投產(chǎn)4款新車，包括兩款燃油版車型和兩款由長城和寶馬合資的光束汽車打造的純電版MINI，同時還會保留MINI進口版車型銷售。
根據(jù)目前掌握的消息，MINI 燃油版車型在華晨寶馬內(nèi)部的代號可能是“u28”，預(yù)計應(yīng)該是全新?lián)Q代MINI燃油版產(chǎn)品，目前該項目正在內(nèi)部推進籌備中，需要注意的是，未來沈陽的國產(chǎn)MINI全部為燃油版車型。
純電MINI曝光照
按照寶馬集團的規(guī)劃，MINI品牌將會在2025年轉(zhuǎn)型為純電動品牌，因此全新MINI純電版和另外一款MINI品牌的純電SUV，將會繼續(xù)在光束汽車位于江蘇張家港的工廠投產(chǎn)。寶馬集團的計劃是，通過更多新產(chǎn)品的投放，來提升MINI品牌在中國市場的銷量。
MINI目前在國內(nèi)共有三大系列車型在售，包括普通版MINI（含三門、五門、敞篷版）、MINI COUNTRYMAN、MINI CLUBMAN，并提供對應(yīng)的JCW高性能版本。
從目前的市場表現(xiàn)來看，MINI品牌在華市場的月銷量在三千輛左右，這樣的數(shù)據(jù)看似并不出彩，但由于其定位為精致的個性車型，而且售價并不低，能看出其實它已經(jīng)具有一定的用戶基礎(chǔ)、品牌效應(yīng)和產(chǎn)品溢價能力。
但教授并不認為國產(chǎn)后的MINI在價格會下降很多，僅僅會小幅下調(diào)。因為作為寶馬旗下的小眾品牌，它依舊需要價格維持它的品牌地位。畢竟作為一款精致的小型車，其受眾本來就較小，即使價格便宜了，依舊不會是大部分用戶會選擇的車型。
這也就意味著MINI國產(chǎn)也不會成為一款爆火車型，畢竟價格擺在那。不過，純電版的MINI如果價格在15萬上下，那或許會比燃油版MINI更受歡迎。因為純電動車本來就更適合作為家庭的第二輛車，那么純電MINI就正好符合用戶的需求，而且如今一二線大城市對于純電小車需求越來越大，再加上MINI品牌的加持，肯定會有不錯的反響。
對于寶馬而言，MINI在華國產(chǎn)勢必會推動整個寶馬集團銷量的增長，而且在電動化時代，傳統(tǒng)品牌也在新能源領(lǐng)域?qū)で笸黄?，而打造純電版MINI，正是為以后MINI轉(zhuǎn)型純電品牌邁出的重要一步。對于MINI來說，更多車型的國產(chǎn)化，能夠進一步鞏固品牌地位，吸引更多消費者的關(guān)注！
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