此前，《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯曾報(bào)道過(guò)，特斯拉在不到四個(gè)月的時(shí)間里在美召回了11次！而類似這樣的故事，特斯拉還在繼續(xù)。國(guó)外方面，特斯拉又被美國(guó)監(jiān)管部門錘了，問(wèn)題集中在“幽靈剎車”，這讓美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）看不下去了。
據(jù)悉，在本周特斯拉Model 3/Y新增了數(shù)百條車主投訴后，NHTSA開(kāi)始對(duì)特斯拉的“幽靈剎車”問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。過(guò)去三個(gè)月，車主向NHTSA投訴的幽靈剎車問(wèn)題上升到107起，而前22個(gè)月只有34起。
國(guó)產(chǎn)特斯拉方面也再次開(kāi)啟了召回。近日，特斯拉發(fā)布“召回”令，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)26047輛，召回原因是除霜功能下降，有安全隱患。值得注意的是，本次召回系網(wǎng)上召回，即通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件升級(jí)，用戶無(wú)需到店即可完成召回。
編輯注意到，每次特斯拉負(fù)面的消息出現(xiàn)后，總會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)陣營(yíng)，一部分是唱衰特斯拉的網(wǎng)友，另一部分則是維護(hù)特斯拉的網(wǎng)友。維護(hù)特斯拉的網(wǎng)友一度被“敵對(duì)陣營(yíng)”喚作“特孝子”。
而令非特斯拉車主的局外人好奇的是，特斯拉安全氣囊、懸架、制動(dòng)、行李箱蓋和后視攝像頭等各種車輛問(wèn)題的召回會(huì)對(duì)已購(gòu)買特斯拉的車主的內(nèi)心產(chǎn)生什么波動(dòng)嗎？就此，《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯特采訪了幾位特斯拉的車主。
一位汽車工程專業(yè)出身的專業(yè)型特斯拉車主向《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示，在沒(méi)買特斯拉之前看到這些召回會(huì)有些猶豫，但在購(gòu)買了解之后并不會(huì)。據(jù)該車主所說(shuō)，特斯拉開(kāi)放API，就像安卓手機(jī)一樣，具有完全開(kāi)發(fā)的能力，可能官方更新Bug或換一個(gè)UI需要三個(gè)月甚至半年，但是有不少碼農(nóng)針對(duì)該款手機(jī)做出改變，你可以購(gòu)買碼農(nóng)修改后的技術(shù)，也可以贊助。
“特斯拉API接口的開(kāi)放，可以實(shí)現(xiàn)全車防盜、全車的主動(dòng)安全防護(hù)例如防偷窺等。如果嫌棄特斯拉加速慢，可以開(kāi)放電機(jī)功率，并且升級(jí)后電耗也不會(huì)增加太多，官方加速包是1.4萬(wàn)元，碼農(nóng)價(jià)格是5000元。特斯拉車機(jī)死機(jī)，也可以將閾值調(diào)整下?！痹撥囍鞣Q特斯拉官方不可能針對(duì)每一款車做出完美的解決方案，但是國(guó)內(nèi)碼農(nóng)和國(guó)外碼農(nóng)卻可以。
有兩位剛剛大學(xué)畢業(yè)沒(méi)多久的特斯拉年輕車主則向編輯表示他們不在乎什么質(zhì)量召回消息，因?yàn)樗麄兿矚g特斯拉的提速感和操控，認(rèn)為特斯拉特別是Model 3 Performance這款車的電機(jī)加速度無(wú)敵，讓人有種“人車合一”的感覺(jué)。
事實(shí)上，除了特斯拉的“死忠粉”，“路轉(zhuǎn)粉”的特斯拉車主也不在少數(shù)。最近，編輯在網(wǎng)絡(luò)上看到了一件有關(guān)特斯拉的弄巧成拙的事，一位車主到奔馳4S店修車，4S店給他提供一輛代步車，是特斯拉Model 3，據(jù)說(shuō)這是4S店租了Model 3給修車客戶當(dāng)代步車的。結(jié)果讓人沒(méi)想到的是，客戶開(kāi)了幾天Model 3之后，覺(jué)得Model 3的操控、加速都不錯(cuò)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始考慮換車了。
無(wú)獨(dú)有偶，一位歐拉好貓車主，因?yàn)檐囕v行駛中方向盤會(huì)“鎖死”的問(wèn)題而退車成功，退完車之后，該車主很快轉(zhuǎn)手提了一輛特斯拉Model Y，原因之一就是因?yàn)樘厮估每础?/p>
作為新能源界的風(fēng)向標(biāo)，一直以來(lái)，特斯拉無(wú)論是召回、投訴還是銷量等都不少。這個(gè)風(fēng)波與榮光并存的電動(dòng)車品牌在來(lái)勢(shì)洶洶的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的浪潮下還能繼續(xù)賣得越好越“放肆”嗎？
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