新能源技術的發(fā)展，讓汽車產業(yè)大換血，燃油車不再具備“霸主”地位，純電車被更多人關注。最近，更是有“手持30多萬，該怎樣選純電車？”的話題被人們熱議，以燃油車為例，30萬以上的座駕已經處于高端市場，而對新能源汽車來說，目前還沒有將市場細分到這一步，僅僅是有傳統(tǒng)車企和造車新勢力之分。那么，想選擇高端純電車該怎么選呢？
在我看來，想要回答怎么選擇高端純電車的問題，要從兩方面出發(fā)，首先，討論中國新能源市場是否需要進一步細分，其次，再研究選誰。
新能源市場是否需要進一步細分？
根據中國乘聯(lián)會數據顯示，2021年中國的新能源汽車滲透率已經接近15%，在2021年12月新能源乘用車滲透率更是高達22.8%，這說明新能源車并非是小眾市場，從市場體量上已經有必要對市場進一步細分。
既然新能源市場有必要進一步細分，中國新能源汽車領域是否存在高端純電動汽車品牌？從官方宣傳口徑上來看蔚來、高合、極氪、阿維塔都將自己定義為高端電動汽車品牌，而從傳統(tǒng)定義的30萬以上價格來看，蔚來近期平均成交價為44萬元，高合平均成交價70萬元，極氪平均成交價33萬元，阿維塔還沒有在售車型暫不討論。
30萬+高端智能純電動如何選？
平均成交價高達70萬的高合，與30萬+的話題出入有些大。其次是新晉品牌極氪，極氪001的官方定義為豪華列裝轎跑，根據很多車主反映，車上有很多BUG，例如加玻璃水需要撬板、從拉開車門到車機啟動完成需要85秒等。阿維塔雖然在去年11月15日發(fā)布了首款新車E11，但還未上市，無法進行評價。
而蔚來是目前高端純電汽車中唯一具有規(guī)模效應的品牌，從產品矩陣看ES8、ES6、EC6，加上即將交付的ET7和ET5，以及秦力洪剛剛釋放信息的ES7，車型已經達到了6款，如果再算上EP9，蔚來車型涵蓋了SUV、轎車和超跑。從技術層面看，第二代高效電驅平臺NT2.0、不斷迭代的人工智能系統(tǒng)NOMI、基于高精地圖、激光雷達等各種傳感器均是蔚來的優(yōu)勢。從補能體系看，蔚來目前的策略是“可充可換可升級”，截止2月15日，蔚來在全國已經建成了837座換電站，其中有223座高速公路換電站，樹立起結實補能壁壘的同時，實現用戶補能零焦慮。
總的來說，面對30萬以上純電動汽車怎么選這個話題，我認為最優(yōu)解是蔚來，無論是產品的綜合實力，還是補能與服務均有巨大優(yōu)勢，而且ES6、EC6和今年實現交付的ET5都是30萬以上的純電動汽車，是用戶不錯的選擇。
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