2021年，對于中國汽車市場來說是值得慶幸的一年。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年乘用車零售累計達到2014.6萬輛，同比增長4.4%，結(jié)束了自2018年以來產(chǎn)銷連續(xù)三年下降的局面。
其中，自主品牌的表現(xiàn)尤為突出，年度自主批發(fā)份額44%，較同期份額增長了7.3個百分點。這也意味著主流合資品牌表現(xiàn)的走弱，2021年，主流合資品牌銷量下滑了6.9%，市場份額僅為45.6%。
主流合資品牌Top3中，一汽-大眾同比下滑15.7%，上汽大眾同比下滑7.1%，上汽通用同比下滑9.2%，其他合資品牌也遭遇了不同程度的下滑。而廣汽豐田則是為數(shù)不多能實現(xiàn)正增長的品牌，同比10.5%的增幅甚至跑贏大市，成為最耀眼的合資品牌之一。
量的突破，質(zhì)的飛躍
840396輛，廣汽豐田為自己的2021年畫上圓滿的句號。如果不是受到疫情等因素影響，這個數(shù)值大概率還會再漲個幾萬輛。已有的明星車型發(fā)揮一如既往的穩(wěn)定，加上全新車型沖高成功帶來的增量，共同書寫了這份出色的成績單。
雷凌連續(xù)4年銷量突破20萬輛，成為A級家轎市場的中流砥柱；全新凱美瑞全年累計銷量達到217724輛，反超雅閣問鼎中高級轎車市場銷量冠軍；漢蘭達以107733輛、同比增長13%的銷量創(chuàng)年度最佳成績；威蘭達家族全年銷量達到130880輛，同比勁增76%。
新上市的高端旗艦MPV賽那勢頭也是相當(dāng)猛烈，2021年12月批發(fā)銷量為2791輛，到了2022年1月，零售銷量已經(jīng)攀升到4329輛，殺進MPV月度銷量榜單的第六名。
更難能可貴的是，廣汽豐田不但在銷量上有新的突破，而且自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到充分優(yōu)化，產(chǎn)品價值也有重大突破。由漢蘭達、凱美瑞、威蘭達、賽那組成的四大中高端車型陣容，累計銷售45.9萬輛，占據(jù)著品牌54.6%的份額。進一步拔高了品牌的高度，樹立起更加高端的品牌形象。
另外，TNGA車型累計銷量66.53萬輛，占比高達79%。中高端車型銷量不斷提升，TNGA車型占比不斷提高，讓廣汽豐田2021年的成績單含金量十足，是高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展最好的詮釋。
主動求變，推陳出新
廣汽豐田不僅在2021年表現(xiàn)出色，其過去7年的銷量數(shù)據(jù)顯示，它一直在走上坡路。尤其是2018年、2019年和2020年，中國汽車市場銷量連續(xù)三年下滑，廣汽豐田銷量卻不斷走高。這背后，與其主動求變，全力以赴的積極態(tài)度有著很大的關(guān)系。
當(dāng)別的車企還在一味追求銷量之際，廣汽豐田堅守“品質(zhì)感動世界”的品牌精髓。把工匠精神落實到每一個員工，把精益求精滲透進每一個生產(chǎn)細節(jié)，生產(chǎn)線一次合格率達到98.9%，領(lǐng)先行業(yè)平均水平10個百分點。
2021年廣汽豐田打出了一套產(chǎn)品組合拳，一口氣導(dǎo)入了雷凌1.5L、全新第四代漢蘭達、凌尚、賽那等10款新車，實現(xiàn)了轎車、SUV和MPV全領(lǐng)域覆蓋。2022年首月，廣汽豐田上市了鋒蘭達和威颯兩款極具競爭力的新車，在滿足消費市場需求的同時，產(chǎn)品價值也進一步向上突破。
雙擎混動技術(shù)在車型上的迅速普及，已經(jīng)成為廣汽豐田一大差異化競爭優(yōu)勢。2021年，廣汽豐田雙擎混動車型銷量達到182060輛，同比增長98%，份額達到了22%，成為品牌強有力的增量市場。
什么是“消費升級”，廣汽豐田用自身的行動很好地詮釋這個趨勢。簡單地理解，就是不斷推出更高級、更智能、更好開的車型，進一步拉高品牌自身的產(chǎn)品矩陣，并填補細分市場的空缺，滿足消費者日益增長的多場景用車需求。
18歲成人禮，進軍百萬輛俱樂部
2022年，是廣汽豐田的18歲成人禮，也是品牌從稚嫩走向成熟、從懵懂走向睿智的的標(biāo)志之一，更是沖擊年產(chǎn)銷100萬輛新目標(biāo)的關(guān)鍵年份。
從最初只有第六代凱美瑞，到如今全面覆蓋A0級-B級轎車、SUV等細分市場；從最初的傳統(tǒng)燃油車矩陣，壯大到如今涵蓋了燃油車、HEV、PHEV、BEV的全面布局；從2006年產(chǎn)量6萬余臺起步，隨著廣州南沙擴建的全新工廠正式投產(chǎn)，到2022年廣汽豐田總規(guī)劃產(chǎn)能將達到80萬輛/年，為年銷100萬輛目標(biāo)提供保障。
至今，廣汽豐田收獲滿滿，合資品牌客戶滿意度第一，售后服務(wù)滿意度第一，銷售服務(wù)滿意度第一，《中國汽車保值率研究報告》第一等等榮譽，就是廣汽豐田獲得消費者和市場高度認可的良好佐證。
回望2021年，從多項銷量數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田TNGA車型、高端車型以及雙擎車型的占比正在快速攀升。不同于其他品牌all in純電的路線，廣汽豐田計劃到2025年混動銷量占比超過50%，電動化車型銷量占比將近60%，充分體現(xiàn)了廣汽豐田的特色和穩(wěn)健模式。
鐘述
豐田汽車總裁豐田章男曾說過：“我們生活在一個沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的時代。在多樣化的世界中，人們的需求也各不相同，很難通過單一的選擇讓所有人都獲得幸福。所以，豐田希望盡可能為全球消費者提供更多樣化的選擇。”
從“量變”過渡到“質(zhì)變”，不但有量的突破，更有質(zhì)的飛躍，這就是廣汽豐田的2021年。產(chǎn)品價值不斷往上突破，市場含金量不斷增加，塑造全新的價值體系和價值標(biāo)的。在2022年沖擊百萬銷量目標(biāo)的關(guān)鍵節(jié)點，廣汽豐田正在按下快進鍵。
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