日系車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的口碑褒貶不一，有人認(rèn)為日系車(chē)經(jīng)濟(jì)省油適合家用代步，有人認(rèn)為日系車(chē)毫無(wú)操控感，比不上德系車(chē)。最近幾年日系車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的定位很尷尬，人人都知道日系車(chē)省油省心，可是日系車(chē)的銷(xiāo)量就是不如德系車(chē)。
最近幾年，銷(xiāo)量最高的品牌一直是上汽大眾和一汽大眾，豐田只能屈居第三。豐田賣(mài)不過(guò)大眾，不僅是因?yàn)閷?shí)力的原因，還與中國(guó)老百姓的喜好有關(guān)，總而言之中國(guó)的車(chē)主可不傻，他們知道什么車(chē)最適合自己。
第一，德系車(chē)群眾基礎(chǔ)更深。
大眾是最早在中國(guó)建廠的國(guó)外品牌，在國(guó)人心目中留下了良好的印象，打下了豐富的群眾基礎(chǔ)。上世紀(jì)80年代，大眾旗下的桑塔納和捷達(dá)風(fēng)靡全國(guó)，成為了有錢(qián)人的標(biāo)配。
時(shí)至今日，大眾和捷達(dá)因?yàn)閮r(jià)格便宜，技術(shù)老舊，逐漸淪為出租車(chē)，但是大眾在國(guó)人心目中的美好地位依舊無(wú)法撼動(dòng)。很多中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候只認(rèn)準(zhǔn)大眾這個(gè)品牌，大眾在國(guó)內(nèi)的知名度遠(yuǎn)超于豐田。
第二，德系車(chē)更了解中國(guó)人。
大眾被人稱(chēng)為最了解中國(guó)的車(chē)企，大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)推出了不少特供車(chē)，深受中國(guó)消費(fèi)者的心。中國(guó)人買(mǎi)車(chē)喜歡配置豐富，空間大，顏值高的車(chē)型，大眾就根據(jù)中國(guó)人的喜好提高汽車(chē)的軸距，改善汽車(chē)的顏值。
大眾老款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油和漏油的毛病，被不少中國(guó)車(chē)主投訴。大眾對(duì)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)積極改款，第3代發(fā)動(dòng)機(jī)改善了漏油和燒機(jī)油的毛病，蓋受中國(guó)消費(fèi)者信賴(lài)。
第三，產(chǎn)品線豐富。
大眾汽車(chē)的產(chǎn)品線非常豐富，無(wú)論是轎車(chē)，SUV，還是MPV都有拿得出手的作品。為了滿足年輕人的審美需求，大眾推出了顏值較高的轎跑CC，充滿復(fù)古氣息的甲殼蟲(chóng)。
如今汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，大眾在新能源汽車(chē)領(lǐng)域積極布局，大眾ID4ID6銷(xiāo)量都不錯(cuò)。大眾汽車(chē)的產(chǎn)品線非常豐富，巨大的產(chǎn)能決定了最終銷(xiāo)量，這就是大眾汽車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)盛不衰的秘訣。
第四，擅長(zhǎng)做營(yíng)銷(xiāo)。
大眾汽車(chē)在廣告和營(yíng)銷(xiāo)方面深得人心，每當(dāng)有新車(chē)上市時(shí)，廣告打得鋪天蓋地。大眾本來(lái)就有一定的國(guó)民基礎(chǔ)和知名度，新車(chē)上市時(shí)大眾配合著打廣告，銷(xiāo)量肯定不會(huì)差。
以豐田為首的日系車(chē)，雖然也有以上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但是日系車(chē)敗在了駕駛體驗(yàn)這方面。開(kāi)著日系車(chē)跑一趟高速，車(chē)速超過(guò)120車(chē)主就會(huì)感覺(jué)車(chē)輛發(fā)飄，大眾則更有駕駛質(zhì)感和駕駛體驗(yàn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
大眾汽車(chē)和豐田汽車(chē)走的是兩種截然不同的路線，經(jīng)濟(jì)省油，省心，好開(kāi)是豐田汽車(chē)的代名詞。現(xiàn)在大眾也開(kāi)始朝著這方面努力，大眾推出的平價(jià)車(chē)型油耗與日系車(chē)差不多。大眾在此基礎(chǔ)上還有更好的群眾基礎(chǔ)，以及更好的駕駛體驗(yàn)，怎么可能賣(mài)不過(guò)豐田呢？
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