2021年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下跌局面。而其中以新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)最亮眼，全年銷量超過(guò)了350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%。尤其在限行、限購(gòu)政策收緊，油價(jià)持續(xù)上漲的情況下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了又一次風(fēng)口。
都說(shuō)“站在風(fēng)口上，豬都可以飛起來(lái)”，但偏偏有這么一家新能源車(chē)企始終沒(méi)能擺脫銷量下跌的泥潭，它便是北汽新能源。作為曾經(jīng)的新能源汽車(chē)銷量七冠王，如今的北汽新能源卻陷入了內(nèi)外交困的局面。
銷量萎靡不振
北汽新能源怎么了？
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年全年北汽新能源累計(jì)產(chǎn)量?jī)H有6,369輛，較上一年同比暴跌51.84%，全年累計(jì)銷量也不過(guò)26,127輛，基本與2020年持平。但在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷量都在走高的大環(huán)境下，北汽新能源的表現(xiàn)只能說(shuō)是不進(jìn)反退了。
但在2020年之前，北汽新能源還是連續(xù)七年蟬聯(lián)新能源車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍的王者級(jí)選手。短短的兩年時(shí)間里，北汽新能源卻迅速?gòu)匿N量冠軍跌落到谷底，甚至難以擠進(jìn)新能源廠商銷量前15名。
其實(shí)對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)，銷量的下跌并不稀奇。雖然在此前的7年連續(xù)蟬聯(lián)新能源銷冠，但那時(shí)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)政策驅(qū)動(dòng)向需求驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，不成熟的產(chǎn)品、不成熟的配套設(shè)施，讓多數(shù)新能源產(chǎn)品都淪為了混補(bǔ)貼的產(chǎn)物。
其中，北汽新能源主要憑借E系列產(chǎn)品迅速搶占了市場(chǎng)。但其羸弱的產(chǎn)品力并沒(méi)有被高銷量所掩蓋，續(xù)航里程、駕駛質(zhì)感、質(zhì)量品控等方面的劣勢(shì)被逐漸暴露出來(lái)，缺少了用戶口碑的支持，北汽新能源E系列車(chē)型也被時(shí)代所淘汰。
另一方面，北汽新能源能成為七冠王，還要?dú)w功于網(wǎng)約車(chē)的興起，尤其是EU系列更是成為了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的標(biāo)配。但網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的需求畢竟有限，隨著市場(chǎng)的飽和以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增多，北汽新能源EU系列也逐漸失去了自己的核心用戶。
客戶的流失，再加上對(duì)政策補(bǔ)貼的高度依賴，讓北汽新能源的利潤(rùn)來(lái)源變得非常單一。自2019年新能源補(bǔ)貼開(kāi)始退坡后，北汽新能源的利潤(rùn)也慘遭腰斬。于是我們看到，兩年時(shí)間過(guò)去后，北汽新能源依舊沒(méi)能走出泥潭，推出優(yōu)質(zhì)的走量車(chē)型?？粗葋喌系壤蠈?duì)手們紛紛依靠新技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，我們不禁想問(wèn)，北汽新能源的管理層都在做些什么？
高官貪腐
混亂局面難翻身
按理說(shuō)，一家曾經(jīng)有著輝煌成績(jī)的車(chē)企，在面對(duì)連年慘淡的銷量和巨額虧損時(shí)，總該做點(diǎn)什么吧？但北汽新能源除了推出高端品牌極狐之外，便毫無(wú)作為了。這又是為什么？
最近，北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院的一份刑事判決書(shū)似乎給了我們答案。在這份判決書(shū)中，我們可以看到，前北汽新能源營(yíng)銷公司總監(jiān)助理許峰，因受賄罪、行賄罪被審判處有期徒刑七年，罰金人民幣三十萬(wàn)元。
與此同時(shí)，我們可以看到許峰在“EX3項(xiàng)目”、“EU5項(xiàng)目”等四個(gè)項(xiàng)目中，利用擔(dān)任北汽新能源營(yíng)銷傳播部總監(jiān)助理的職務(wù)便利，伙同其妻子收受好處費(fèi)共計(jì)人民幣143萬(wàn)元。許峰伙同妻子將上述錢(qián)款用于日常消費(fèi)。
此外，除了在“EX3項(xiàng)目”、“EU5項(xiàng)目”“EC5項(xiàng)目”等多個(gè)項(xiàng)目中謀取不正當(dāng)利益，許峰為感謝時(shí)任北汽新能源營(yíng)銷傳播部部長(zhǎng)曹斌的幫助，還伙同他人給予曹斌好處費(fèi)合計(jì)現(xiàn)金人民幣50萬(wàn)元。
不難看出，在北汽新能源的主要產(chǎn)品項(xiàng)目中，都存在著內(nèi)部高管?chē)?yán)重貪腐的現(xiàn)象。高層以權(quán)謀私，不把心思放在營(yíng)銷、研發(fā)上，這樣的車(chē)企，能有高銷量才是奇跡吧？除了內(nèi)部的貪腐問(wèn)題，如今經(jīng)歷多次人員更迭的北汽新能源管理層仍舊沒(méi)有認(rèn)真反省自身問(wèn)題。
此前，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇公開(kāi)提出“北汽新能源2022年年銷10萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊30萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)。但從北汽新能源去年的銷量成績(jī)來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽新能源需要實(shí)現(xiàn)280%以上的同比增長(zhǎng)。好高騖遠(yuǎn)的北汽新能源，似乎還是沒(méi)有明白如今的市場(chǎng)規(guī)律。
車(chē)叔總結(jié)
盡管在過(guò)去的一年里，新能源市場(chǎng)銷量一路高歌猛進(jìn)，但北汽新能源依舊深陷虧損泥潭無(wú)法自拔。產(chǎn)品力掉隊(duì)、高層貪腐嚴(yán)重，發(fā)展規(guī)劃好高騖遠(yuǎn)，曾經(jīng)的七冠王如今已是千瘡百孔?；蛟S是過(guò)去的政策紅利將北汽新能源帶到了本不屬于它的高度，但自身的種種問(wèn)題是無(wú)法忽略的。在豬都能飛起來(lái)的新能源風(fēng)口之上，北汽新能源依舊在苦苦掙扎，個(gè)中滋味，或許只有北汽新能源自己最清楚了。
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