三月初，伴隨著國(guó)際局勢(shì)影響，油價(jià)再次攀升，布倫特原油甚至沖向了140美元/桶。這時(shí)，不少車(chē)主表示：新能源車(chē)真香?；仡?021年，會(huì)發(fā)現(xiàn)去年是新能源車(chē)的爆發(fā)期，銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)的情況延續(xù)到今年，自主品牌似乎成為了最大的受益者。如今，2月新能源廠商銷(xiāo)量排行榜已出，哪些車(chē)企的增幅更大？我們一起來(lái)看看。
榜單前五名增長(zhǎng)幅度均超過(guò)200%
從榜單中可以看出，大部分車(chē)企在今年2月的累計(jì)銷(xiāo)量，較去年2月基本實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，漲幅最大的是比亞迪汽車(chē)，同比增長(zhǎng)751.3%，而長(zhǎng)城汽車(chē)是榜單中下降幅度最大的廠商，同比下滑了13.9%。
比亞迪2月以86,669輛，同比上漲751.3%的成績(jī)，穩(wěn)坐排行榜第一。隨著“雙碳”政策的推進(jìn)，插電混動(dòng)汽車(chē)成為了眾多車(chē)企的新增長(zhǎng)點(diǎn)，比亞迪更是憑借超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，銷(xiāo)量一路高歌。此外，除了王朝系列，比亞迪在海洋網(wǎng)中也花了不少心思，首款車(chē)型海豚在2月銷(xiāo)量為8,565輛，所以比亞迪在淡季也能獲得好成績(jī)也是意料之中。
排名第二的是吉利汽車(chē)，2月銷(xiāo)量為13,697輛，同比增長(zhǎng)679.1%，可見(jiàn)爆發(fā)力十足。一直以來(lái)，新能源板塊可以說(shuō)是吉利汽車(chē)的短板，并沒(méi)有太過(guò)于亮眼的表現(xiàn)。不過(guò)，其1月的銷(xiāo)量成績(jī)就很不錯(cuò)，這份福氣也延續(xù)到了2月，顯然吉利汽車(chē)對(duì)新能源領(lǐng)域的布局已稍有成效。
緊接在后的是奇瑞汽車(chē)，在小螞蟻和QQ冰淇淋的加持下，2月以10,271輛，同比增長(zhǎng)470.6%的成績(jī)排在第三位。不僅如此，隨著瑞虎8PLUS鯤鵬e+的上市，奇瑞在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量或許還會(huì)提升。
第四名是理想汽車(chē)，2月銷(xiāo)量為8,414輛，同比增長(zhǎng)265.8%，甚至獲得了造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量第一。想必大家也知道，理想汽車(chē)目前只有一款車(chē)型售出，能有這樣的成績(jī)可以說(shuō)“姜還是理想ONE的辣”。不過(guò)，眼看其他新勢(shì)力都陸續(xù)推出新車(chē)型，理想汽車(chē)當(dāng)然也有新車(chē)計(jì)劃。據(jù)悉，理想L9內(nèi)飾官圖已發(fā)布，有望在今年推出。但面對(duì)大浪淘沙的市場(chǎng)，理想汽車(chē)推出新款的速度較為緩慢，往后再依靠增程式技術(shù)路線能否取得這樣的好成績(jī)？
哪吒汽車(chē)排在第五位，2月銷(xiāo)量為7,117輛，同比增長(zhǎng)255.2%。實(shí)際上，哪吒銷(xiāo)量大漲是有跡可循的，畢竟哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等車(chē)型的切入點(diǎn)還是不錯(cuò)的。更值得一提的是，今年哪吒汽車(chē)還將推出山海平臺(tái)下的首款產(chǎn)品——哪吒S，這是非常值得期待的。
傳統(tǒng)自主和合資品牌逐漸崛起
除了造車(chē)新勢(shì)力的興起，傳統(tǒng)品牌在新能源領(lǐng)域也稍有成就。從榜單可見(jiàn)，廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱等傳統(tǒng)自主品牌為主的陣容在持續(xù)上攻。
其中，廣汽埃安以8,526輛，同比上漲163.2%的成績(jī)排在第八名。從銷(xiāo)量來(lái)看，受2月春節(jié)假期影響，月銷(xiāo)破萬(wàn)的局面未能延續(xù)?；仡?021年，埃安全年銷(xiāo)量達(dá)到了123,660輛，超額完成10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。看來(lái)，去年全年和2月的銷(xiāo)量成績(jī)同樣離不開(kāi)企業(yè)對(duì)于核心技術(shù)的研發(fā)和投入。
長(zhǎng)安汽車(chē)也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，其2月銷(xiāo)量為5,560輛，同比增長(zhǎng)70.7%。作為自主品牌中的一員，長(zhǎng)安新能源的存在感并不算高。但從這次銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，能發(fā)現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)力了。隨著UNI-K iDD的上市，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量或許會(huì)得到提升。
不難發(fā)現(xiàn)，整份榜單中，合資品牌占的席位較少，均被大眾品牌包攬了。具體來(lái)看，上汽大眾和一汽大眾2月銷(xiāo)量分別為5,449輛和4,929輛，同比上漲170.6%與106.1%。事實(shí)上目前并不只有大眾推出了新能源車(chē)型，還有不少合資品牌也推出了新能源車(chē)，但市場(chǎng)反響平平?？磥?lái)，如何在新能源市場(chǎng)中破局，依然是傳統(tǒng)合資品牌的關(guān)鍵點(diǎn)。
電動(dòng)EV：新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，看點(diǎn)頗多
2022年還會(huì)是新能源車(chē)的爆發(fā)期嗎？目前來(lái)看，油價(jià)上調(diào)、補(bǔ)貼退坡、新能源車(chē)企提價(jià)等，讓整個(gè)市場(chǎng)變得更加波譎云詭。同時(shí)，也再次印證了新能源市場(chǎng)有很多看點(diǎn)。不過(guò)，今年才剛剛開(kāi)始，接下來(lái)新能源市場(chǎng)又會(huì)上演一場(chǎng)怎樣的大戲？我們不妨靜觀其變。
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