2021年，伴隨各大新勢(shì)力加入新能源造車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)，在2022年，在聽(tīng)到有耳熟能詳?shù)钠放萍尤朐燔?chē)新勢(shì)力也不足為奇了，近日，我們耳熟能詳?shù)木W(wǎng)約車(chē)品牌——滴滴，也加入了造車(chē)新勢(shì)力的大軍當(dāng)中，或?qū)⒂诮衲?月份正式對(duì)外公布造車(chē)計(jì)劃，并爭(zhēng)取于2023年6月份正式開(kāi)啟新車(chē)交付，從時(shí)間來(lái)看，的確夠快，比同為造車(chē)新勢(shì)力的小米等品牌速度更快，也比很多目前已經(jīng)赫赫有名的新勢(shì)力的PPT車(chē)型更快。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳言，滴滴自研的首款純電動(dòng)車(chē)型為緊湊型轎車(chē)，定價(jià)很可能處于15萬(wàn)元左右，而關(guān)于滴滴造車(chē)的資質(zhì)和工廠問(wèn)題，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，很可能處于江西贛州的國(guó)機(jī)智駿工廠來(lái)解決。
滴滴此前已經(jīng)組建好了屬于自己的造車(chē)團(tuán)隊(duì)，目前造車(chē)業(yè)務(wù)代號(hào)為“達(dá)芬奇”，看起來(lái)是要造有藝術(shù)細(xì)胞的車(chē)型了；在產(chǎn)品層面，目前首款車(chē)型的計(jì)劃代號(hào)為C1，從定位以及定價(jià)來(lái)看，和廣汽埃安S以及小鵬P5等目前主流A級(jí)轎車(chē)相近。
此前滴滴與比亞迪共同開(kāi)發(fā)過(guò)專(zhuān)注于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品D1，從乘坐方式、上下車(chē)等諸多方面，完全傾向于乘坐體驗(yàn)；在滴滴造車(chē)業(yè)務(wù)正式開(kāi)啟后，第二款車(chē)型將繼續(xù)研發(fā)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，畢竟這里才是自己最有主導(dǎo)權(quán)的主戰(zhàn)場(chǎng)，并且定位于D1打造的輕量版，繼續(xù)由比亞迪代工生產(chǎn)。
除了滴滴造車(chē)計(jì)劃，滴滴此前也針對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，筆者推測(cè)，滴滴從軟件層面更有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)和能力體現(xiàn)，所以，在滴滴進(jìn)行自研造車(chē)開(kāi)啟以后，也會(huì)和小米、小鵬等互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)品牌一樣，以軟件定義汽車(chē)為策略方向，以自動(dòng)輔助駕駛能力開(kāi)發(fā)為戰(zhàn)略主導(dǎo)，推出更偏向于年輕用戶(hù)的互聯(lián)網(wǎng)基因車(chē)型，搭配不錯(cuò)的價(jià)格，很可能會(huì)征服一批年輕消費(fèi)者的青睞。
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