李斌曾經(jīng)說(shuō)過(guò),自己是最困難的人,在曾經(jīng)那個(gè)創(chuàng)業(yè)不太容易的時(shí)代,的確李斌是創(chuàng)業(yè)者的一個(gè)縮影,困難而且具有勇敢毅力。
但誰(shuí)也沒(méi)有想到,到了2022年,李斌依然是那個(gè)非常困難的人。
2月份銷(xiāo)量顯示,蔚來(lái)品牌僅僅完成了6131臺(tái)新車(chē)銷(xiāo)量,印象中,蔚來(lái)大概有半年時(shí)間被小鵬和理想甩在身后了。
我不能說(shuō)蔚來(lái)很差,畢竟銷(xiāo)量少并不是因?yàn)楫a(chǎn)品乏力,也有可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比蔚來(lái)更有競(jìng)爭(zhēng)力,在所有消費(fèi)者理解更加成熟的時(shí)代,選擇空間更大的情況下,蔚來(lái)的銷(xiāo)量的確會(huì)受到影響。
畢竟,2022年已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)只有蔚來(lái)可選的時(shí)代了。
而對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō),不賺錢(qián)依然是最大的問(wèn)題,2021年Q3蔚來(lái)虧損28億,按照推測(cè)2021年虧損額依然是百億級(jí)。很顯然,李斌依然沒(méi)有堵住蔚來(lái)虧損的缺口,這說(shuō)明在2021年,他仍然是最困難的人。
只不過(guò)這個(gè)困難在去年股市大熱門(mén)的情況下,遮掩住了企業(yè)尷尬的現(xiàn)狀。
所有企業(yè)成功與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是能否良性盈利,從目前來(lái)看蔚來(lái)在新車(chē)上市很多年之后依然沒(méi)有擺脫虧損的問(wèn)題,這不禁讓人思考,問(wèn)題到底出在哪里。
為了保證很好的單車(chē)?yán)麧?rùn),創(chuàng)造更好的品牌價(jià)值,蔚來(lái)并沒(méi)有把品牌放在工薪階層能夠夠得著的高度,ES8的平均售價(jià)高達(dá)50萬(wàn),而即便是ES6其實(shí)每一臺(tái)車(chē)的單車(chē)價(jià)值也要超過(guò)35萬(wàn),即將登場(chǎng)的ET5也沒(méi)有打算賣(mài)給普通人。
價(jià)格高是蔚來(lái)的特點(diǎn),但價(jià)格高之外,蔚來(lái)卻沒(méi)有一個(gè)比較好的產(chǎn)品亮點(diǎn)。
從根本上來(lái)說(shuō),目前在售的多款車(chē)型續(xù)航是個(gè)大問(wèn)題,定價(jià)幾十萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航只有450km,日常駕駛可能只有300多公里的使用體驗(yàn),雖然服務(wù)做的很好,但感覺(jué)產(chǎn)品力總是少了一點(diǎn)價(jià)值。
而隨著電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,比蔚來(lái)價(jià)位更低的車(chē)型反而脫穎而出,比如說(shuō)理想ONE的增程架構(gòu),輕松破800km的續(xù)航能力,而且定價(jià)還低了10幾萬(wàn)。
蔚來(lái)汽車(chē)沒(méi)有打算賣(mài)給普通人,普通人也沒(méi)有打算買(mǎi)蔚來(lái)。
而工業(yè)產(chǎn)品最大的特點(diǎn)就是規(guī)?;a(chǎn)之后能夠有效降低產(chǎn)品成本,優(yōu)化企業(yè)利潤(rùn),去年理想汽車(chē)扭虧為盈,靠的就是精準(zhǔn)的定位以及合理的產(chǎn)品力,雖然定位依然在30萬(wàn)以上,但很多人愿意去買(mǎi),連續(xù)多個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn),在供應(yīng)商全部服務(wù)一款車(chē)的情況下,輕松跑贏了所有對(duì)手。
在我看來(lái),李斌真的要換一下路子。
現(xiàn)有的幾款車(chē)型的確可以不改變價(jià)格,但全新推出的車(chē)型一定要有更好的定位,盲目的高位已經(jīng)不適合2022年以后的乘用車(chē)市場(chǎng),當(dāng)下的消費(fèi)者非常理性,單純意義上的服務(wù)并不能打動(dòng)用戶群體,還需要產(chǎn)品有精準(zhǔn)的定位以及強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品力。
很顯然,蔚來(lái)現(xiàn)有的ES8和ES6都沒(méi)有,原因是他們是早期推出的車(chē)型,全新曝光的ET5核心優(yōu)勢(shì)很足,但很遺憾沒(méi)有正式交付,這也給蔚來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了更多的不穩(wěn)定性。
缺錢(qián)是所有新勢(shì)力都會(huì)遇到的問(wèn)題,不同的是有些新勢(shì)力能夠很好的解決,而有些新勢(shì)力卻常年在虧損的場(chǎng)景中走不出來(lái),今天來(lái)看當(dāng)年的領(lǐng)頭羊蔚來(lái),更像是后者。
上一篇:比亞迪對(duì)部分車(chē)型再次調(diào)價(jià),上調(diào)幅度3000元-6000元
下一篇:長(zhǎng)安汽車(chē)“電動(dòng)車(chē)低溫里程比較試驗(yàn)”翻車(chē)?去年已被央視315曝光
責(zé)任編輯: