過(guò)去20年，中國(guó)的汽車用戶似乎形成了一個(gè)根深蒂固的認(rèn)知——以豐田為代表的日系車，皮實(shí)可靠，質(zhì)量最好；以大眾為代表的德系車，鋼板厚，氣囊多，最安全。
當(dāng)然客觀上，日系的質(zhì)量和德系的安全，也確實(shí)不錯(cuò)，但能否撐起“最好”的榮耀？“thebetter”還是“thebest”，還是有很大區(qū)別的。
2022年3月15日，汽車之家發(fā)布了2021年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，基于搜集到的20168個(gè)合格用戶樣本反饋（擁車期在2-12個(gè)月的新車用戶），建立了新車百車故障數(shù)（PPH）指標(biāo)，包含故障、異響、使用不便等問(wèn)題，百車故障數(shù)（PPH）值越小，代表質(zhì)量越好。
在海外品牌（合資品牌）國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量榜中，雪鐵龍強(qiáng)勢(shì)獲得第一位，標(biāo)致及沃爾沃分別獲得第二和第三位。日系車企，日產(chǎn)、本田和豐田僅列第四、五、六位，大眾品牌竟然低于平均值。
法系品牌的質(zhì)量遠(yuǎn)高于日系品牌，似乎顛覆了用戶的常規(guī)認(rèn)知。其實(shí)這并不是偶然，法系品牌，尤其是東風(fēng)雪鐵龍，在導(dǎo)入全新的EMP2平臺(tái)后，產(chǎn)品全面煥新，并狠抓工廠質(zhì)量管理，開展元+計(jì)劃和五心守護(hù)政策，已經(jīng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
熟悉汽車發(fā)展史的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車企巨頭是交替領(lǐng)先、輪流坐莊的，各領(lǐng)風(fēng)騷六七年，這也是汽車產(chǎn)業(yè)的特性決定的規(guī)律。
一般來(lái)說(shuō)，車型的換代周期5~7年，平臺(tái)更新更是要跨越兩代車型，約10~12年。成功的車型和平臺(tái)，會(huì)將車企推向市場(chǎng)巔峰，但也會(huì)導(dǎo)致下一代產(chǎn)品的規(guī)劃放不開手腳，或設(shè)計(jì)保守，或技術(shù)保守，進(jìn)而失去用戶。
反之，如果車型上市后不太成功，車企則會(huì)通過(guò)徹底革新，讓下一代產(chǎn)品超越同行。
基于第三代EMP2平臺(tái)開發(fā)的凡爾賽C5 X，正是雪鐵龍新一代產(chǎn)品的集大成者！
事實(shí)不會(huì)作假，3月7日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X C-NCAP成績(jī)出爐，憑借在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人保護(hù)三大安全領(lǐng)域的高綜合實(shí)力，榮膺C-NCAP“五星”安全評(píng)級(jí)。
在正面碰撞試驗(yàn)中，得益于凡爾賽C5 X達(dá)到80%的超強(qiáng)鋼應(yīng)用比例，以及合理的撞擊能量吸收與分散設(shè)計(jì)，車輛前部的潰縮范圍較小，乘員艙結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱無(wú)絲毫變形，這也使得車內(nèi)不同位置的數(shù)名試驗(yàn)假人在碰撞過(guò)程中得到完善的保護(hù)。
在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，凡爾賽C5 X撞后乘員艙外觀完整度高，B柱、門檻及車門防撞梁僅發(fā)生輕微形變，車窗及天窗玻璃未碎裂。
這得益于凡爾賽C5 X的B柱采用了500+1500MPa不等強(qiáng)度熱成型鋼材和TWB激光拼焊工藝的雙保險(xiǎn)，與車門防撞梁構(gòu)成一道安全屏障，充分發(fā)揮出抵御側(cè)面撞擊的保護(hù)作用。
偏置碰撞試驗(yàn)（常見(jiàn)于對(duì)向行駛的車輛發(fā)生碰撞）中，凡爾賽C5 X撞擊后，A柱與防火墻往后的乘坐區(qū)域則觀察不到明顯的形變。
其實(shí)，不僅凡爾賽C5X表現(xiàn)優(yōu)異，東風(fēng)雪鐵龍全系產(chǎn)品在C-NCAP都有著良好的歷史成績(jī)傳承，C5、C4L、C4世嘉、天逸等車型，均在C-NCAP測(cè)試中取得了五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。
凡爾賽C5X的安全性并不止于被動(dòng)安全，主動(dòng)安全方面，測(cè)試中獲得了14.657分，得分率達(dá)到頂尖水平的97.71%。
這款車搭載L2.5級(jí)C-Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道定位輔助（LPA）、變道輔助功能（LCA）、限速信息提醒（SLI）等眾多科技裝備，在技術(shù)含量和豐富程度方面，也超越了同價(jià)格的日系和德系產(chǎn)品。
除了質(zhì)量和安全，凡爾賽C5X用戶共創(chuàng)的理念也令人印象深刻
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配置方面根據(jù)用戶的個(gè)性化需求，進(jìn)行快速響應(yīng)。更新后的裝備，客戶即可通過(guò)“東風(fēng)雪鐵龍 因你不同”小程序在線訂購(gòu)新車。
例如，從3月1日起，有兩種規(guī)格和風(fēng)格的車輪，供用戶個(gè)性選擇：18英寸鉆石切割鋁輪輞（選配）、19英寸雙色鉆石切面設(shè)計(jì)輪輞（標(biāo)配），其中前者是響應(yīng)用戶需求，共創(chuàng)凡爾賽C5X，新增加的配置，價(jià)格不變。
另外，凡爾賽C5 X享不凡（入門級(jí)）用戶也可以售后加裝倒車?yán)走_(dá)了，加裝雷達(dá)與已有的倒車影像搭配使用，能進(jìn)一步提高倒車的便利性。這一售后舉措，體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍“以客戶為中心”、“以人為本”的設(shè)計(jì)與開發(fā)初心。
隨著用戶口碑的積累，銷量也在快速爬坡，在凡爾賽C5X的助推下，東風(fēng)雪鐵龍2021年同比增長(zhǎng)137%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體增速。
時(shí)代在變，產(chǎn)品在變，一切皆可凡爾賽。
2022年，東風(fēng)雪鐵龍或許還會(huì)為凡爾賽C5 X拿出更多創(chuàng)新的營(yíng)銷措施，讓更多用戶體驗(yàn)超凡的生活?？傊?，未來(lái)可期！
本文為“車評(píng)網(wǎng)”原創(chuàng)，作者：秋名山，編輯：田淼，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。關(guān)注“車評(píng)網(wǎng)”，專注汽車行業(yè)深度報(bào)道。
上一篇：唐山一確診病例逛遍比亞迪等自主品牌4S店 國(guó)產(chǎn)車支棱起來(lái)了？
下一篇：廣汽埃安部分車型漲價(jià)
責(zé)任編輯：
