近日，有媒體報(bào)道稱，多家新能源汽車品牌接連漲價(jià)，讓部分漲價(jià)前下單的車主與“黃?！卑l(fā)現(xiàn)了商機(jī)，有人喊出2萬(wàn)元的訂單轉(zhuǎn)讓費(fèi)。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些“黃?！庇械氖且詡€(gè)人身份在做中間商，有的則是以正規(guī)二手車公司的身份參與這筆買賣。新能源汽車接連漲價(jià)的原因是什么？“倒賣”訂單是否侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益？
多家新能源汽車漲價(jià) 未漲價(jià)訂單“轉(zhuǎn)讓費(fèi)”上萬(wàn)
今年1月，車主馮先生在特斯拉官網(wǎng)訂購(gòu)了一部特斯拉Model 3，但訂購(gòu)周期至少需要三個(gè)月，馮先生著急提車，就選擇了求助二手車商，但需要加價(jià)1.3萬(wàn)元，最終花費(fèi)了28.9萬(wàn)元。
馮先生：二手車商收原車主的車，估計(jì)加個(gè)5000塊錢左右，直接訂單轉(zhuǎn)讓，一塊兒提的車。原車主定的早，他原來(lái)定的是Model Y最基礎(chǔ)那一款，大概27.6萬(wàn)元。后來(lái)又連調(diào)了好幾次價(jià)格，變成31.6萬(wàn)元。等于說(shuō)我提人家訂單還能省2萬(wàn)多元。
按照特斯拉官網(wǎng)訂單無(wú)法更改車主姓名的規(guī)則，理論上來(lái)說(shuō)，馮先生提到的新車屬于二手車，因?yàn)樵唵诬囍餍枰^(guò)戶才能把車變更到他的名下。但新車是馮先生一起去提的，在他看來(lái)，雖然車在手續(xù)上過(guò)了一手，但沒(méi)有使用記錄，還算是新車。
馮先生：只是大家到交付中心一塊把車提出來(lái)。就是因?yàn)樗鼭q價(jià)，所以都合算。特斯拉承諾的就是你定的啥價(jià)，到時(shí)候即使這個(gè)車漲價(jià)了，也按照原來(lái)的車價(jià)去提。提車又快，這個(gè)（原訂單）價(jià)格又比官網(wǎng)的可能還要低一點(diǎn)，何樂(lè)不為呢？
市場(chǎng)需求讓“黃牛”看到商機(jī) 宣稱提車包辦過(guò)戶手續(xù)
二手車商楊先生告訴記者，不久前，他剛剛轉(zhuǎn)賣了兩個(gè)特斯拉訂單。他還對(duì)記者表示，隨著市場(chǎng)行情的變化，近期多款新能源汽車銷售緊俏，漲價(jià)、訂單與提車時(shí)間差，成就了這個(gè)市場(chǎng)，也讓很多“黃?！笨吹搅松虣C(jī)。
楊先生：一般的新能源車，基本上（提車都得）等2到3個(gè)月，現(xiàn)在市場(chǎng)上整個(gè)客戶的需求一直在上漲。像我們?nèi)ツ甓ǖ谋葋喌宪囆投嘁恍?，一般都得等三個(gè)多月了。“黃?！薄⒅薪橘I車這種情況是一直存在的，只不過(guò)今年新能源汽車比較普遍。
記者注意到，特斯拉近期曾在8天內(nèi)漲價(jià)3次。前不久，小鵬汽車也發(fā)布關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明。而在漲價(jià)的新能源車型中，特斯拉Model 3的未漲價(jià)訂單極為搶手。
在多個(gè)二手車交易平臺(tái)上，記者搜索發(fā)現(xiàn)，一些車主以3000元至8000元不等的價(jià)格，轉(zhuǎn)手已付定金的新能源汽車訂單。而新車訂單轉(zhuǎn)讓商機(jī)，自然也吸引了不少“黃?！?。
△新能源車主在網(wǎng)上轉(zhuǎn)讓訂單
一名“黃?！睂?duì)記者稱，最近他接到的訂單中，特斯拉Model 3全新二手車訂單價(jià)格比現(xiàn)在官網(wǎng)售價(jià)便宜幾千元，“買主拿到訂單后，可以直接去交付中心提車和過(guò)戶” 。對(duì)于過(guò)戶手續(xù)，也全由“黃?！被蚨周嚿倘谭?wù)。
律師提示：此類交易可能存在法律風(fēng)險(xiǎn)
有律師認(rèn)為，通過(guò)“黃?！被蛘叨周嚿藤?gòu)買特斯拉，看似是買了新車，實(shí)際上是買二手車，以后再賣就是三手車，交易可能存在法律風(fēng)險(xiǎn)，比如：“車輛無(wú)法過(guò)戶”“隱瞞車輛行駛里程真實(shí)數(shù)據(jù)”“事故車輛信息不透明不對(duì)稱”等問(wèn)題可能存在。
特斯拉一位工作人員告訴記者，訂單一旦形成，無(wú)法更改訂單人名稱。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，訂單銷售后，是否轉(zhuǎn)賣，屬于車主的個(gè)人行為。
特斯拉工作人員：在下訂單的時(shí)候，官網(wǎng)上標(biāo)注得非常清楚，不可轉(zhuǎn)讓不可退，所以上牌人是沒(méi)有辦法進(jìn)行更改的。他（車主）轉(zhuǎn)賣的就是這個(gè)車，他愛(ài)賣給李四是他的事兒。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司已要求累計(jì)下單購(gòu)買多臺(tái)特斯拉車輛的車主，簽訂 《不轉(zhuǎn)賣承諾函》，承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售，違者按車輛開(kāi)票價(jià)20%支付違約金。
特斯拉方面還對(duì)總臺(tái)央廣中國(guó)之聲表示，《不轉(zhuǎn)賣承諾函》是在特定情況下防范倒賣訂單的一項(xiàng)舉措，目的是維護(hù)購(gòu)車環(huán)境的公平透明，保障真正購(gòu)車消費(fèi)者的權(quán)益，對(duì)普通消費(fèi)者的正常購(gòu)車體驗(yàn)不會(huì)造成任何影響。
專家：此輪漲價(jià)預(yù)計(jì)維持半年左右
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，這輪新能源汽車漲價(jià)應(yīng)該會(huì)維持半年左右時(shí)間。
“半年的時(shí)間是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整周期?！睆埾璺治鲋赋觯骸?strong>今年1月1日開(kāi)始，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼就退坡了，像純電動(dòng)汽車最高退坡幅度超過(guò)了5000多塊錢。退坡以后，車主買新車時(shí)價(jià)格就會(huì)上漲。另外，從今年年初開(kāi)始，電池的正極材料又來(lái)了一波新的漲價(jià)，基本上經(jīng)過(guò)上半年的調(diào)整，下半年價(jià)格應(yīng)該是穩(wěn)定的。”
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