3月23日，理想汽車(chē)宣布，從4月1日起，旗下在售的唯一一款車(chē)型理想ONE，售價(jià)將從目前的33.8萬(wàn)元上調(diào)至34.98萬(wàn)元，價(jià)格上漲1.18萬(wàn)元。而調(diào)價(jià)的主要原因是受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響。
3月19日，理想汽車(chē)CEO李想就曾在社交媒體上感慨，“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜?！?/p>
他表示，目前和電池廠商簽訂第二季度合同確定電池漲價(jià)的品牌，都會(huì)立刻宣布漲價(jià)，“還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)?！?/p>
其實(shí)新能源車(chē)漲價(jià)消費(fèi)者都聽(tīng)麻木了，進(jìn)入3月，特斯拉、比亞迪、歐拉、小鵬等紛紛喊漲 ，漲幅也從6000元到3萬(wàn)元不等，而漲價(jià)矛頭紛紛指向電池原料漲價(jià)。
對(duì)于李想的解釋，有網(wǎng)友不買(mǎi)賬：純電車(chē)漲價(jià)可以歸結(jié)為電池用的多，但理想ONE不就一增程式車(chē)型么？電池容量小，為何還敢漲價(jià)1.18萬(wàn)元？要知道理想ONE純電續(xù)航只有80公里，漲的有些過(guò)于多了。
這番說(shuō)法并非無(wú)道理，從目前漲價(jià)車(chē)型的電池容量和漲價(jià)幅度來(lái)看，電池容量大的車(chē)型漲價(jià)幅度普遍較大，容量和漲價(jià)成正比。理想ONE漲1.18萬(wàn)，似乎并不合理。
總結(jié)：
理想L9雖然還沒(méi)上市，但從目前的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，相比理想ONE，L9無(wú)論電池容量，還是純電續(xù)航都更強(qiáng)，這也意味著理想L9在電池級(jí)原材料方面的成本遠(yuǎn)高于理想ONE。此前理想對(duì)這款車(chē)給出的價(jià)格區(qū)間為45萬(wàn)-50萬(wàn)，但在漲價(jià)潮流之下，相信未來(lái)上市售價(jià)也會(huì)不便宜。
油價(jià)漲了、電池售價(jià)漲了，那消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的錢(qián)從何來(lái)？有網(wǎng)友表示：就看今晚中國(guó)對(duì)沙特的了。
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