電動(dòng)汽車的市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，對(duì)于人口數(shù)眾多的國(guó)家更是兵家必爭(zhēng)之地，在中國(guó)已經(jīng)可以看到許多電動(dòng)小車如雨后春筍般不斷冒出?，F(xiàn)在大家更將目光轉(zhuǎn)往全球第二人口大國(guó)印度，來自日本的汽車大廠鈴木看準(zhǔn)這塊市場(chǎng)未來的商機(jī)，投入了13.7億美金買下了一家電動(dòng)汽車制造工廠。
并且宣布他們?cè)谟《鹊淖庸緦㈤_始全新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃，而這只是他們投資在印度市場(chǎng)當(dāng)中的一小部分，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)將會(huì)在這邊投入超過420億美金，看準(zhǔn)的就是印度龐大的人口紅利。
目前在印度市場(chǎng)的最大電動(dòng)汽車廠商是塔塔汽車，占據(jù)該地高達(dá)70%的市場(chǎng)份額，而且在當(dāng)?shù)厮麄冎惶峁┝藘煽铍妱?dòng)汽車，分別是Tigor EV以及Nexon EV。而且根據(jù)塔塔汽車的預(yù)估，到了2026年的時(shí)候，印度市場(chǎng)的銷售額將會(huì)有25%是純電汽車。
因此大家都試圖在這塊市場(chǎng)找尋自己的定位，目前Suzuki在印度有著合資企業(yè)Maruti Suzuki，但是該品牌旗下并沒有任何電動(dòng)汽車產(chǎn)品。據(jù)了解他們?cè)谌ツ暝?jīng)計(jì)劃推出Wagon R都會(huì)型車款的電動(dòng)版，但是由于該市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)依舊相當(dāng)匱乏，因此他們放棄了這項(xiàng)產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃。
不過現(xiàn)在印度政府也已經(jīng)表明他們未來將要擺脫對(duì)于汽油的依賴，并且降低他們各大城市的污染。因此電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)必會(huì)是重要的一步，現(xiàn)在他們買下的電動(dòng)車制造公司將會(huì)到2025年增加純電汽車的生產(chǎn)能力。之后還將投入10億美金在電池工廠的建設(shè)，同時(shí)未來還會(huì)有上百億美金的投入展現(xiàn)他們對(duì)于印度市場(chǎng)的積極投資。現(xiàn)任Suzuki總裁鈴木俊宏也表示：“Suzuki未來的使命是透過小型汽車實(shí)現(xiàn)碳中和”，意味著他們將會(huì)在全球推出更多相似的都會(huì)型車款，而印度市場(chǎng)也會(huì)是如此。
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