上市僅一年，比亞迪宋PLUS DM-i已經(jīng)強到“令人發(fā)指”。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS DM-i在2月份以12926臺的上險量，不僅連續(xù)4個月問鼎全國插混SUV上險冠軍，還助力比亞迪在單月廠商零售總銷量排行榜中超越上汽大眾、上汽通用等車企排名第二，并且榮獲中國品牌單月銷量第一名的好成績。
宋PLUS DM-i作為功臣之一，是個上市僅有一年的SUV新貴，卻猶如黑馬以破竹之勢成為插電式混動細分市場的冠軍，不僅屢屢創(chuàng)下新的銷量記錄、登頂各大媒體網(wǎng)站新能源車型關(guān)注榜前三，并且在終端消費市場造成了一車難求的局面。
今天，汽車生活就帶你了解一下，這臺插混新貴究竟有什么魔力，一年之內(nèi)升級成“老炮”并HOLD住全場？
銷量持續(xù)攀高峰，終端市場一車難求
據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2月份新能源車銷量持續(xù)升高，達到了33.4萬輛，同比增長184.3%，而插電式混合動力車型更是以7.5萬輛，同比增長338.6%的成績，引領(lǐng)新能源車型銷量持續(xù)增長。
（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中國信通院整理）
外部因素來看，最近動蕩的國際局勢導(dǎo)致燃油價格持續(xù)升高，95號汽油首次進入“9元時代”。此時諸如宋PLUS DM-i等的插電混合車型相比于傳統(tǒng)燃油車更加經(jīng)濟實惠，自然受到追捧；超長的續(xù)航里程也彌補了純電車型存在的里程焦慮。
若稍研究一下插混車型的銷量走勢，就會發(fā)現(xiàn)其中一個重要角色——DM-i?？梢哉f，如今插混車型銷量增長與DM-i超級混動出現(xiàn)與發(fā)展的時間段是相契合的。從去年3月到今年2月，插混車型銷量從2.9萬提升至7.5萬輛，銷量占比也從16.6%提升至22.7%，而插混系列的前兩名剛好是宋PLUS DM-i與秦PLUS DM-i。如今看來，如果沒有DM-i超級混動的出現(xiàn)，插電式混動市場肯定無法發(fā)展到現(xiàn)在的高度。
DM-i超級混動賦能，直擊消費痛點
DM-i對插電式混動市場的強力助推作用憑借的是自身的強大優(yōu)勢。一如比亞迪董事長王傳福在發(fā)布DM-i超級混動時所說：DM-i的出現(xiàn)，是對傳統(tǒng)燃油車的顛覆，也是給汽車市場的一次“供給側(cè)改革”，既有能力去改變中國的汽車市場消費結(jié)構(gòu)，又能讓綠色出行的夢想更進一步。
如今吉利、長安、長城都緊跟著推出了自家的插混技術(shù)，但就市場認知度以及用戶反饋、銷量等多方面說明，比亞迪DM-i技術(shù)已經(jīng)深入人心。作為上市即熱賣的爆款車型，宋PLUS DM-i憑借DM-i超級混動技術(shù)帶來的更低成本，更高效率的優(yōu)勢，銷量一馬領(lǐng)先，終端銷售一車難求。
比亞迪的DM混動技術(shù)英文為“Dual Mode”，即是“雙模”的意思，旨在EV純電動和HEV混合動力兩種模式下來回切換。
相比于很多以發(fā)動機為主電動機為輔的混動架構(gòu)來說，DM-i超級混動系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于：以大功率的電機系統(tǒng)和大容量動力電池供能為主，發(fā)動機為輔。
所以，滿電狀態(tài)下，宋PLUS DM-i以電驅(qū)動為主，帶來純電動車的駕乘質(zhì)感，同時又能做到超過1200KM的綜合續(xù)航里程，就算虧電狀態(tài)下，油耗也大大低于燃油車，百公里油耗僅需3-5L。
至此，宋PLUS DM-i“上綠牌、長續(xù)航、低能耗、省錢”等特點從此深入人心，并成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。
而從行業(yè)發(fā)展來講，宋PLUS DM-i改變了新能源市場格局，解決了消費者從燃油轉(zhuǎn)換到新能源過渡期間的痛點，也讓他們更好更快的接受新能源車，推動和加速新能源市場的良性發(fā)展。
排隊提車終不悔，用戶認可才是真理
雖說如今宋PLUS DM-i一車難求，但并不妨礙大家爭先恐后的成為宋PLUS DM-i的車主。而之前關(guān)于宋PLUS DM-i等車型上市即火爆，在部分地域供給嚴重的情況，比亞迪在去年5月份還發(fā)布了一份聲明進行說明和抱歉，句句屬實，但聽上去多多少少還是有些“凡爾賽”。
目前宋PLUS DM-i終端基本要3-4個月才能提車，但是汽車生活了解到，如今DM-i系列產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡，未來提車時間將會縮短。
經(jīng)過一年的市場檢驗，宋PLUS DM-i在各大垂媒上的口碑排名均十分靠前。在汽車之家上，用戶給宋PLUS DM-i打出了4.53分的高分，而口碑關(guān)鍵詞為“油耗低、舒適性滿意、動力強勁、配置高”等詞語。
而在懂車帝上，已經(jīng)有22萬車主加入宋PLUS DM-i車友圈，擁有1050條口碑評價，幾度位列插電式混動車型熱門榜第一、新能源關(guān)注榜第一位。并且在易車等主流汽車網(wǎng)站，宋PLUS DM-i也是常年霸占新能源熱度榜的前三位。
究其原因，宋PLUS DM-i貼合車主的方方面面的用車需求。
首先是解決續(xù)航焦慮，一位因工作原因需頻繁自駕出差的朋友表示，他的宋PLUS DM-i加滿油充滿電的情況下能從北京開到上海，他表示：“一次下來能省多少油就不用我多說了吧，尤其現(xiàn)在這油價；如果是周邊游更是能一箱油跑七天，整體續(xù)航還是很扎實的”。更有荊門車主表示，它的宋PLUS DM-i加滿油跑了1600km，電費油費平均下來每公里3毛錢。
還有北方的車主反饋了新能源車備受關(guān)注的冬季續(xù)航問題，坐標天津的車主表示比亞迪的刀片電池還是很靠譜的，冬季續(xù)航并沒有大幅打折，相反依舊扎實，“提車一年了，我對比亞迪的信心越來越足了”。
如今，宋PLUS DM-i用過人的產(chǎn)品力、良好的用戶口碑與銷量成績證明，它不僅能在用戶口碑和銷量成績上與傳統(tǒng)燃油車抗衡，更能全面推動用戶對插電式混動車型的新認知。經(jīng)過一年的市場和用戶的檢驗，宋PLUS DM-i已經(jīng)蛻變成為一款集產(chǎn)品力、用戶口碑、銷量為一體的全能型選手，無愧于“SUV老炮”的稱號！
注：以上車型圖片來源于品牌官方
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