撰文｜蒙奇奇
編輯｜路由社
作為福特在華最重要的合資企業(yè)之一，江鈴福特正在進(jìn)行一場(chǎng)華麗蛻變。
1月26日，由江鈴汽車(chē)股份有限公司與福特汽車(chē)公司共同出資設(shè)立的江鈴福特汽車(chē)科技（上海）有限公司正式成立。新合資公司江鈴汽車(chē)持有51%股份，福特汽車(chē)持有49%股份。
以“科技”之名將企業(yè)形象銳化的江鈴福特科技，也清晰反映了新公司“以’挑戰(zhàn)者’之姿開(kāi)啟乘用車(chē)戰(zhàn)略全新篇章”的勃勃雄心。
在當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)語(yǔ)境中，“科技”無(wú)疑是一個(gè)兼具朝氣和力量的詞匯。它也與江鈴福特科技“專(zhuān)業(yè)化、差異化、個(gè)性化、年輕化”的“新四化戰(zhàn)略”高度契合。
作為新公司成立后推出的首款新產(chǎn)品，江鈴福特領(lǐng)睿對(duì)上述戰(zhàn)略做出了直觀而精確的解讀。
3月28日，江鈴福特科技宣布，旗下全新中級(jí)SUV福特領(lǐng)睿正式上市，新車(chē)共推精領(lǐng)型、鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-16.58萬(wàn)元。
江鈴福特汽車(chē)科技（上海）有限公司總裁 向東平
瞄準(zhǔn)最具挑戰(zhàn)的細(xì)分市場(chǎng)
一經(jīng)成立，便向中級(jí)SUV市場(chǎng)投放新產(chǎn)品，這一做法充分展示了江鈴福特科技身為“挑戰(zhàn)者”的自信與膽識(shí)。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中級(jí)SUV在當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于銷(xiāo)量貢獻(xiàn)的中堅(jiān)地位。
2020年，中國(guó)SUV累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)894.8萬(wàn)輛，其占比幾乎接近全年乘用車(chē)銷(xiāo)量（1928.8萬(wàn)輛）的一半。
其中，中級(jí)SUV車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到518.3萬(wàn)輛，在車(chē)市總體低迷的情況下，同比增長(zhǎng)7.2%。同期市場(chǎng)份額則提升至24.98%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去12個(gè)月內(nèi)，領(lǐng)睿所在細(xì)分市場(chǎng)在SUV整體銷(xiāo)量中的占比，則保持在55.8%-63.5%之間。
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)由此預(yù)測(cè)，2022-2026年，這一車(chē)型類(lèi)別仍將在中國(guó)SUV市場(chǎng)中扮演銷(xiāo)量基石的角色，市場(chǎng)潛力巨大。
不過(guò)事情也有另一面。行業(yè)觀察家也發(fā)現(xiàn)，中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也相較其他細(xì)分市場(chǎng)更為激烈。
目前，同級(jí)在售車(chē)型超過(guò)440款。除豐田榮放、本田CR-V、大眾探岳等影響力較大的主流合資產(chǎn)品外，自主汽車(chē)品牌也將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)重點(diǎn)集中在該細(xì)分市場(chǎng)上。
毫無(wú)疑問(wèn)，想要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出，面對(duì)的將是一場(chǎng)圍繞產(chǎn)品、配置、價(jià)格、品牌、營(yíng)銷(xiāo)的多維度角力和競(jìng)爭(zhēng)。與機(jī)會(huì)、潛力并存的將是空前的難度與挑戰(zhàn)。
福特領(lǐng)睿的“三張王牌”
在強(qiáng)手林立的中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)，敢于向?yàn)閿?shù)眾多的成熟競(jìng)品發(fā)起挑戰(zhàn)，作為后來(lái)者的江鈴福特領(lǐng)睿，底氣和自信究竟來(lái)自哪里？
運(yùn)用第一性原理來(lái)思考，一切的一切都要回到產(chǎn)品力這一競(jìng)爭(zhēng)的原點(diǎn)與基石。剛剛更名為江鈴福特科技的這家新公司，也被認(rèn)為對(duì)中國(guó)年輕SUV用戶的用車(chē)偏好和剛性需求做出了充分深入的研判，并據(jù)此為領(lǐng)睿預(yù)留了三張“王牌”。
接下來(lái)，我們不妨一一來(lái)詳細(xì)拆解。
第一，“寬體設(shè)計(jì)” 構(gòu)成了領(lǐng)睿最突出、直觀的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
作為福特近年推出的重磅產(chǎn)品之一，領(lǐng)睿采用了該品牌最新的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，高度融合了福特百年設(shè)計(jì)精髓與中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好，在大氣與靈動(dòng)、智能與溫度之間實(shí)現(xiàn)了盡可能完美的平衡。
在前臉部分，新車(chē)配備經(jīng)過(guò)圓角處理的八邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則借助大量精致的鍍鉻飾條，構(gòu)成狀如龍鱗的造型。
全系標(biāo)配的LED前大燈由“龍目”分體式大燈組構(gòu)成，集成遠(yuǎn)近光燈、前霧燈功能，且采用法雷奧最新一代橢球技術(shù)，近光 730lm，遠(yuǎn)光 1310lm，近光及遠(yuǎn)光照射距離則達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的105米和217米。
此外，鉤狀日間行車(chē)燈與前格柵相結(jié)合，遠(yuǎn)近光燈則與下包圍裝飾融為一體。此類(lèi)處理在拉高視覺(jué)焦點(diǎn)的同時(shí)，令新車(chē)前臉充滿了視覺(jué)張力。
在車(chē)身側(cè)面，經(jīng)過(guò)流線型設(shè)計(jì)的腰線呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的力量感。型面中大面積內(nèi)凹造型的運(yùn)用，輔以圓潤(rùn)飽滿的輪拱，令新車(chē)的肌肉感、雕塑感陡增，同時(shí)營(yíng)造出強(qiáng)烈的寬體視效。
行至車(chē)尾，全系標(biāo)配的LED尾燈采用由3個(gè)獨(dú)立光源構(gòu)成的福特經(jīng)典三柱型設(shè)計(jì)，融入福特經(jīng)典立體化設(shè)計(jì)元素，配以流水轉(zhuǎn)向燈及熏黑內(nèi)腔處理，令運(yùn)動(dòng)感及辨識(shí)度大幅提升。
從整體來(lái)看，福特領(lǐng)睿擁有同級(jí)最寬車(chē)身，其寬度達(dá)到1935毫米。盡管采用了寬體設(shè)計(jì)，新車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面的表現(xiàn)依然優(yōu)異。
經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板優(yōu)化、車(chē)尾負(fù)壓區(qū)擾流設(shè)計(jì)、車(chē)底流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等處理，福特領(lǐng)睿的風(fēng)阻系數(shù)低至0.318Cd，令動(dòng)態(tài)表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性均得到保證。
車(chē)身內(nèi)部則根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者體型，對(duì)座椅進(jìn)行了類(lèi)似H點(diǎn)位置調(diào)整等優(yōu)化，可提供117毫米的后排膝部空間及295毫米的中央過(guò)道空間，均達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)水平。
此外，新車(chē)的前排肩部空間和后排肩部空間分別達(dá)到1494毫米和1484毫米，配合平整的中央地臺(tái)，可確保駕乘者擁有寬適的空間體驗(yàn)。
第二，不失溫度的“先鋒科技”。它也被認(rèn)為是江鈴福特科技在打造領(lǐng)睿這款新車(chē)型時(shí)，為其注入的靈魂。
與競(jìng)品不同的是，江鈴福特領(lǐng)睿除了盡可能提升車(chē)輛的科技屬性外，還嘗試提升與駕乘者交互過(guò)程中的“溫度”。
以新車(chē)搭載的福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)搭載第五代ACC全速域自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、FCW 碰撞預(yù)警、DCLC智能變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、LRAS循跡倒車(chē)輔助等超過(guò)20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。
除了基于“毫米波雷達(dá)+視覺(jué)”融合方案，實(shí)現(xiàn)全速段L2級(jí)智能駕駛外，福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)還對(duì)用戶使用時(shí)的便捷度以及不同駕駛者的駕控熟練度，予以充分考慮。
例如，在符合使用DCLC智能變道輔助功能的條件時(shí)，駕駛員只需按下轉(zhuǎn)向燈撥桿，自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)將對(duì)環(huán)境進(jìn)行判斷，當(dāng)車(chē)道線清晰且為虛線，車(chē)前方和目標(biāo)車(chē)道前后擁有足夠的安全距離時(shí)，系統(tǒng)輔助便會(huì)將車(chē)輛駛?cè)胂噜徿?chē)道。
與寶馬同款的50米LRAS循跡倒車(chē)輔助功能，同樣如此。當(dāng)車(chē)輛處在D檔時(shí)，行駛車(chē)速小于 15公里/時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)記錄最近一次前進(jìn)的50米路線，當(dāng)駕駛員開(kāi)啟倒車(chē)輔助功能后，系統(tǒng)會(huì)控制方向盤(pán)、剎車(chē)和油門(mén)，自動(dòng)按照車(chē)輛記錄最近一次前進(jìn)的50米原路線退回。如此一來(lái)，避免了新手司機(jī)開(kāi)進(jìn)去容易，倒出來(lái)難的尷尬。
除了呵護(hù)駕乘者外，福特領(lǐng)睿還將把這種“溫度”傳遞給其他交通參與者。
新車(chē)提供的IHC智能遠(yuǎn)光燈智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)，可智能探測(cè)前方車(chē)輛的尾燈、迎面車(chē)輛的大燈和路燈，自動(dòng)啟閉遠(yuǎn)光燈。當(dāng)行駛道路環(huán)境黑暗且前方無(wú)車(chē)輛、路燈時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)遠(yuǎn)光燈，反之則切換為近光燈。既確保了本車(chē)乘員的安全，又避免為其他交通參與者帶來(lái)困擾。
作為與駕駛者直接產(chǎn)生交互的溝通方式，新車(chē)將根據(jù)不同配置，提供雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏（尊領(lǐng)型，尊領(lǐng)型 PLUS）或7英寸液晶儀表+12.3英寸觸摸屏。
這一人機(jī)交互系統(tǒng)將帶來(lái)更豐富的內(nèi)容顯示。在高配車(chē)型上，還可基于AR技術(shù)，提供實(shí)景導(dǎo)航功能。通過(guò)全時(shí)在線導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況和智能場(chǎng)景引擎，令出行變得更輕松、有趣。
在操作系統(tǒng)方面，新車(chē)采用騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)方式，為娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛、車(chē)身電子、動(dòng)力系統(tǒng)等模塊，帶來(lái)無(wú)感靜默的更新。在確保車(chē)輛常用常新的同時(shí)，免去了車(chē)主前往4S店的麻煩。
除此之外，微信一鍵啟動(dòng)、騰訊小場(chǎng)景、福特派APP遠(yuǎn)程互聯(lián)控制等實(shí)用功能，也在不同程度上豐富了車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景，降低駕乘者在出行過(guò)程中對(duì)智能手機(jī)的依賴(lài)。
第三，穩(wěn)定且高能的“福特品質(zhì)”。
雖然是由福特在華全新合資公司推出的全新產(chǎn)品，但領(lǐng)睿車(chē)型依舊完美繼承了福特品牌享有盛譽(yù)的高能品質(zhì)。
譬如，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品最基礎(chǔ)也最重要的安全性能，江鈴福特領(lǐng)睿進(jìn)行了不遺余力的打造。
除了由福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)的主動(dòng)安全功能外，新車(chē)在被動(dòng)安全方面也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。其車(chē)體采用航空級(jí)高強(qiáng)度材質(zhì)，在車(chē)身 A/B 柱、門(mén)框結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位，高強(qiáng)度熱成型硼鋼承壓能力達(dá)到1500Mpa，是普通鋼材的4倍以上，車(chē)身高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用率則達(dá)到65.4%。
此外，福特領(lǐng)睿還采用熱成型門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)、碰撞相容性設(shè)計(jì)、車(chē)身骨架360°籠式環(huán)形設(shè)計(jì)、新型半框前副車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和“八橫六縱”車(chē)體骨架，令新車(chē)在碰撞測(cè)試中擁有出色的安全表現(xiàn)。
考慮到家庭用戶的需求，新車(chē)獨(dú)家推出專(zhuān)屬兒童的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能安全座椅交互系統(tǒng)，可確保前排家長(zhǎng)時(shí)刻知悉后排孩童狀況，并可一鍵控制兒童座椅的加熱或通風(fēng)。
同時(shí)，該系統(tǒng)還可提供兒童遺忘提醒、恒溫控制、頭枕指示燈、上拉帶檢測(cè)、ISOFIX檢測(cè)等多項(xiàng)既安全又貼心的功能。
隨著公眾健康意識(shí)的不斷提高，江鈴福特科技將車(chē)輛的健康性也納入了“品質(zhì)”范疇，進(jìn)行思考。
在車(chē)艙內(nèi)，江鈴福特領(lǐng)睿通過(guò)CN95健康濾芯、負(fù)離子發(fā)生器和PM2.5監(jiān)測(cè)模塊，構(gòu)建出一個(gè)完整的“CN95智能健康座艙”，可以自動(dòng)、智能的方式，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和凈化。
以微米級(jí)空調(diào)濾芯為例，其2.5um顆粒過(guò)濾效率超過(guò)95%，且可有效消除多種異味。負(fù)離子發(fā)生器則能有效殺滅空氣中的細(xì)菌、病毒等有害微生物。
此外，綠色原生態(tài)材料和低氣味環(huán)保材料的大量應(yīng)用，令新車(chē)氣味小于3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，甲醛、乙苯等有害物質(zhì)的含量則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
正因如此，江鈴福特領(lǐng)睿的“CN95 智能健康座艙”也獲得了國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的5A級(jí)最高認(rèn)證。
以合理價(jià)格輸出更高的價(jià)值
在路由社看來(lái)，對(duì)于當(dāng)前新品層出不窮的中級(jí)SUV市場(chǎng)而言，江鈴福特領(lǐng)睿問(wèn)世的最大意義或許在于，為所在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)樹(shù)立了新的審視標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)制造商能否在更合理的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，向消費(fèi)者輸出更高的產(chǎn)品價(jià)值？
從新車(chē)13.98萬(wàn)-16.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，福特領(lǐng)睿相較榮放、CR-V、皓影、探岳等熱門(mén)競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而降低了消費(fèi)者享受先進(jìn)科技的門(mén)檻與負(fù)擔(dān)。
制表：路由社
以新車(chē)的車(chē)身尺寸為例，其長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4630mm、1935mm和1706mm，軸距更是達(dá)到了越級(jí)的2726mm。
在價(jià)格相近的情況下，福特領(lǐng)睿的尺寸達(dá)到了中高級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)，全面超越榮放、CR-V、皓影、探岳等一眾主流車(chē)型。甚至在車(chē)身寬度方面，還勝過(guò)漢蘭達(dá)車(chē)型。
這意味著，福特領(lǐng)睿的空間表現(xiàn)將優(yōu)于上述競(jìng)品，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更寬適的駕乘體驗(yàn)。
在消費(fèi)者最為關(guān)心的動(dòng)力性能方面，新車(chē)搭載的“福特EcoBoost170發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱”動(dòng)力總成，同樣擁有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
福特EcoBoost170發(fā)動(dòng)機(jī)采用霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器，擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力輸出，以及1.5T的小排量；而第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高達(dá) 97%，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
兩者匹配工作，可在1200-3800rpm的轉(zhuǎn)速下，持續(xù)提供超過(guò)250N·m的扭矩，令車(chē)輛起步更迅捷。此外，170匹的最大馬力以及高達(dá)260N·m的同級(jí)最高峰值扭矩，令新車(chē)的加速性能更顯強(qiáng)悍。
相比之下，CR-V、皓影和探岳相近配置車(chē)型的峰值扭矩分別為243N·m 、243N·m和250N·m，而搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的榮放，峰值扭矩僅為209N·m。
同樣，在車(chē)輛的主動(dòng)安全方面，福特領(lǐng)睿也較一眾競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。
憑借福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)所提供的超過(guò)20項(xiàng)功能，領(lǐng)?？蔀橛脩魩?lái)2.0級(jí)的智能輔助駕駛體驗(yàn)，在大幅提升行車(chē)安全性的同時(shí)，全面碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
與之相比，榮放和CR-V所提供的相應(yīng)技術(shù)數(shù)量較少，且功能較為簡(jiǎn)單。而探岳的全功能高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)則只出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，使用門(mén)檻較高。
在被動(dòng)安全方面，江鈴福特領(lǐng)睿全系標(biāo)配6枚氣囊。在其競(jìng)品中，只有榮放車(chē)型標(biāo)配的安全氣囊達(dá)到了7枚，其余3款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置中均只包含4-5枚安全氣囊。
綜合來(lái)看，江鈴福特領(lǐng)睿用一錘定音的親民價(jià)格，給予消費(fèi)者一步到位的產(chǎn)品價(jià)值，既向市場(chǎng)充分展示了品牌的誠(chéng)意，也為廣大用戶帶來(lái)驚喜。
寫(xiě)在最后：
除前文提及的各項(xiàng)產(chǎn)品特點(diǎn)與亮點(diǎn)外，福特品牌在SUV開(kāi)發(fā)制造領(lǐng)域近60年的專(zhuān)業(yè)積累以及這個(gè)美系品牌在119年歷史里創(chuàng)造的溢價(jià)能力，也將為江鈴福特領(lǐng)睿在中級(jí)SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力提供堅(jiān)實(shí)有力的背書(shū)。
另一方面，歷經(jīng)自身基因蛻變的江鈴福特科技，則將在更大程度上，幫助品牌實(shí)現(xiàn)“更福特，更中國(guó)”戰(zhàn)略愿景中的后半部分——根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，以新銳設(shè)計(jì)和尖端科技賦能產(chǎn)品，最終為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多類(lèi)似江鈴福特領(lǐng)睿這樣的優(yōu)秀車(chē)型。
從這個(gè)角度看，無(wú)論是1966年推出的福特Bronco，還是最新上市的江鈴福特領(lǐng)睿，這些產(chǎn)品均見(jiàn)證了福特品牌過(guò)硬的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，以及根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)向及時(shí)調(diào)整商業(yè)策略的應(yīng)變能力。
這不禁讓我們對(duì)江鈴福特領(lǐng)睿上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)心生期待。
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