近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開，眾多汽車領(lǐng)域的專家和行業(yè)大咖圍繞著“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”這一主題，展開了深入交流討論。其中比亞迪董事長兼總裁王傳福在會(huì)上以視頻發(fā)言的方式，圍繞“居安思危、務(wù)實(shí)奮進(jìn)，推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化行穩(wěn)致遠(yuǎn)”這一主題，做了專題報(bào)告。
毫無疑問，新能源汽車將是未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，而作為最早一批入局者的比亞迪，在過去的2021年迎來了爆發(fā)式的增長。得益于刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等安全革新技術(shù)，在插電混動(dòng)和純電車市場(chǎng)都表現(xiàn)不俗。新能源汽車全年銷量突破60萬臺(tái)，連續(xù)九年穩(wěn)居中國市場(chǎng)第一。在剛剛過去的一二月份，新能源汽車銷量超過18萬臺(tái)，與去年同期相比更是翻了5倍之多，所以我們也有理由相信，在2022年比亞迪新能源車將會(huì)再次有新的突破，銷量會(huì)再次刷新紀(jì)錄，邁上新臺(tái)階。
廣大購車一族對(duì)新能源汽車認(rèn)知的轉(zhuǎn)變也是新能源車銷量大增的主要原因，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了22%，到今年3月份更是超過28%。而其在性能、噪音、加速、智能化、平順性、環(huán)保和節(jié)約成本方面，都超過了傳統(tǒng)燃油車。很多家庭在選購或者換購第一臺(tái)新能源汽車時(shí)，會(huì)更加青睞插電混動(dòng)型，可油可電沒有長途出行的焦慮。而純電車型則主要作為增購需求，市區(qū)短途內(nèi)出行環(huán)保經(jīng)濟(jì)。堅(jiān)持純電和插電混動(dòng)“兩條腿”走路的比亞迪，在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，尤其是刀片電池的安全屬性，讓車主們?cè)谫徿嚨耐瑫r(shí)沒有了后顧之憂。、
針對(duì)目前汽車行業(yè)所面臨的原材料價(jià)格暴漲、疫情加劇以及供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等現(xiàn)狀，在新能源汽車乘勢(shì)而上、加速變革的關(guān)鍵一年，王傳福也提出了幾點(diǎn)建議與想法：
第一，希望國家繼續(xù)延長新能源車購置補(bǔ)貼、購置稅減免政策，穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期。同時(shí)參照農(nóng)業(yè)糧食儲(chǔ)備調(diào)節(jié)機(jī)制，設(shè)立積分池以調(diào)節(jié)供需平衡。
第二、繼續(xù)堅(jiān)持插電混動(dòng)和純電動(dòng)“兩條腿，齊步走”的戰(zhàn)略，尤其插電混動(dòng)的推廣有助于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)從燃油車到純電車的平穩(wěn)過渡。
第三、堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路，尤其像比亞迪的刀片電池，解決了安全痛點(diǎn)，在循環(huán)使用壽命、安全系數(shù)等方面相比普通電池更強(qiáng)。另外不含稀有金屬鈷和鎳，能有效防止被國外資本卡脖子，更加匹配社會(huì)資源承受度。
新能源汽車大踏步前進(jìn)的趨勢(shì)不會(huì)改變，比亞迪也將依靠自身的創(chuàng)新技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活的決策，與同行們一起在未來推動(dòng)新能源汽車更快更好的發(fā)展。
責(zé)任編輯：
