比亞迪成為全球首家徹底告別燃油車時代而進(jìn)入電動車時代的車企。
4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，該企業(yè)自3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。第一財(cái)經(jīng)記者今日從比亞迪方面獲悉上述消息。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪3月乘用車銷量達(dá)104338輛，其電動化率達(dá)100%，再次刷新中國新能源汽車月銷紀(jì)錄。具體來看，純電和混動表現(xiàn)俱佳，EV純電動銷售53664輛，DM插電混動銷售50674輛。
今年1~2月，比亞迪新能源汽車銷量為18.1萬輛，同比增長494.28%。綜合來看，比亞迪今年一季度新能源車乘用車銷量高達(dá)28.5萬輛。
從3月生產(chǎn)銷售情況來看，比亞迪已經(jīng)成為全球首個停產(chǎn)停售燃油車的車企。今年1~3月，比亞迪乘用車板塊燃油車的月銷量分別為2254輛、2795輛和0。
雖然停產(chǎn)停售燃油車，但比亞迪方面稱該企業(yè)將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無憂暢行。
同時，比亞迪方面稱，該企業(yè)這次戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)新”、“綠色”的新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革；以綠色低碳循環(huán)，推動社會可持續(xù)發(fā)展。
雖然比亞迪加快發(fā)展新能源汽車，但由于近年來動力電池原材料價格上漲，疊加全球疫情影響，該企業(yè)也遇到一些挑戰(zhàn)。比亞迪在2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長38.02%，歸屬于上市公司股東的凈利潤卻同比下滑28.08%。比亞迪董事長兼總裁王傳福近日在百人會論壇上表示，新能源汽車發(fā)展超預(yù)期，未來行業(yè)變革的速度可能更快。過去一年來，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)，堅(jiān)持純電動和插電混動兩條腿走路，迎來技術(shù)、產(chǎn)品和市場的爆發(fā)。同時，他認(rèn)為，也要清楚看到，行業(yè)仍面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。行業(yè)越是高速發(fā)展，越要居安思危、穩(wěn)中求進(jìn)，堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新解決發(fā)展難題。
由于成本承壓等原因，比亞迪于今年先后兩次上調(diào)新能源汽車價格。與此同時，比亞迪加大研發(fā)投入，提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
據(jù)券商測算，2020~2030年，中、美、歐三大市場新能源汽車的年復(fù)合增速分別可達(dá)22.5%、36.7%、19.7%，新能源汽車處于高速發(fā)展期。在此背景下，深耕新能源領(lǐng)域多年的比亞迪，現(xiàn)在停產(chǎn)停售燃油車而轉(zhuǎn)向全力進(jìn)攻新能源車領(lǐng)域，欲從中搶到更多蛋糕。
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