4 月 3 日（周日），比亞迪汽車正式宣布，根據其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自 2022 年 3 月起停止燃油汽車的整車生產。至此，“新能源汽車領導者”不再是一句口號，比亞迪也正式成為中國市場第一家宣布停止燃油車生產并付諸實踐的車企。
小編不得不懷疑，此時比亞迪宣布這一事宜的時機是否是因為燃油價格不斷上漲，消費者購買新能源汽車的欲望不斷地上漲，所以才順水推舟，爭取為自家的新能源汽車獲得更多的市場？但是這都只是推測罷了，沒有證據表明這些是事實。
其實，比亞迪停止生產燃油車并不是突如其來，無跡可尋的。比亞迪最新發(fā)布的 3 月產銷快報顯示，3 月其新能源汽車產量為 10.67 萬輛，銷量為 10.49 萬輛，而燃油車產銷量均為“0”；1-3 月，比亞迪燃油車累計銷量僅為 5049 輛，同比下降 89.78%，且僅占總銷量的 1.7%。
不知道是因為現代人對于燃油車是真的沒有以前的興趣濃呢，從而才會去購買新能源汽車，還是因為油價的上漲而導致大家都轉移陣地，“被迫”使用新能源汽車呢？這些我們都不得而知。
不過，從當前市場的整體表現來看，新能源汽車市場目前需求高漲，增速已經完全碾壓燃油車。中汽協數據顯示，1-2 月，中國汽車產銷分別完成 423.5 萬輛和 426.8 萬輛，同比分別增長 8.8%和 7.5%。其中，新能源汽車產銷 82 萬輛和 76.5 萬輛，同比增長 1.6 倍和 1.5 倍，因此比亞迪停產“燃油車”的這一做法可謂是相當明智。
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