在近日的一份新能源汽車新車百車故障數(shù)值排名中,特斯拉剛好進(jìn)入了細(xì)分市場(chǎng)平均PPH值140以內(nèi),雖然不敵比亞迪,但總算是合格了。
當(dāng)特斯拉車主們還在為此感到自豪的時(shí)候,問(wèn)題又來(lái)了,因電動(dòng)車的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異,或存在安全隱患,特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局備案了召回計(jì)劃,召回2019年1月11日至2022年1月25日期間生產(chǎn)的部分特斯拉Model 3電動(dòng)轎車,涉及召回的車輛達(dá)127785輛,其中包含34207輛進(jìn)口車和93578輛國(guó)產(chǎn)車。
接到召回通知的車主可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制軟件,對(duì)于無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)的特殊車輛,用戶可聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。
日前,有一位特斯拉Model 3 車主曝出!他在高速公路以100km/h的速度行駛時(shí),車輛的中控屏突然出現(xiàn)“車輛無(wú)法繼續(xù)行駛,請(qǐng)立即停車”的提示,為了避免后方車輛追尾造成交通事故,當(dāng)時(shí)車主試圖深踩電門加速,但是毫無(wú)反應(yīng)。
隨后,車主找準(zhǔn)了安全時(shí)機(jī),利用車輛的慣性將車安全停到了應(yīng)急車道上,正確設(shè)置好三角警示標(biāo)志后立即聯(lián)系了特斯拉售后,工作人員稱這個(gè)問(wèn)題沒(méi)辦法解決,只能找拖車了。
幸好此次車輛失速并未造成交通事故,經(jīng)過(guò)這件事后,這位車主對(duì)特斯拉的質(zhì)量或處理問(wèn)題方式估計(jì)是失去了信心,表示這次堅(jiān)決要退車。
近年來(lái),隨著特斯拉保有量大增,各種質(zhì)量問(wèn)題也是頻發(fā),盡管特斯拉遇到了不少負(fù)面消息,但是對(duì)于它的銷量影響并不大,依然有很多人愿意購(gòu)買特斯拉電動(dòng)汽車,大家覺(jué)得是為什么?
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