伴隨著3月份的汽車銷量榜單出爐，讓人意想不到的事情真的發(fā)生了，3月份的汽車市場(chǎng)來(lái)了一次大洗牌。純?nèi)加蛙嚨氖袌?chǎng)份額進(jìn)一步萎縮，以純電、插混為代表的新能源車型成為了主流。
從銷量榜單可以看到，3月份銷量最好的車型是宏光MINI EV，這款車在3月份取得了驚人的41980輛的成績(jī)，穩(wěn)居銷量第一，特斯拉MODEL Y緊隨其后，獲得了3.9萬(wàn)輛的成績(jī)，日產(chǎn)軒逸以萬(wàn)輛的成績(jī)位列第三，從第四名到第六名，分別是宋PLUS新能源，特斯拉MODEL 3，秦PLUS新能源。
也就是說(shuō)，3月份銷量前六之中，只有一款純?nèi)加蛙?，那就是軒逸，其他車型要么是純電，要么是插電混?dòng)車型，而就連軒逸，也開始投放e-POWER混動(dòng)車型，這也證明了一點(diǎn)，那就是燃油車的時(shí)代或許真的要結(jié)束了。
如果把時(shí)間翻回到一年前，汽車市場(chǎng)銷量前十的還幾乎都是燃油車，除了宏光MINI一款純電車型以外，短短一年時(shí)間，為什么汽車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化？
一方面是外部環(huán)境的影響，在油價(jià)上漲，持續(xù)處于高位的情況下，很多人認(rèn)識(shí)到如今買燃油車的用車成本要更高，因此，開始把目光投向了新能源車型。我國(guó)明確提出“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的“雙碳”發(fā)展目標(biāo)，并將其寫入政府工作報(bào)告。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，發(fā)展新能源車型是必然之舉，而且越來(lái)越多的人，也從一開始的排斥新能源車，到開始接受新能源車型，認(rèn)可新能源車型。
另一方面是混動(dòng)車型的崛起，之前的純電車型，因?yàn)槌淠軙r(shí)間長(zhǎng)，低溫環(huán)境續(xù)航衰減嚴(yán)重，極度依賴充電設(shè)施等等問(wèn)題，一直很難取代燃油車，但是雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)為代表的插電混動(dòng)車型的崛起，可以實(shí)現(xiàn)短途用電，長(zhǎng)途用油，最大程度兼顧電動(dòng)汽車和燃油車的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，因此，一下子成為了純?nèi)加蛙嚨念嵏舱撸粩嘈Q食純?nèi)加蛙嚨氖袌?chǎng)份額。
3月份的銷量成績(jī)，其實(shí)不是偶然，可以肯定的是，未來(lái)兩年，純?nèi)加蛙嚨恼急葧?huì)越來(lái)越低，混動(dòng)車型和純電車型，在未來(lái)幾年會(huì)接近50比50的新車銷量占比，瓜分市場(chǎng)份額，而純?nèi)加蛙嚨恼急葘?huì)越來(lái)越低，雖然不舍但是不得不承認(rèn)，有著近百年歷史的以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力總成的時(shí)代，已經(jīng)結(jié)束了，未來(lái)，屬于新能源汽車的時(shí)代大幕，已經(jīng)緩緩拉開。
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