時勢造英雄，車賣場認為比亞迪的快速崛起并不是因為技術所帶來的紅利優(yōu)勢，而是政策帶來的優(yōu)勢。在政策的大力扶持之下，比亞迪可謂是乘風直上啊。
比亞迪可謂是吃盡了政策的紅利，什么免購置稅、什么可以在某些一二線城市上綠牌以及可以獲得當?shù)匮a貼等等，幾乎所有的政策性的紅利比亞迪都享受到了，所以比亞迪的銷量才如此爆棚。不過車賣場認為或許明年比亞迪的好日子就將到頭了，原因有二。
一是政策紅利衰退甚至消失，明年很多搖號城市不在贈送綠牌，同時插混車型有可能也不能在上綠牌，而且購新能源車也不能在免購置稅，補貼也會再次退坡?？鋸堻c說明年幾乎新能源汽車的政策傾斜幾乎都沒有了，如果沒了政策傾斜，比亞迪的銷量還能這么高嗎？或許看看比亞迪的銷量城市占比大家就知道了。
第二就是技術紅利和成本優(yōu)勢下滑，“以前是沒錢買比亞迪現(xiàn)在是沒錢買比亞迪”，去年我們還可以說比亞迪便宜，今年隨著補貼退坡和原材料價格上漲，比亞迪已經(jīng)不在便宜了。價格優(yōu)勢沒了，技術優(yōu)勢同樣沒了，不管是長城的DHT還是長安的iDD以及吉利和奇瑞的混動技術，誰都不比比亞迪差啊，純電領域也不差。而且經(jīng)過今年口碑積累以及更多新車型上市之后，明年其他車企在新能源領域的技術實力將會更加的被認可。
所以說今年的比亞迪有可能是甜蜜期的最后一年，明年比亞迪將會迎來大考，不知道比亞迪能不能頂?shù)米 ?/p>
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