感覺今年的上汽大眾表現(xiàn)的有點掙扎，無論是在燃油車領域還是在新能源汽車領域表現(xiàn)的都不太理想，而且還成為了比亞迪創(chuàng)造歷史的背景板。燃油車雖然不好但是瘦死的駱駝比馬大，也還能說的過去，不過在新能源領域的表現(xiàn)就真的是有點太掙扎了。
可以說三款車型沒有一款表現(xiàn)亮眼，在新能源領域沒有技術積累和智能化積累的上汽大眾在新能源化和智能化道路上走的有點步履蹣跚啊，那反映到結果上來就是賣的不好。
3月份上汽大眾ID系列總計賣了不到5000輛，這得虧是新能源積分的價格變得越來越便宜了，這要擱去年或者前年，上汽大眾最后到盤算積分的時候，光買積分都得花不少錢。
一直掙扎著也不是長久之計，上汽大眾得思考一下如果才能讓消費者像追求大眾燃油車一樣追求大眾新能源車型，如今靠車標肯定是靠不住了，那技術也沒啥優(yōu)勢了，價格又賊啦貴，同時也不允許經銷商自己降價促銷，感覺所有的路都被上汽大眾自己堵住了。
又想要品牌又想要銷量，這顯然是不現(xiàn)實的啊，魚與熊掌不可兼得，該降降價就降降價吧，別硬撐著了，遲早會撐不住的。
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