近期的新能源汽車市場，可以用火熱來形容。無論是市場的反應(yīng)，還是討論的熱度，都是妥妥的頂流。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)48.4萬輛，刷新歷史銷量新高。同時(shí)，市場滲透率超21%，表明消費(fèi)者的預(yù)期購買意向也非常強(qiáng)烈。
那新能源二手車市場怎么樣呢？記者走訪市場了解到，雖然有部分新能源二手車保值率開始上升，但整體市場歡迎度遠(yuǎn)不如燃油車。
電池壽命給保值率帶來了不確定性
從3月開始的新能源汽車漲價(jià)潮，讓不少熱門新能源車型的保值率有所上漲。
中南汽車世界的二手車店主陳登介紹，“最近很多新能源新車的漲價(jià)，新能源的二手車也跟著漲了。比如說蔚來、理想、特斯拉、比亞迪這些比較熱門的新能源車，價(jià)格也漲了10%不等”。
目前，在中南二手車市場上，銷售的主力車型依然是燃油車型。在各店醒目位置停放的，依然是市面上常見的燃油車型。一位二手車銷售向記者介紹，近期二手車價(jià)格行情與年初相比變化不大。新能源汽車市場的火爆，并沒有直接影響到燃油二手車銷售。
關(guān)于新能源二手車價(jià)格低迷，長沙岳麓區(qū)二手車從業(yè)者歐勇軍表示，“主要還是二手電動(dòng)車的電池狀況不確定，市場上很難給出一個(gè)明確的定價(jià)。我們做二手車的，一般情況下也不會(huì)收，怕砸在自己手里”。
“首任”讓新能源車保值率更擔(dān)憂
近年來的純電動(dòng)車型，續(xù)航越來越長，電池健康度的損失不僅讓二手車保值率受到影響，還增加了消費(fèi)者購車時(shí)的擔(dān)憂。為此，不少車企推出了動(dòng)力電池終身質(zhì)保等服務(wù)，比如說哪吒V、奇瑞小螞蟻、比亞迪唐、埃安V、埃安S等等。
但大部分車企的終身電池質(zhì)保，包括“三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）”的質(zhì)保都是跟隨首任車主。也就是說，哪怕你購買的是一輛只有一天車齡的新能源二手車，你也無法享受到車企提供的各種福利。
這類首任車主福利，除了三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保，還包括“終身流量服務(wù)”、“終身免費(fèi)充電”等，不同車企推出的不同類型“首任車主福利套餐”。
這些福利本意是為了促銷，并打消車主購買新能源汽車時(shí)的擔(dān)憂，但也同樣帶來了新能源汽車的保值難題。
然而，二手車消費(fèi)者本就對新能源車三電系統(tǒng)不太放心，在沒有車企保障的前提下，其購買意愿會(huì)進(jìn)一步下降，這些都讓新能源二手車尤其是純電動(dòng)二手車，在二手車市場上遭受了“冷遇”。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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