今天我們來(lái)說(shuō)一下汽車領(lǐng)域比較有意思的事情，相信很多人對(duì)此也非常感興趣，那就是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)誕生了，說(shuō)到中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，相信很多人的固有印象中會(huì)想到一汽或者上汽，畢竟一汽是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入汽車領(lǐng)域的國(guó)企，而且一汽同上汽一樣擁有眾多的合資品牌，不過我要告訴你，中國(guó)最大的汽車集團(tuán)并不是一汽、上汽，也不是長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利。
在最新的全球汽車市值TOP前十中，特斯拉以1.02萬(wàn)億美元排在第一，而國(guó)內(nèi)的一汽、上汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企均未上榜，而令人意想不到的是比亞迪市值達(dá)到了6960.54億元，超越一汽、上汽等國(guó)內(nèi)多家車企，成為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，躋身全球前三。
比亞迪成立于1995年，2003年進(jìn)軍汽車行業(yè)，2005年以第一款比亞迪F3一戰(zhàn)成名，但面對(duì)著國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的各大車企和眾多的合資車型，比亞迪想在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域有所發(fā)展并不現(xiàn)實(shí)，而事實(shí)證明，自比亞迪F3上市以來(lái)，其自身的品牌始終突破不了“低端”的形象。但我們現(xiàn)在看來(lái)，比亞迪在2003年進(jìn)軍汽車行業(yè)的時(shí)候眼光就已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)所有的車企，因?yàn)橥瑯釉?003年，比亞迪已經(jīng)開始布局新能源汽車了，而在那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)所有的品牌甚至是眾多的合資品牌還都把所有精力放在了傳統(tǒng)的燃油車型上。
所以說(shuō)比亞迪能夠成功并不是偶然，而在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，目前產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而伴隨著汽車領(lǐng)域大環(huán)境的逐步改變，擁有自主技術(shù)的比亞迪可以說(shuō)在新能源領(lǐng)域發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)樌プ×四壳皶r(shí)代給予的“大紅利”。
目前比亞迪在包含“王朝”系列和“海洋”系列在內(nèi)的新能源車型已占到了旗下所有車型的80%以上，而在比亞迪的戰(zhàn)略發(fā)展中，在今年的第一季度，比亞迪將逐步停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。除此之外，比亞迪還進(jìn)行了多維度發(fā)展，比如說(shuō)特斯拉雖是新能源汽車的領(lǐng)頭羊，但特斯拉沒有客車業(yè)務(wù)，而比亞迪的新能源客車無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都是一路昂進(jìn)。
而最近發(fā)布的3月份新能源汽車銷量數(shù)據(jù)中，3月份比亞迪新能源車型達(dá)到了104338輛，月銷量破10萬(wàn)，同比增長(zhǎng)超過160%，而特斯拉3月份銷量為39730輛，比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超特斯拉，位居第一。對(duì)此，你對(duì)中國(guó)最大汽車集團(tuán)猜對(duì)了嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言一起討論哦。
上一篇：長(zhǎng)安新能源：4月25日起暫停收取奔奔E-Star國(guó)民版車型訂單
下一篇：北京奔馳召回部分C級(jí)汽車
責(zé)任編輯：
