4月26日消息，蔚來汽車官方宣布，第20萬臺(tái)量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地正式下線，宣告著蔚來汽車將開啟下一個(gè)10萬臺(tái)新目標(biāo)。
據(jù)了解，2018年5月蔚來第一款量產(chǎn)車下線，直至2021年4月，蔚來用了三年的時(shí)間才讓量產(chǎn)車數(shù)量增加到10萬臺(tái)，而第二個(gè)10萬臺(tái)僅用了1年的時(shí)間。按照目前的量產(chǎn)速度，第三個(gè)10萬臺(tái)耗時(shí)會(huì)更短，而蔚來的汽車銷量也將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
官方數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，蔚來交付新車9985臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.6%。2022年第一季度，蔚來累計(jì)交付新車25768臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.5%，且連續(xù)8個(gè)季度保持正增長(zhǎng)。另外，蔚來電動(dòng)旗艦轎車ET7也開啟交付，截至3月底時(shí)已交付163臺(tái)。
作為三大造車新勢(shì)力之一，蔚來的單月銷量并不是特別亮眼，今年前3個(gè)月的數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)掉出前三名，與理想、小鵬兩家相比銷量增長(zhǎng)真的有點(diǎn)慢。去年，理想和小鵬的單月銷量就突破10000臺(tái)，且持續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。蔚來雖然也有數(shù)月銷量破萬，但波動(dòng)比較大，今年2月份居然只有6131臺(tái)，與其他兩家的差距確實(shí)有點(diǎn)大。
不過，蔚來也將迎來新的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)5月份下旬將發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6，搭載最新智能座艙硬件，相比上一代會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。另外，基于NT2平臺(tái)的全新大五座SUV ES7也可能會(huì)同比發(fā)布。有這一系列新車的幫助，蔚來汽車銷量可能會(huì)迎來暴漲，或許能趕上甚至超越其他造車新勢(shì)力品牌。
目前，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)比亞迪已坐穩(wěn)老大的位置，單月銷量超10萬臺(tái)。第二名特斯拉月銷量也在5~6萬臺(tái)左右。幾大造車新勢(shì)力要追趕上它們的腳步，還需要付出更大的努力。近期受原材料漲價(jià)以及新能源補(bǔ)貼滑坡等因素影響，市面上所有新能源汽車都在漲價(jià)，這種變化對(duì)造車新勢(shì)力的影響更大，會(huì)導(dǎo)致汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低。
不過，新能源汽車必然是未來發(fā)展的一種趨勢(shì)，發(fā)展?jié)摿€是很巨大的。蔚來等品牌在國內(nèi)具有更大的優(yōu)勢(shì)，過幾年超越特斯拉也不無可能。
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