中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平表示，全新紅旗H5登場(chǎng)，標(biāo)志著長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)外豪華品牌充斥的B級(jí)豪華車市場(chǎng)，有了真正意義上的中國(guó)自主豪華車，有了能夠與世界著名汽車品牌比肩的卓越產(chǎn)品。
近幾年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)下行壓力持續(xù)加大，存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。與大盤走勢(shì)對(duì)比鮮明的是，豪華車市場(chǎng)連續(xù)3年保持年度11%的平均增速，逆勢(shì)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)明顯。
“目前來(lái)看，豪華車市場(chǎng)韌性強(qiáng)，與大盤增速剪刀差擴(kuò)大，尤其是高線級(jí)城市貢獻(xiàn)顯著，未來(lái)將成為帶動(dòng)車市增長(zhǎng)的一大動(dòng)力。”威爾森分析師徐宏對(duì)記者說(shuō)。
與此同時(shí)，豪華車市場(chǎng)也在悄然發(fā)生深刻的變革。巨量算數(shù)發(fā)布的《爭(zhēng)鳴 重構(gòu)——2021中國(guó)豪華車市場(chǎng)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《豪華車報(bào)告》）指出，隨著市場(chǎng)陣營(yíng)擴(kuò)張、多方勢(shì)力入局、用戶人群更迭和營(yíng)銷陣地變遷，傳統(tǒng)豪華品牌、自主豪華品牌以及高端新勢(shì)力品牌都在積極洞悉市場(chǎng)風(fēng)向，爭(zhēng)取準(zhǔn)確部署未來(lái)戰(zhàn)略。
這樣的變化趨勢(shì)，對(duì)于自主品牌而言既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。5月31日，伴隨著首臺(tái)全新紅旗H5從中國(guó)一汽紅旗繁榮工廠下線，該車正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元起，預(yù)計(jì)將在7月正式上市。
中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平在全新紅旗H5量產(chǎn)儀式上表示：“全新紅旗H5登場(chǎng)，標(biāo)志著長(zhǎng)久以來(lái)被國(guó)外豪華品牌充斥的B級(jí)豪華車市場(chǎng)，有了真正意義的中國(guó)自主豪華車，有了能夠與世界著名汽車品牌比肩的卓越產(chǎn)品。紅旗，是中國(guó)人自己的豪華品牌。”
徐留平透露，全新紅旗H5是紅旗品牌首次在中級(jí)車上使用“尚、致、意”造型語(yǔ)言，與傳統(tǒng)合資豪華品牌的造型相比，全新紅旗H5中國(guó)式新高尚精致主義美學(xué)，更能夠引起中國(guó)消費(fèi)者的共鳴。
《豪華車報(bào)告》顯示，過(guò)去兩年，豪華車市場(chǎng)是唯一一個(gè)集中度下降的細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的用戶需求升級(jí)，讓消費(fèi)者的豪華車選擇標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，這將進(jìn)一步推動(dòng)豪華車市場(chǎng)更為多元的競(jìng)爭(zhēng)。
針對(duì)這一趨勢(shì)，一汽紅旗在動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)研和深耕。記者了解到，全新紅旗H5搭載了1.5T、2.0T和1.5T油電混合動(dòng)力三套全新動(dòng)力總成。
“其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩等達(dá)到國(guó)內(nèi)最高水平；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全域智能熱管理等多項(xiàng)智能控制技術(shù)，動(dòng)力、能耗領(lǐng)先行業(yè)；1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)是紅旗首款自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)能、舒適水平國(guó)際先進(jìn)。”徐留平介紹說(shuō)。
在徐宏看來(lái)，盡管目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭很猛，但是混合動(dòng)力技術(shù)仍是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要支線之一。只有攻克了混合動(dòng)力技術(shù)，才能真正助力自主品牌實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”。很顯然，此次一汽紅旗公布的1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)意義非常重大。
除了在動(dòng)力和造型上有顯著提升外，全新紅旗H5無(wú)論在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全上，還是在功能安全、數(shù)據(jù)安全上都進(jìn)行了升級(jí)。
記者獲悉，全新紅旗H5專屬開(kāi)發(fā)針對(duì)夜間場(chǎng)景監(jiān)測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能，實(shí)現(xiàn)全天候守護(hù)；同時(shí)采用高強(qiáng)鋼車身，配備9安全氣囊、雙級(jí)預(yù)緊式安全帶，實(shí)現(xiàn)全周防護(hù)。
“在智能體驗(yàn)方面，全新紅旗H5創(chuàng)新開(kāi)發(fā)全域智能化的SACC高級(jí)巡航，適用0-150km/h車速范圍，實(shí)現(xiàn)自主跟停、3秒內(nèi)自動(dòng)跟隨。”徐留平說(shuō)，新車還具備全自動(dòng)泊車，提供無(wú)車位線、無(wú)參照物等多種停車方式。
與此同時(shí)，一汽紅旗提供的“定制地圖+生態(tài)融合”技術(shù)，也將給消費(fèi)者開(kāi)啟專屬互聯(lián)體驗(yàn)。另外，全新紅旗H5在整車OTA上，提出了“云端4S店”概念，它可根據(jù)未來(lái)場(chǎng)景提供新功能以及性能遠(yuǎn)程升級(jí)，為用戶帶來(lái)持續(xù)增值體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了數(shù)字時(shí)代智慧豪華理念。
值得注意的是，國(guó)內(nèi)豪華車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。市場(chǎng)需求的多樣化，為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供了生存與發(fā)展的空間。
《豪華車報(bào)告》指出，各豪華車品牌不僅需要在擴(kuò)大規(guī)模的過(guò)程中保持自身的品牌調(diào)性，還要更精準(zhǔn)地洞察用戶需求，以創(chuàng)新模式觸達(dá)高端消費(fèi)者。
近一年來(lái)，“交車慢”成為了各家車企頗為頭疼的問(wèn)題，為了緩解用戶訂車后在等待過(guò)程中的焦急心情，一汽紅旗還推出了出行補(bǔ)貼政策，即用戶自下訂至交車的期間，每天可享50元的出行補(bǔ)貼。
更重要的是，訂車用戶可以享受七天無(wú)理由退車的政策，以及高保值率的二手車回購(gòu)權(quán)益。有分析指出，豐厚的用戶權(quán)益凸顯了紅旗對(duì)全新紅旗H5硬核產(chǎn)品實(shí)力的信心。
“全新紅旗H5量產(chǎn)并啟動(dòng)預(yù)售，是提振產(chǎn)業(yè)信心，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇的巨大舉措。”徐留平表示，未來(lái)一汽紅旗將繼續(xù)用智慧和科技、拼搏與創(chuàng)新構(gòu)建豐富的產(chǎn)品布局。
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)·出行周刊
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