6月18日，東風(fēng)日產(chǎn)在2022 FAMILY DAY上宣布，下半年日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三大品牌將推出9款新車(chē)。其中，英菲尼迪品牌旗下QX55將以進(jìn)口的形式引入中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)旗下全新純電車(chē)型Ariya也正式開(kāi)啟預(yù)定。
作為一款純電動(dòng)SUV，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya采用“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留中網(wǎng)設(shè)計(jì)的同時(shí)又與目前在售的燃油車(chē)設(shè)計(jì)完全不同，其黑色的前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)由無(wú)數(shù)的異形模塊組成，通過(guò)陽(yáng)光的反射可以呈現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的未來(lái)感。同時(shí)，格柵兩側(cè)連接狹長(zhǎng)的前大燈，燈角處有“Ariya”字樣，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋鏢的造型，與整個(gè)前臉造型互相配合。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用溜背車(chē)身設(shè)計(jì)，懸浮式車(chē)頂加上從B柱開(kāi)始向下延伸的大溜背設(shè)計(jì)，車(chē)窗邊框上沿處還配有延伸至車(chē)尾的銀色飾條。車(chē)尾部分，日產(chǎn)Ariya采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈組內(nèi)部集成貫穿式燈帶，與NISSAN車(chē)標(biāo)融為一體，而后包圍處同樣配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，能夠與車(chē)輛的前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)效果。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型純電SUV。
(資料圖片)
內(nèi)飾方面，其整體布局和海外版并沒(méi)有什么差異，相比以往的日產(chǎn)車(chē)型來(lái)說(shuō)提升明顯，能夠帶來(lái)一定的新鮮感。從布局來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約，并沒(méi)有太多的物理按鍵，新車(chē)配備雙12.3英寸的雙聯(lián)屏，配合HUD抬頭顯示可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，全新造型的雙輻式方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，橫向貫穿的空調(diào)出風(fēng)口搭配金色的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，下方還采用類似“虛擬按鍵”式的設(shè)計(jì)。
作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下豪華品牌，英菲尼迪QX55將在年內(nèi)上市，新車(chē)定位中型SUV，未來(lái)將與奧迪Q5L Sportback、寶馬X4、奔馳GLC轎跑SUV等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。在2021年上海車(chē)展上，英菲尼迪QX55首次亮相，其外觀與英菲尼迪QX50相似，可視為QX50的轎跑版本，車(chē)頭依舊采用經(jīng)典的梯形前進(jìn)氣格柵及網(wǎng)格狀中網(wǎng)，但是其尺寸進(jìn)一步加大，并且加入黑色裝飾的前包圍也展現(xiàn)出更動(dòng)感的風(fēng)格，而大燈組則采用狹長(zhǎng)的造型，內(nèi)部LED日間行車(chē)燈呈“C字形”，造型十分精致。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組，與前大燈組相呼應(yīng)，同時(shí)新車(chē)用鍍鉻裝飾勾勒出了雙邊共兩出的排氣布局，后保險(xiǎn)桿則采用了多層設(shè)計(jì)。
至于內(nèi)飾方面，英菲尼迪QX55的表現(xiàn)明顯差強(qiáng)人意，其基本延續(xù)了QX50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用上下雙屏的設(shè)計(jì)，沿用機(jī)械指針式的儀表盤(pán)與配備帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤(pán)，據(jù)了解，新車(chē)提供有16揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、抬頭顯示和交通標(biāo)志識(shí)別、天窗、前排座椅加熱等裝備。動(dòng)力方面，新車(chē)將配備VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kw，峰值扭矩為380N·m，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。
1月5日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司宣布，將東風(fēng)英菲尼迪作為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)的管理體系，與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，成為東風(fēng)日產(chǎn)第三個(gè)品牌。不過(guò)，不管是日產(chǎn)、啟辰還是英菲尼迪，其目前發(fā)展堪憂。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年1-5月東風(fēng)日產(chǎn)銷量為28.5萬(wàn)輛，同比下滑33.3%，東風(fēng)啟辰為3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%，東風(fēng)英菲尼迪為2729輛，同比下滑58.8%。
以東風(fēng)日產(chǎn)為例，其目前在售產(chǎn)品包括轎車(chē)軒逸、天籟、騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、SUV奇駿、逍客、勁客、樓蘭，但是由于銷量跌幅較大，日產(chǎn)汽車(chē)僅公布三款車(chē)型的銷售情況，而且都不大樂(lè)觀。具體來(lái)看，2022年1-5月日產(chǎn)逍客累計(jì)銷量為5.4萬(wàn)輛，同比下滑16.7%，日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量15.5萬(wàn)輛，同比下滑27.2%，日產(chǎn)天籟累計(jì)銷量5.3萬(wàn)輛，同比下滑4.9%。除了以上車(chē)型外，包括騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、勁客、奇駿等車(chē)型銷量持續(xù)低迷。
從以上數(shù)據(jù)不難看出，目前支撐東風(fēng)日產(chǎn)銷量的車(chē)型實(shí)際上僅有軒逸、天籟和逍客，而此前月銷量還能維持在萬(wàn)輛以上的奇駿，在其決定將三缸機(jī)搭載在最新一代奇駿后，似乎就已經(jīng)注定了奇駿的敗北。此前，四缸奇駿月銷過(guò)萬(wàn)基本是常態(tài)，也曾位列國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV車(chē)型月銷排行榜前十，2020年累計(jì)銷量高達(dá)175177輛，在換代之后，新奇駿銷量直接跌入谷底，從月銷上萬(wàn)直接降至4000輛的水平。當(dāng)然，為了扭轉(zhuǎn)局面，日產(chǎn)汽車(chē)決定復(fù)產(chǎn)老奇駿，但是新車(chē)交由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，而根據(jù)現(xiàn)有信息，復(fù)產(chǎn)后的老奇駿未能挽回市場(chǎng)。
除了日產(chǎn)品牌外，作為豪華品牌的英菲尼迪更是難言樂(lè)觀。2月28日，全新一代東風(fēng)英菲尼迪QX60正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為39.98-61.98萬(wàn)元。據(jù)了解，QX60是東風(fēng)英菲尼迪旗下首款中大型SUV，也是繼Q50L、QX50后第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。從價(jià)格來(lái)看，英菲尼迪QX60售價(jià)39.98-61.98萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)車(chē)型是凱迪拉克XT6等豪華中大型SUV，或許在產(chǎn)品力上有一定的優(yōu)勢(shì)，但是品牌知名度卻是英菲尼迪最大的劣勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截止5月底英菲尼迪QX60累計(jì)銷量?jī)H369輛。此前，作為本田旗下豪華品牌，謳歌已經(jīng)宣布退出中國(guó)。
目前來(lái)看，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸，旗下僅有三款暢銷車(chē)型，較豐田、本田的差距越來(lái)越大，日產(chǎn)汽車(chē)急需更多熱銷車(chē)型。不過(guò)，在電氣化發(fā)展下，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)無(wú)力再研發(fā)新的燃油車(chē)型，而日產(chǎn)投資千億元為加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，能否取得其理想的目標(biāo)，還需要市場(chǎng)的驗(yàn)證。
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