作者｜yy來源｜極果編輯部
特斯拉又又又漲價(jià)了！
6月16日，特斯拉更新了美國官網(wǎng)的在線配置器，再次提高其全系車型售價(jià)，個(gè)別車型漲幅高達(dá)6000美元（約40200元人民幣）。消息一出還迅速?zèng)_上熱搜，引起廣大網(wǎng)友強(qiáng)勢圍觀。
【資料圖】
大家紛紛吐槽道，這是“油電雙雙起飛”的節(jié)奏。
不過講道理，特斯拉此次提價(jià)的確有點(diǎn)突然。就在今年4月21日的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克還表示，特斯拉近期不會(huì)漲價(jià)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的定價(jià)已考慮了對成本增長的預(yù)期，“目前的價(jià)格針對的是未來6到12個(gè)月交付的汽車，這是我們的最佳預(yù)估。”
而且近期還不斷有網(wǎng)友爆料稱，特斯拉將下調(diào)入門級車型的終端售價(jià)，國產(chǎn)Model3價(jià)格有望暴降6萬元。
對此，特斯拉中國回應(yīng)稱：不實(shí)消息。
現(xiàn)在反倒不僅沒降價(jià)，而且僅一天之隔，特斯拉上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的決定就“橫渡”太平洋，從美國市場傳到了中國市場，一眾想要觀望的“等等黨”這回真失算了。
滿打滿算，這次應(yīng)該是特斯拉本年度開啟的第四次規(guī)模性漲價(jià)。
具體來看，美國官網(wǎng)顯示Model 3長續(xù)航版漲價(jià)2500美元至5.799萬美元；Model 3高性能版漲價(jià)1000美元至6.299萬美元。
Model Y是特斯拉目前最熱銷的車型之一，也是漲價(jià)幅度最快的。Model Y長續(xù)航版漲價(jià)3000美元至6.599萬美元；Model Y性能版漲價(jià)2000美元至6.999萬美元。
Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)5000美元至10.499萬美元；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)6000美元至12.099萬美元。
無獨(dú)有偶，從特斯拉中國官網(wǎng)得知，國產(chǎn)特斯拉Model Y也有所漲幅，雙電機(jī)長續(xù)航版現(xiàn)售價(jià)為394900元，而此前售價(jià)為375900元，漲幅為19000元，Model Y 的其他版本和Model 3車型售價(jià)不變。
Model Y作為曾經(jīng)起售價(jià)在27.8萬，還在新能源汽車補(bǔ)貼范圍內(nèi)的特斯拉汽車，已經(jīng)要沖擊40萬元大關(guān)了，令人唏噓。
關(guān)于漲價(jià)原因，特斯拉沒有透露，但今年早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在推特上表示：“鋰的價(jià)格已經(jīng)到了瘋狂的水平！除非成本有所改善，否則特斯拉可能不得不直接大規(guī)模地進(jìn)行采礦和精煉?！彼a(bǔ)充道：“鋰元素本身并不缺乏，但提取、精煉的速度很慢?！?/p>
此外，也有外媒猜測，通貨膨脹加劇，包括鋁在內(nèi)的汽車原材料成本上漲，也都提高了汽車制造商的生產(chǎn)成本。
關(guān)于這次特斯拉在美國的大幅漲價(jià)，還有個(gè)很值得玩味的事情，那就是據(jù)說得州工廠生產(chǎn)的新款Model Y搭載了最新4680電池的車型，不僅續(xù)航有提升，成本也有所下降。
可現(xiàn)在的局面成了售價(jià)不僅更貴了，提車還得等個(gè)小半年，而且近日特斯拉還登上美國官方黑榜，局面可謂是雪上加霜。
很多客戶愿意為特斯拉買單的一大原因就是因?yàn)椋骸白?2016 年起生產(chǎn)的所有特斯拉都具備完全自動(dòng)駕駛所需的硬件”、“未來只需通過軟件升級即可享受自動(dòng)駕駛”。
但近日來自美國的一份官方報(bào)告數(shù)據(jù)，其首次披露了自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 和配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的汽車碰撞和死亡事故的統(tǒng)計(jì)情況。其中，特斯拉涉及駕駛輔助技術(shù)的事故最多，占據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果中的 70%。
自去年 7 月以來，特斯拉共發(fā)生了 273 起涉及輔助駕駛系統(tǒng)的事故，名列第一。從 2016 年至今，美國 NHTSA（國家公路交通安全管理局）已經(jīng)針對至少 33 起涉及特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的撞車事故進(jìn)行了調(diào)查，在這些事故中，共有 11 人遇難。
除此之外，針對 2021-2022 年生產(chǎn)的特斯拉汽車，還有大量車主投訴存在 " 幻影制動(dòng) " 問題，意為可能出現(xiàn)在高速行駛中突然剎車情況，該投訴數(shù)量從 2 月份的 354 起上升至 758 起。
而美國NHTSA本次一共對83萬輛特斯拉汽車進(jìn)行了調(diào)查，其中包含約41.6 萬輛 Model 3 和 Model Y，這二者都是特斯拉最暢銷的產(chǎn)品，不過目前還沒有因" 幻影制動(dòng) " 問題導(dǎo)致的撞車事故或人員受傷報(bào)告。
面對此事，美國 NHTSA 要求特斯拉在 6月20 日之前做出回復(fù)，否則將面臨高達(dá) 1.15 億美元（約 7.7 億人民幣）的罰款，召回可能會(huì)隨之而來。
如果特斯拉無法解決完全自動(dòng)駕駛的問題，挽回大批客戶的信心，那么日后想通過高價(jià)售賣完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來獲利的夢想也將徹底破滅。
這也正如馬斯克先前所表示，“特斯拉核心重點(diǎn)是解決完全自動(dòng)駕駛的問題，這也決定了特斯拉最終到底是價(jià)值不菲還是一文不值的關(guān)鍵?！?/p>
我們再把目光聚焦回國內(nèi)市場，目前國產(chǎn)特斯拉僅有一款車型漲價(jià)，而銷量火爆的國產(chǎn)Model 3并沒有聽到漲價(jià)的風(fēng)聲。有些網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)出了“毫無疑問，越等越貴”的感慨，不過似乎大家并不認(rèn)同，還有網(wǎng)友說到特斯拉并不是只漲不降，大多數(shù)還是普遍認(rèn)為目前在美國的漲價(jià)對國內(nèi)市場影響不大。
畢竟對于特斯拉漲價(jià)一事其實(shí)大家早就見慣不慣了，只不過這次讓眾多網(wǎng)友不淡定的地方，還是對“油電齊漲價(jià)”的不滿。
最近油價(jià)上漲得太厲害，特別是經(jīng)過新一輪的調(diào)整之后，92號汽油來到了9元時(shí)代，95號汽油更是步入了10元時(shí)代。
此前，某網(wǎng)站就曾做過一個(gè)關(guān)于油價(jià)上漲是否會(huì)影響買車的調(diào)查，有33%的消費(fèi)者在問到“油價(jià)上漲是否影響開車頻率”這個(gè)問題時(shí)，這里面有63%的消費(fèi)者其實(shí)都有選擇新能源的傾向，比例相比起以往來講有很大提升。
可大家都準(zhǔn)備要買電動(dòng)車了，沒想到特斯拉卻搞出漲價(jià)的動(dòng)作，似乎有種“趁火打劫”的意味了。
不過，這樣的屢次漲價(jià)并沒有打擊大家的購買欲望，國內(nèi)購買特斯拉的人反而多了起來，似乎有種害怕繼續(xù)漲價(jià)，想先下手為強(qiáng)的意思。
今年5月份，特斯拉中國批發(fā)銷量約為3.22萬輛，環(huán)比4月銷量（1,512輛）上漲2027.3%。其中，特斯拉中國5月出口了22340輛車，占其總銷量比重約7成。
同時(shí)，特斯拉自4月19日復(fù)工以來，開啟了火力全開的模式，由原來的單班制增至雙班制。上海超級工廠目前已經(jīng)下線整車超4萬輛，產(chǎn)能利用率恢復(fù)至100%，交付速度變快也是一大影響原因。
在上一次的漲價(jià)中，還有許多人發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，成了“黃牛”，通過轉(zhuǎn)讓訂單來賺中間特斯拉漲的差價(jià)。
還有關(guān)于“保值”的問題，在經(jīng)過調(diào)價(jià)后的特斯拉、小鵬等新能源汽車，在二手車市場依舊很搶手，根據(jù)《2021年電動(dòng)車保值率排行榜與市場洞察》顯示，特斯拉遙遙領(lǐng)先。
圖源：優(yōu)于科技▲
最后，無論特斯拉最后是否還會(huì)繼續(xù)漲價(jià)是否合理，還無法定論，但可以明顯感受到，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企，都無法承受成本上升帶來的壓力，那么其他車企的壓力恐怕會(huì)更大。
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