先看一組動圖
不知道各位讀者看這張動圖時最關(guān)注的是什么呢？是車？是留言？是女主播？還是... ...
擦邊球
(資料圖片僅供參考)
大尺度
X暗示
... ...
當一個面容姣好的女郎，穿著緊致的上衣，左手挑逗撩人的動作，相信大部分讀者和51君一樣已經(jīng)無心于她講的到底是什么。而是把所有注意力放在她的“一舉一動”上。
試問在這樣的直播環(huán)境中，觀眾還會把多少關(guān)注度放在車身上，有多少人會因為這樣的直播去選擇買這款車，而對于看完直播的人來說，他們對這個品牌的印象又是怎樣的呢？
相信能夠冷靜思考的讀者，都明白，這樣的直播除了能吸引圍觀吃瓜群眾外，對品牌對成交沒有任何益處。反而這樣的直播越多，在消費者心中品牌形象越低端，品牌調(diào)性越低俗。
而這個直播中展示的品牌、車型，正是吉利汽車的博瑞。一款多次成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、G20杭州峰會官方用車、兩會用車... ...
在吉利的規(guī)劃中，是要將博瑞打造成“中國品牌具有駕駛質(zhì)感的中高級轎車”的新標桿。且不論該車目前基本處于退市的狀態(tài)。就吉利直播間的這種行為，都愧對它所收獲的榮譽與肩負的期望。
因此當51君得知吉利上線了“網(wǎng)絡(luò)不實信息舉報中心”后。51君的第一反應(yīng)是，吉利能否先行自查自糾，將自己內(nèi)部打“擦邊球”損害吉利汽車形象的行為嚴肅處理。還公眾一個文明網(wǎng)絡(luò)的同時樹立起吉利“國產(chǎn)一哥”的光鮮偉岸形象。
關(guān)于這個“吉利網(wǎng)絡(luò)不實信息舉報中心”大致內(nèi)容如下，各位讀者不妨收藏了解，也許在將來某一瞬間能發(fā)揮巨大經(jīng)濟價值。
根據(jù)舉報受理內(nèi)容來看，吉利成立該舉辦中心基本是要與網(wǎng)絡(luò)上的一切負面信息“宣戰(zhàn)”（51君先狗頭保命，各位讀者老爺手下留情）。
其實隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以及自媒體的普及，每個人都可以成為一個觀點的輸出端口，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境自然而然會面臨一個“良莠不齊”的局面，這也是中央網(wǎng)信辦“清朗”系列專項行動開展的出發(fā)點。
以此網(wǎng)絡(luò)清朗的目標來看，吉利成立舉報中心的初衷是沒問題的。但51君認為，吉利汽車是商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，其產(chǎn)品以及公司行為必然要接受公眾評價。并且公眾的評價是有利于其品牌成長與壯大的。
沒有一個汽車品牌能直言自己不犯錯，沒有一輛車是完美的。
舉個最直觀的例子，一汽-大眾奧迪在“小滿”發(fā)布的一條宣傳片就因為內(nèi)容抄襲而引起全網(wǎng)的口誅筆伐。但作為有責(zé)任、有擔(dān)當?shù)墓?，第一時間要做的是承認自己的過失，反思自己的過錯，同時積極為自己造成的不良后果善后。
經(jīng)過“小滿事件”后，公眾會因此而冷落奧迪這個品牌嗎？51君認為并不然，因為奧迪在這個過程中已經(jīng)意識到自己的錯誤，相信在以后也會鞭策自己做得更好。并不會因此降低公眾對其好感度。
而在這一過程中，公眾輿論起到的作用就是讓奧迪更好的認知到自己行為造成的不好影響，從而能夠快速做出應(yīng)對與轉(zhuǎn)變。試想奧迪如果全網(wǎng)大量買水軍洗白，刪除輿論負面，引導(dǎo)公眾一起去做這事。到時會激起的只是更大的公眾負面情緒。
因此吉利成立“網(wǎng)絡(luò)不實信息舉報中心”在51君看來并不是一個最佳的做法。一旦品牌失去直面公眾審視的勇氣，只允許贊歌傳世的話，那是不是說明其自身已經(jīng)開始落寞。強者強于心，揪著輿論不放的，結(jié)局不妨參考大清朝。
網(wǎng)絡(luò)不實負面確實令人不忿，但隨著《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》的進一步落實，已經(jīng)在嚴厲打擊這一系列內(nèi)容。而至于吉利汽車所言“損害吉利汽車形象的負面內(nèi)容”，51君只能說，并非空穴來風(fēng)。
自家產(chǎn)品是否能承受挑剔公眾的審視
自家經(jīng)營是否能經(jīng)受莊嚴法律的監(jiān)督
讓輿論負面消失最好的做法永遠是做好自己，而非鼓勵公眾去“消滅”黑粉。否則“星途凌云S事件”會是一個前車之鑒。
在過去5月，吉利汽車銷量47,959輛（以新車交強險購買數(shù)為準，后同），排名廠家第11位，其中1-5月累計銷量306,985輛，同比下跌26.42%。
來到細分榜單上，轎車銷量榜上吉利最暢銷車型帝豪以10,396輛的銷量僅排名17位；SUV銷量前20已經(jīng)不見博越蹤影（以6,381輛排名第24位）。直言不諱的說，如今吉利的車已經(jīng)不再熱銷。
如何讓自己產(chǎn)品重新讓消費者喜歡，這或許是當下吉利更值得考慮的事情。至于所謂“網(wǎng)絡(luò)負面”，不妨試著與其和解吧。
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