7月15日，一線(xiàn)豪華品牌奧迪、奔馳、寶馬先后公布了2022年上半年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況。上半年寶馬以37.87萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第一，梅賽德斯奔馳、奧迪緊隨其后，銷(xiāo)量分別為35.58萬(wàn)輛、31.70萬(wàn)輛。
（圖片來(lái)自汽車(chē)行業(yè)關(guān)注）
(資料圖)
根據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的統(tǒng)計(jì)，寶馬汽車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑23.3%，而梅賽德斯奔馳、奧迪累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑了24.1%、31.9%，寶馬是BBA中跌幅最小的豪華品牌。
在小雷的印象中，BBA在國(guó)內(nèi)都是令人向往的進(jìn)口豪華品牌，是有錢(qián)的象征，即便是在新能源汽車(chē)迅速成長(zhǎng)的時(shí)代，依舊有許多人沖著B(niǎo)BA的名氣買(mǎi)車(chē)，尤其是條件豐厚的大老板，此外也有不少年輕群體也會(huì)購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)的BBA產(chǎn)品。
（圖片來(lái)自Pixabay）
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，寶馬三系是所有BBA車(chē)型中賣(mài)得最好的一款，2022上半年累計(jì)銷(xiāo)量有82175輛，前十名中也有不少來(lái)自奔馳、奧迪的車(chē)型，多數(shù)都是主打商務(wù)的轎車(chē)，SUV占比不多。另一方面，BBA純電車(chē)型的銷(xiāo)售情況也很一般，EV款基本都?jí)|底，銷(xiāo)量?jī)H有一萬(wàn)出頭。
值得一提的是，BBA的大部分純電車(chē)型都是基于現(xiàn)有的燃油車(chē)型改進(jìn)而來(lái)，而且售價(jià)都不菲，小雷認(rèn)為很多人都是看中燃油車(chē)的操控性以及豪華品牌的影響力才買(mǎi)的，所以純電車(chē)型“不得寵”不算意外，這也意味著豪華品牌在電氣化方面不及造車(chē)新勢(shì)力，“油改電”的策略也沒(méi)有被大部分消費(fèi)者接受。
近幾年造車(chē)新勢(shì)力崛起，在特斯拉、蔚來(lái)、理想、比亞迪等眾多車(chē)企的帶動(dòng)下，新能源汽車(chē)的普及率迅速上升，憑借優(yōu)秀的節(jié)油性和配置，每年的銷(xiāo)量都在不斷上升。小雷認(rèn)為，BBA的車(chē)型起步價(jià)都要二三十萬(wàn)，入門(mén)級(jí)的配置一般，燃油經(jīng)濟(jì)性也不如新能源汽車(chē)，內(nèi)飾質(zhì)量甚至打不過(guò)國(guó)產(chǎn)十幾萬(wàn)的車(chē)型，論產(chǎn)品力已經(jīng)被壓了一頭。
（圖片來(lái)自小鵬官方）
久而久之，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的影響力越做越大，銷(xiāo)量越來(lái)越高，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比已經(jīng)完全不輸豪華品牌，同時(shí)也有幾十上百萬(wàn)的產(chǎn)品，拉高知名度。
小雷也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在馬路上的國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越多，BBA的身影已經(jīng)開(kāi)始減少，就連豐田之類(lèi)的日系車(chē)也變少了，可見(jiàn)我國(guó)的汽車(chē)品牌已經(jīng)被大眾認(rèn)可，希望豪華品牌也能加把勁，不要因?yàn)殡姎饣牟椒ジ簧?，輸?shù)袅税倌昶放频目诒?/p>
（封面圖來(lái)自Pixabay）
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