天天財(cái)經(jīng)獨(dú)家，速關(guān)注
長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)沙中院”）近日發(fā)布的獵豹汽車(chē)、長(zhǎng)豐集團(tuán)等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會(huì)議公告顯示，債權(quán)人會(huì)議于7月15日召開(kāi)。
據(jù)了解，會(huì)上公布了《合并重整計(jì)劃草案》，衡陽(yáng)市國(guó)資委及威馬汽車(chē)共同間接持股的衡陽(yáng)弘電新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“弘電新能源”）將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)接手上述6家公司資產(chǎn)并進(jìn)行重整。
(資料圖片)
資不抵債破產(chǎn)
據(jù)《合并重整計(jì)劃草案》，弘電新能源被確定為唯一重整投資人，將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)，取得“長(zhǎng)豐系”6家公司相應(yīng)的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、整車(chē)生產(chǎn)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、汽車(chē)研發(fā)基地、車(chē)橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。
天眼查資料顯示，弘電新能源成立于2019年10月31日，衡陽(yáng)市國(guó)資委控股的衡陽(yáng)弘祁投資有限責(zé)任公司持股96%、威馬汽車(chē)全資控股的威馬汽車(chē)科技（衡陽(yáng)）有限公司持股4%。
據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布的案件公告，2021年4月，獵豹汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人為豐豪物流（北京）有限公司，經(jīng)辦法院為長(zhǎng)沙中院。
2021年8月，長(zhǎng)沙中院根據(jù)獵豹汽車(chē)管理人的申請(qǐng)，裁定對(duì)長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)豐集團(tuán)”）、湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司（即獵豹汽車(chē)）、湖南長(zhǎng)豐動(dòng)力有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)豐動(dòng)力”）、湖南長(zhǎng)豐獵豹汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)豐獵豹”）、北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城華冠”）、衡陽(yáng)風(fēng)順車(chē)橋有限公司（簡(jiǎn)稱“風(fēng)順車(chē)橋”）6家關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。
中國(guó)證券報(bào)·中證金牛座記者通過(guò)天眼查對(duì)上述6家企業(yè)的股權(quán)關(guān)系進(jìn)行查詢發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)豐集團(tuán)持有獵豹汽車(chē)39%股權(quán)，為第一大股東；獵豹汽車(chē)持有長(zhǎng)豐獵豹100%股權(quán)、持有長(zhǎng)城華冠100%股權(quán)、持有長(zhǎng)豐動(dòng)力50%股權(quán)、持有風(fēng)順車(chē)橋41.86%股權(quán)。
《長(zhǎng)豐集團(tuán)等六家關(guān)聯(lián)企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整申請(qǐng)書(shū)》中提到，長(zhǎng)豐集團(tuán)等6家企業(yè)是以長(zhǎng)豐集團(tuán)為核心控制企業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)，且該6家關(guān)聯(lián)企業(yè)之間存在持續(xù)、廣泛、顯著的資產(chǎn)混同、資金財(cái)務(wù)混同、經(jīng)營(yíng)管理混同、業(yè)務(wù)混同以及人員混同等法人人格高度混同的情形。
截至2021年2月28日，上述6家企業(yè)的賬面資產(chǎn)總額為93.64億元，負(fù)債總額為111.39億元，資產(chǎn)負(fù)債率為118.95%。另?yè)?jù)天眼查信息，獵豹汽車(chē)共有12條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1.2億元。
吉利未改其頹勢(shì)
獵豹汽車(chē)的“家底”并不算弱。公開(kāi)資料顯示，獵豹汽車(chē)控股股東長(zhǎng)豐集團(tuán)成立于1950年。1995年，長(zhǎng)豐集團(tuán)與日本三菱汽車(chē)合作，引入三菱帕杰羅汽車(chē)技術(shù)。2001年，長(zhǎng)豐集團(tuán)移交湖南省人民政府管理，現(xiàn)為湖南省國(guó)資委管理企業(yè)。
長(zhǎng)豐集團(tuán)借助三菱汽車(chē)的技術(shù)，創(chuàng)建了“獵豹”越野車(chē)品牌，擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長(zhǎng)沙和湖北荊門(mén)四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地，兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)（北京汽研院、長(zhǎng)沙工程院），三個(gè)關(guān)鍵零部件公司（動(dòng)力公司、中德公司、風(fēng)順公司），一個(gè)總部，具備年產(chǎn)50萬(wàn)輛SUV和皮卡車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV和皮卡。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，獵豹汽車(chē)銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入113.2億元。但2018年開(kāi)始，獵豹汽車(chē)的銷(xiāo)量快速下滑至7.8萬(wàn)輛；2019年，銷(xiāo)量進(jìn)一步下跌至3.25萬(wàn)輛；2020年，獵豹汽車(chē)全年銷(xiāo)量?jī)H1000輛左右。
業(yè)內(nèi)人士指出，獵豹當(dāng)時(shí)沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)型，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很快就被淘汰出局。
2020年，吉利控股集團(tuán)與湖南省政府、長(zhǎng)沙市政府在長(zhǎng)沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)獵豹汽車(chē)長(zhǎng)沙工廠進(jìn)行托管，長(zhǎng)沙工廠用來(lái)生產(chǎn)吉利汽車(chē)的新能源產(chǎn)品。
托管并未改變獵豹汽車(chē)的頹勢(shì)，吉利集團(tuán)也未出現(xiàn)在獵豹汽車(chē)重整投資人名單。
威馬汽車(chē)入局
記者從黑貓投訴網(wǎng)查找發(fā)現(xiàn)，自2020年起，獵豹汽車(chē)頻繁被車(chē)主投訴無(wú)法聯(lián)系到售后服務(wù)、售后熱線停機(jī)、4S店倒閉、免費(fèi)售后保養(yǎng)保修無(wú)法兌現(xiàn)等問(wèn)題。
機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2007年起，獵豹汽車(chē)共計(jì)售出43.01萬(wàn)輛汽車(chē)。這也意味著，獵豹汽車(chē)如果停產(chǎn)倒閉，將有超過(guò)43萬(wàn)車(chē)主的售后權(quán)益無(wú)法得到保障。記者多次聯(lián)系獵豹汽車(chē)售后熱線，截至發(fā)稿，尚未得到回應(yīng)。
造車(chē)新秀威馬汽車(chē)入局獵豹汽車(chē)，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)獵豹汽車(chē)未來(lái)將“退場(chǎng)”或“重生”的關(guān)注。
威馬汽車(chē)成立于2015年，今年6月提交赴港上市申請(qǐng)書(shū)。D輪融資后，公司最新估值70.4億美元，折合人民幣470億元，投資人包括雅居樂(lè)集團(tuán)、百度、成為資本、騰訊控股、信德集團(tuán)、電訊盈科、李嘉誠(chéng)基金會(huì)旗下的GoldrankLimited等。
威馬汽車(chē)以SUV起家，擁有EX5、EX6和W6三款車(chē)型；同時(shí)，開(kāi)發(fā)了E5和M7等轎車(chē)車(chē)型。威馬汽車(chē)預(yù)計(jì)，未來(lái)每年推出一款新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，包括自2023年開(kāi)始推出配置下一代底盤(pán)平臺(tái)Caesar的SUV、轎車(chē)及MPV新車(chē)型。其中，EX6售價(jià)最高約28萬(wàn)元。
此外，威馬汽車(chē)在成都、上海和浙江溫州均布局了研發(fā)中心，并在浙江溫州、湖北黃岡自建了數(shù)字化、自動(dòng)化生產(chǎn)基地。
編輯：亞文輝
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