(相關(guān)資料圖)
眾所周知，由于7月份全國高溫導(dǎo)致小伙伴買車的熱情極大被壓制，所以一般每年的7月份，8月份也被公認是汽車銷售淡季。
但是沒想到，8月3號比亞迪迅速發(fā)布了7月份的銷量，在傳統(tǒng)淡季7月份，比亞迪賣出了162530輛，而乘用車銷量更是達到了162214輛，同比增長了184.7%，成績非常出色。
有意思的是，最新《財富》世界500強榜單出爐了，而比亞迪也在榜單上。問題來了，為何區(qū)區(qū)一家中國民企就能獲得如此殊榮？比亞迪旗下新車銷量迅速上漲，新車在終端市場更是一車難求，最主要的是新車的口碑也很不錯。目前比亞迪汽車已經(jīng)是汽車圈的前三市值，將大眾甩在了身后，成為了萬億市值的車企。
事實上，比亞迪是一家民營企業(yè)，這更能凸顯出比亞迪的過人實力。而且不僅是在國內(nèi)市場動作頻頻，在國外市場布局也迅速跟進。前段時間，比亞迪發(fā)布了全新消息，正在進軍日本市場。要知道日本可是一個極其成熟的市場，這足以說明比亞迪汽車確實相當(dāng)自信。
其實很多小伙伴關(guān)注比亞迪大概也就在近幾年的時間，但比亞迪成立時間其實是非常早的，1995年2月份就正式成立了，到去年年底擁有29萬名員工。毫無疑問，這是一家巨無霸車企了。
這家巨無霸企業(yè)可不是虛胖，比亞迪絕對是武裝到了牙齒。為何？因為我們通過比亞迪的全年業(yè)績報表能夠看到，在2021年比亞迪投入了超過106億資金用來研發(fā)，同比增長了24.2%，而研發(fā)人員高達4.04萬人，放眼全球，這絕對是數(shù)一數(shù)二的。不僅僅是研發(fā)人員眾多，專利高達3.7萬項，授權(quán)專利也擁有2.5萬項?？梢赃@么說，比亞迪無論在研發(fā)方面，還是在專利方面都建立了寬闊的護城河。
說實話，如果對新能源汽車稍微有些關(guān)注的小伙伴，應(yīng)該知道比亞迪現(xiàn)在手上的幾把鋒利的“屠龍刀”。比如讓我們印象深刻，并且具有較高安全性的刀片電池；集成化，電氣化且技術(shù)超前，相當(dāng)可靠的e平臺3.0；被眾多企業(yè)采購，并且養(yǎng)車費用大幅度降低的DM-i超級混動。
正是得益于這些擁有完全自主產(chǎn)權(quán)且科技含量豐富的技術(shù)，以及比亞迪對新車嚴(yán)格的質(zhì)量把控，才讓消費者越來越喜歡購買比亞迪汽車，所以比亞迪達到了現(xiàn)在這個高度。比亞迪使用技術(shù)來驅(qū)動市場，而消費者用手中的鈔票來支持比亞迪，其實這是非常好的循環(huán)。
事實上，當(dāng)初的自主品牌汽車走了不少彎路，到現(xiàn)在為止依然有一小部分的消費者覺得購買一輛國產(chǎn)車很沒面子。但是比亞迪用實力告訴我們，現(xiàn)在自主品牌同樣不愁賣。比亞迪的新車已經(jīng)走向了七十多個國家和地區(qū)，讓全世界的消費者都能看到我們中國汽車的實力。
我們看到比亞迪如今的成績覺得意外，其實當(dāng)我們仔細研究后會發(fā)現(xiàn)，這一切似乎都是水到渠成：不斷深耕，不斷投入資金和引進人才，研發(fā)與時俱進的新技術(shù)，不斷增強汽車的品質(zhì)，所以我覺得這也是自主品牌的工匠精神！
責(zé)任編輯：
