按照以往，7月份汽車銷量都會(huì)進(jìn)入淡季期。不過(guò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年7月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，還是比較驚喜。其中，自主品牌各大車企排名也紛紛出爐，我們今天就結(jié)合乘聯(lián)會(huì)公布的狹義乘用車批發(fā)銷量，一起來(lái)看看各大車企的表現(xiàn)。
(相關(guān)資料圖)
比亞迪汽車：16.2輛
在自主品牌當(dāng)中，比亞迪7月乘用車零售銷量達(dá)到16.2萬(wàn)輛，同比大漲183.1%，相比上個(gè)月直接漲了近3萬(wàn)的銷量，這個(gè)漲幅可能比很多車企的銷售總量還要多，成功衛(wèi)冕月度自主品牌銷冠。旗下宋、秦、漢、海豚等各個(gè)車型如今都是各自細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。今年3月，比亞迪已經(jīng)正式停售燃油車，卻還能收獲如此成績(jī)，放在整個(gè)車企中都是非常讓人眼紅的成績(jī)。
長(zhǎng)安汽車：12.7萬(wàn)輛
自主品牌當(dāng)中排名第二是長(zhǎng)安汽車，共計(jì)售出11.4萬(wàn)輛、同比增幅為36.2%，力壓上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌。其中，CS75系列、UNI系列、逸動(dòng)系列依舊表現(xiàn)突出，成績(jī)均突破萬(wàn)輛。而在新車方面，長(zhǎng)安Lumin、歐尚Z6以及長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等車型今年紛紛入局，有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度，未來(lái)幾個(gè)月或?qū)殚L(zhǎng)安汽車銷量進(jìn)一步助力。
奇瑞汽車：12.4萬(wàn)輛
表現(xiàn)不俗的還有奇瑞汽車，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月份銷量達(dá)到了12.4萬(wàn)輛，同比大增63.6%。其中，旗下“老將”瑞虎8仍然一馬當(dāng)先，7月份銷量突破2萬(wàn)輛。當(dāng)然，奇瑞能夠取得如此不俗成績(jī)，海外市場(chǎng)的成績(jī)也功不可沒(méi)，7月份奇瑞海外出口達(dá)到了50614臺(tái)，再次突破海外出口的新紀(jì)錄。
新車方面，全新上市的歐萌達(dá)則以全新的面貌瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)市場(chǎng)，為其貢獻(xiàn)銷量，加上捷途大圣、艾瑞澤8等新車，后續(xù)市場(chǎng)成績(jī)值得期待。
吉利汽車：12.3萬(wàn)輛
相比之下，多次領(lǐng)跑自主品牌的“老大哥”吉利汽車7月則來(lái)到了第四名，累計(jì)銷量12.3萬(wàn)輛，位于奇瑞之后。根據(jù)吉利官方發(fā)布的7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，7月份吉利品牌大賣8.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近10%。其中“中國(guó)星”系列銷量為2.4萬(wàn)輛，在2023款星瑞上市后，其銷量更是達(dá)到了10629輛，環(huán)比上漲27.8%。
而其他品牌方面，領(lǐng)克品牌7月份大賣1.5萬(wàn)輛；幾何汽車突破1.3萬(wàn)輛；極氪銷量5022輛；睿藍(lán)汽車銷量5418輛；在出口方面，7月份吉利共交付新車13,167輛，同比增長(zhǎng)86.7%。
長(zhǎng)城汽車：8.6萬(wàn)輛
7月，長(zhǎng)城汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%，順利車企躋身前十。加上出口成績(jī)后，長(zhǎng)城汽車在7月還是突破了10萬(wàn)臺(tái)。具體來(lái)看，哈弗品牌哈弗H6仍是主力，加上赤兔、初戀、大狗共同發(fā)力，7月共同創(chuàng)造了61,279輛的不錯(cuò)銷量成績(jī)。
其他品牌方面，魏牌7月份售出3,034輛新車；主打女性市場(chǎng)的歐拉品牌銷量8829輛；坦克品牌銷量12473輛；最后是長(zhǎng)城皮卡，仍然占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域C位，國(guó)內(nèi)市占率逼近50%，其中高端皮卡長(zhǎng)城炮累計(jì)24個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，而隨著皮卡的解禁，銷量估計(jì)還會(huì)上漲。
寫(xiě)在最后：
可以看到，在7月銷量排名中，自主品牌占據(jù)了一半的名額，且都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的漲幅，為下半年開(kāi)了個(gè)好頭。特別是比亞迪，銷量表現(xiàn)“如日中天”。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向是“得新能源者得天下”，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，目前自主品牌要比合資品牌市場(chǎng)表現(xiàn)更優(yōu)。
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