文/都安
Genesis這個品牌可能大家并不是很熟悉，聽過這個品牌的人可能知道是一個進(jìn)入中國市場不久的韓系品牌，但其實這不是它第一次來到中國。早在2008年Genesis就進(jìn)入中國市場，當(dāng)然那個時候它還并不叫捷尼賽思，而是命名為Rohens勞恩斯，售價區(qū)間在39.8-52萬元。那個時候北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞可以說是在國內(nèi)市場如魚得水，而該品牌就像是看到了希望一般沖進(jìn)中國市場。
捷尼賽思三進(jìn)中國
(資料圖片僅供參考)
2008年進(jìn)入國內(nèi)市場以后，多年也未見起色。不僅在中國市場沒有什么特別大的收獲，即使在北美市場中其他品牌面前也只是一個無名小卒?？墒撬]有放棄，并不是說做出了什么突破性的研發(fā)，而是在2014年做出一個決定——重新改名為捷恩斯二度進(jìn)軍中國市場，但是這次的表現(xiàn)也只能說“碌碌無為”，好像在國內(nèi)市場始終沒有他的一席之地，于是在2017年退出中國市場。實話說，改了兩次名字也并沒有在國內(nèi)市場激起什么水花，如果不想放棄也應(yīng)該拿出什么真本事了吧？在國內(nèi)三年沒有出現(xiàn)他的身影之后的2021年，它帶著捷尼賽思這個新名字再次來到了中國市場。
海外市場斬獲頗豐
捷尼賽思哪來的信心再度來到中國呢？這或許是因為在他們的本土市場韓國和北美市場獲得成績后的勇氣。今年一季度，捷尼賽思在北美市場的銷量突破萬輛，同比增長43%。2021年，捷尼賽思在美國市場累計銷量49,621輛，同比增長超2倍。從2015年推出至今，捷尼賽思全球累計銷量已超70萬輛，其中以韓國本土以及北美市場占比最大。并且，捷尼賽思連續(xù)多年獲得J.D.Power、美國消費者報告等機構(gòu)所頒布的獎項。
國內(nèi)表現(xiàn)差強人意
但是重新回歸之后的捷尼賽思，在中國似乎并沒有像在海外那樣受到歡迎。在它回歸期間，分別在國內(nèi)市場推出中大型轎車G80以及中大型SUV車型GV80（售價區(qū)間介于35-62萬之間）10月份，推出捷尼賽思G70（售24.98萬起）這三款車型。但是據(jù)新車交強險購買公布數(shù)據(jù)顯示，捷尼賽思2022年一季度在華銷量為僅298輛。其中，G80一季度銷170輛、GV80為86輛、G70為42輛，這樣的數(shù)據(jù)可以說是差強人意。
再戰(zhàn)新車G90
最近，捷尼賽思又推出新車G90，前段時間已經(jīng)在美國上市，并且年內(nèi)會引入國內(nèi)。共推出兩款車型，售價分別為89495美元和99795美元，約合人民幣為60.42萬元和67.36萬元。簡單看一下這款車，的新車使用的是大尺寸鍍鉻格柵，符合豪華車定位，加上隱形門把手，更是符合當(dāng)下設(shè)計潮流。G90的長軸版長度為5465mm、軸距3370mm，同時將提供20英寸和21英寸兩種輪圈可選。內(nèi)飾由12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配下方的空調(diào)控制顯示屏、旋鈕式換擋桿以及雙幅式方向盤，不管是外觀還是內(nèi)飾豪華感還是比較到位。
動力方面，新車均搭載3.5T發(fā)動機，最大功率為280千瓦，峰值扭矩530?！っ祝诟吲滠囆蜕线€擁有輕混系統(tǒng)，最大功率為305千瓦，兩者均搭載AWD四驅(qū)系統(tǒng)，還提供了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)使后輪能夠在低速時最多轉(zhuǎn)動4度，而在較高時速下，后輪最多只能轉(zhuǎn)動2度。
新車的推出是否會在國內(nèi)市場獲得新的成功大概會是品牌關(guān)注的焦點。就這次G90的整體來看，各種設(shè)計也挑不出什么錯，但是要消費者花這么多錢買一個在國內(nèi)市場并不知名的品牌還是有一定難度，如果想要挽回中國市場或許應(yīng)該更多的投入到國內(nèi)品牌影響力地建設(shè)方面。
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