2022成都車(chē)展正在如火如荼的進(jìn)行，作為今年首個(gè)如期而至的A級(jí)車(chē)展，背靠成都全國(guó)排名第二的汽車(chē)消費(fèi)能力，以及中國(guó)西部汽車(chē)市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”的稱(chēng)號(hào)，成都車(chē)展無(wú)疑為行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)“狂歡”。
(資料圖)
除成車(chē)企秀肌肉的前沿陣地外，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率不斷提升，本屆車(chē)展新能源品牌占比也再創(chuàng)新高，并成功登上C位。在這當(dāng)中，身為燃油車(chē)大戶(hù)的長(zhǎng)城汽車(chē)也義不容辭的投身新能源浪潮。
在2022成都車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)攜旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮以及沙龍汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，以重磅新能源產(chǎn)品矩陣釋放轉(zhuǎn)型新成果。而如此全面的向新能源轉(zhuǎn)型，在此之前是絕無(wú)僅有的，也預(yù)示著長(zhǎng)城汽車(chē)將以“滿(mǎn)電姿態(tài)”開(kāi)啟新征程。
各品牌集結(jié)，全面發(fā)力新能源
本次車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)攜哈弗新能源家族、坦克300 HEV、坦克500 PHEV、摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版、芭蕾貓、閃電貓、機(jī)甲龍等產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)集結(jié)。
其中，此前剛剛發(fā)布新能源戰(zhàn)略的哈弗品牌，也以“新能源SUV專(zhuān)家”的全新定位，攜手哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星領(lǐng)銜的哈弗新能源家族亮相，同時(shí)狗品類(lèi)第三款產(chǎn)品電混SUV——哈弗H-DOG也迎來(lái)全球首發(fā)。
在哈弗官方看來(lái)，第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星實(shí)現(xiàn)了HEV、PHEV混動(dòng)技術(shù)的全面布局，代表了SUV王者哈弗H6全面邁入新能源時(shí)代，讓國(guó)民神車(chē)從SUV引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉碨UV普及者。
以檸檬混動(dòng)DHT為核心，哈弗品牌也致力于為中國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)，打造既保持傳統(tǒng)燃油車(chē)使用習(xí)慣，也能解決續(xù)航里程和行駛安全焦慮的終極新能源座駕。
作為“0焦慮智能電動(dòng)”全新品類(lèi)創(chuàng)新者，魏牌則攜摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版、圓夢(mèng)量產(chǎn)版、拿鐵DHT-PHEV等智能新能源車(chē)型亮相。
據(jù)介紹，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版是搭載城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型，肩負(fù)著搶占“中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)城市智能輔助駕駛系統(tǒng)”的使命；在新的智能技術(shù)加持下，圓夢(mèng)量產(chǎn)版將創(chuàng)造全新產(chǎn)品體驗(yàn)，引領(lǐng)潮流風(fēng)向；而拿鐵DHT-PHEV則力求打造“家庭座駕”新標(biāo)準(zhǔn)。
在全新車(chē)型的加持下，魏牌也將繼續(xù)釋放“科技”基因潛能，堅(jiān)持“真誠(chéng)、創(chuàng)新、執(zhí)著”的品牌DNA，打造“0焦慮智能電動(dòng)”品牌印記，踐行“高端智能新能源”向上進(jìn)階之路。
與此同時(shí)，作為“更愛(ài)女人的汽車(chē)品牌”，歐拉堅(jiān)持品牌定位，為消費(fèi)者打造“歐拉花園”，以差異化風(fēng)格激發(fā)用戶(hù)情緒共鳴，更來(lái)了“不起火不爆炸”的動(dòng)力電池包——無(wú)憂(yōu)電池，以及ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。
其中，無(wú)憂(yōu)電池采用蜂巢能源短刀電芯，通過(guò)創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制、極端的試驗(yàn)驗(yàn)證和云端大數(shù)據(jù)監(jiān)控，保障動(dòng)力電池包的安全性，切實(shí)做到“用戶(hù)安全第一”。ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)則針對(duì)用戶(hù)真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，提供好開(kāi)、好停且更安全的智能用車(chē)體驗(yàn)。
坦克品牌發(fā)布了“越野+新能源”的技術(shù)路線(xiàn)，以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，致力于滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)越野電動(dòng)化雙向體驗(yàn)的渴望。車(chē)展期間，基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車(chē)型坦克300 HEV和坦克500 PHEV也聯(lián)袂亮相。
據(jù)了解，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動(dòng)版將于年內(nèi)面向全球開(kāi)啟預(yù)售。而“電坦克”也成為品牌布局的方向，目前品牌正積極探索電池、電機(jī)和電控等領(lǐng)域，不久后將把“電坦克”推向市場(chǎng)。
此外，機(jī)甲科技品牌沙龍汽車(chē)也全面聚焦智能化研發(fā)，開(kāi)啟智能電動(dòng)車(chē)機(jī)甲時(shí)代。機(jī)甲龍、機(jī)甲龍全球限量版、機(jī)甲龍EVA限定版以及機(jī)甲龍重裝概念版四個(gè)版本車(chē)型也正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。
以品類(lèi)創(chuàng)新構(gòu)建的全新矩陣，長(zhǎng)城汽車(chē)以煥然一新的品牌、產(chǎn)品，強(qiáng)勢(shì)登陸成都車(chē)展，進(jìn)一步展現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型成果。
長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)型步入快車(chē)道
縱觀(guān)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效，比亞迪、上汽通用五菱等憑借產(chǎn)品攻勢(shì)，已掌握一定市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)；以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力漸入佳境，并向年銷(xiāo)10萬(wàn)發(fā)起沖擊；百度、小米等跨界造車(chē)也通過(guò)加大投入、積極布局以求奪取市場(chǎng)紅利……
面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)千帆競(jìng)發(fā)的局面，身為中國(guó)品牌佼佼者，長(zhǎng)城汽車(chē)在燃油車(chē)市場(chǎng)掌握了一定話(huà)語(yǔ)權(quán)，但在新能源領(lǐng)域的布局卻曾被質(zhì)疑緩慢。如今，以成都車(chē)展為契機(jī)，長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的布局也開(kāi)始提速。
值得一提的是，在成都車(chē)展之前，哈弗品牌便通過(guò)一場(chǎng)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，展現(xiàn)了向新能源轉(zhuǎn)型的雄心。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)量35.4萬(wàn)輛，同比下降2.1%。其中，王牌車(chē)型哈弗H6累計(jì)銷(xiāo)量16.5萬(wàn)輛，與此前動(dòng)輒年銷(xiāo)40萬(wàn)輛的成績(jī)相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再明顯。
“當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已迎來(lái)了新能源大發(fā)展的時(shí)代。今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%，提前完成了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中‘2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的20%’的目標(biāo)?！痹陂L(zhǎng)城汽車(chē)副總裁穆峰看來(lái)，時(shí)代大幕已緩緩拉開(kāi)，哈弗也將直面歷史性的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
而哈弗品牌新能源戰(zhàn)略的發(fā)布，也標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)將向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)起全面沖鋒。
根據(jù)規(guī)劃，在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)將持續(xù)深入布局，以此加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。據(jù)了解，2021 年長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入近100 億元，而到2025年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。
在技術(shù)層面，檸檬混動(dòng)DHT以完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)、具備完全自主產(chǎn)權(quán)，打破合資品牌在混動(dòng)技術(shù)上的壟斷。據(jù)介紹，檸檬混動(dòng)DHT是長(zhǎng)城汽車(chē)結(jié)合全球新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀、針對(duì)用戶(hù)使用場(chǎng)景和需求專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)而來(lái)，具備全速域全場(chǎng)景的性能與效能優(yōu)勢(shì)和“快、順、靜、省”的技術(shù)特點(diǎn)，符合國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者全場(chǎng)景用車(chē)需求的混合動(dòng)力技術(shù)。
不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)交出了7月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)的答卷，這對(duì)轉(zhuǎn)型中的長(zhǎng)城汽車(chē)而言，無(wú)疑是個(gè)利好信號(hào)。而在這份亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)的答卷中，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源與智能化車(chē)型占比也成為一大亮點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，7月長(zhǎng)城汽車(chē)基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型，銷(xiāo)售占比達(dá)到75.8%，而智能化車(chē)型占比更是高達(dá)88.32%。這意味著，憑借“森林式生態(tài)體系”，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅成功打造了科技人設(shè)，還在以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為特征的新汽車(chē)時(shí)代加速前行。
長(zhǎng)城汽車(chē)指出，未來(lái)，集團(tuán)將依托于“森林式生態(tài)體系”，全面發(fā)力新能源、智能化，持續(xù)煥新產(chǎn)品矩陣，深化用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，玩轉(zhuǎn)潮玩共創(chuàng)，為千萬(wàn)用戶(hù)打造智能、綠色的出行體驗(yàn)。
責(zé)任編輯：
