(資料圖片)
剛踏入金秋9月，造車(chē)新勢(shì)力的8月最新銷(xiāo)量成績(jī)紛紛出爐，從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看， 繼7月突破16萬(wàn)輛后，比亞迪8月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到了17.4萬(wàn)輛，較去年同期暴增155.2%，1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)98.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)164.03%，依然是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最耀眼的國(guó)產(chǎn)品牌。從整體來(lái)看，比亞迪并不是一名“偏科生”，無(wú)論是王朝系列還是海洋系列的車(chē)型都有不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。
具體車(chē)型方面，比亞迪宋家族仍然是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，8月賣(mài)出了42500輛，再次刷新了單月銷(xiāo)量最高成績(jī)，進(jìn)一步向年度SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座發(fā)起沖擊。
同樣接近4萬(wàn)大關(guān)的還有比亞迪秦家族，8月銷(xiāo)量達(dá)39512輛，其中DM-i車(chē)型同比增長(zhǎng)85.9%，而截止到8月份累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了72萬(wàn)輛。作為比亞迪價(jià)格最為親民的DM-i車(chē)型，自上市之初就深受?chē)?guó)人的青睞，加之油價(jià)上漲，確實(shí)讓不少A級(jí)車(chē)消費(fèi)者轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱。
而秦的姊妹車(chē)型驅(qū)逐艦05，8月也有近9千輛的進(jìn)賬，雖然比起姊妹車(chē)型秦PLUS還有些差距，但表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。
而漢家族8月銷(xiāo)量繼續(xù)向上突破，達(dá)到了26003輛。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，成為國(guó)產(chǎn)品牌在高端轎車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。其中漢DM系列，同比增長(zhǎng)351.6%，跟一眾主流合資B級(jí)車(chē)搶市場(chǎng)。
另外，今年上市的比亞迪元PLUS，但隨著產(chǎn)能釋放，銷(xiāo)量表現(xiàn)出色。單月零售銷(xiāo)量近2萬(wàn)，達(dá)到18265輛，累計(jì)銷(xiāo)售了34萬(wàn)輛，可以稱(chēng)得上漸入佳境。
而一上市備受質(zhì)疑的海豚，8月份銷(xiāo)量繼續(xù)攀升，達(dá)到了23469輛，累計(jì)銷(xiāo)量超13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，儼然成為了小型兩廂車(chē)的“領(lǐng)頭羊”。
比亞迪唐家族在8月賣(mài)出了10815輛，與其他等競(jìng)品分庭抗禮，在合資擠壓中頑強(qiáng)不倒，在7座中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)算是站穩(wěn)了腳跟。
總體而言，比亞迪最近的表現(xiàn)十分給力，月銷(xiāo)近17.5萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)也說(shuō)明了比亞迪的火爆并非曇花一現(xiàn)。隨著產(chǎn)能的釋放，以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步鋪開(kāi)，比亞迪在新能源領(lǐng)域已經(jīng)一騎絕塵。值得一提的是，上個(gè)月末剛上市的海豹，目前銷(xiāo)量情況尚未公布。另外，在成都車(chē)展上亮相的護(hù)衛(wèi)艦07，也有望在年底上市。這樣看來(lái)，比亞迪的銷(xiāo)量還會(huì)持續(xù)攀升。
比亞迪有這么驚人的銷(xiāo)售成績(jī)，最主要的原因是技術(shù)一直被國(guó)人認(rèn)可和推崇，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)，也是比亞迪長(zhǎng)期堅(jiān)持正確方向的必然結(jié)果。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，比亞迪在國(guó)人心目中的地位，只會(huì)增不會(huì)減。
上一篇：消息！2022年J.D.Power可靠性 路虎碾壓BBA 自主品牌長(zhǎng)安最牛
下一篇：世界視點(diǎn)！理想ONE升級(jí)換代突然降價(jià)兩萬(wàn)元，車(chē)主以涉嫌消費(fèi)欺詐發(fā)起集體投訴
責(zé)任編輯：
