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環(huán)球資訊:王傳福再度封神,比亞迪捅破行業(yè)天花板

2022-09-05 08:42:20 來(lái)源:騰訊網(wǎng)


(資料圖片)

虎年以來(lái),喜訊頻傳是比亞迪的常態(tài)。上榜世界500強(qiáng)榜單,月銷(xiāo)量一路直沖18萬(wàn)輛,王傳福再度封神,成為中國(guó)最佳CEO。作為新能源汽車(chē)引領(lǐng)者,比亞迪頻頻捅破行業(yè)天花板。

1. 王傳福再度封神?

雖然在崇洋媚外的人的眼中,脫胎換骨的比亞迪,依然比不上外資品牌,但事實(shí)上在很多外媒看來(lái),比亞迪早已成為世界級(jí)的企業(yè)。8月初美國(guó)《財(cái)富》雜志公布了2022年世界500強(qiáng)企業(yè)名單,比亞迪成功上榜;8月中旬,福布斯發(fā)布了2022中國(guó)最佳CEO榜單,其中比亞迪創(chuàng)始人王傳福高居榜首,力壓寧德時(shí)代曾毓群、隆基綠能李振國(guó)、網(wǎng)易丁磊等。顯而易見(jiàn),比亞迪和王傳福收獲了來(lái)自全球的諸多贊譽(yù)。

2. 月銷(xiāo)量直沖18萬(wàn)臺(tái)?

深耕新能源汽車(chē)行業(yè)20多年,比亞迪終于在產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)等方面,進(jìn)入爆發(fā)期和收獲季。今年以來(lái),比亞迪銷(xiāo)量月月暴漲,月月報(bào)喜。比亞迪從3月份開(kāi)始,月銷(xiāo)量一舉跨越10萬(wàn)臺(tái)大關(guān),進(jìn)入一線(xiàn)頭部車(chē)企行列;4月份超越南北大眾,摘獲車(chē)企銷(xiāo)冠;5月份再創(chuàng)新高,接近12萬(wàn)臺(tái);6月份超13萬(wàn)臺(tái),7月份突破16萬(wàn)臺(tái)。在車(chē)市下行的大環(huán)境下,比亞迪逆勢(shì)上漲,成為市場(chǎng)上最大的一匹黑馬。

剛剛過(guò)去的8月份,比亞迪銷(xiāo)量再一次創(chuàng)下新高,達(dá)到了174915臺(tái),較去年同期暴漲155.2%。其中混動(dòng)DM車(chē)型銷(xiāo)量高達(dá)91299臺(tái),純電EV車(chē)型銷(xiāo)量為82678臺(tái)。單月接近18萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量,這是自主品牌過(guò)去從未達(dá)到過(guò)的規(guī)模,比亞迪代表自主車(chē)企來(lái)到一個(gè)新的高度。按照目前的增速,比亞迪今年達(dá)到150萬(wàn)猶如探囊取物一般。至于明年,王傳福表示,比亞迪將要沖擊400萬(wàn)輛的新高。

3. 比亞迪捅破行業(yè)天花板?

在銷(xiāo)量規(guī)模上,比亞迪能夠不斷捅破行業(yè)天花板,在于旗下產(chǎn)品全面開(kāi)花,幾乎每一個(gè)車(chē)型都是爆款。走量車(chē)型上,宋家族8月售出42500輛,再次刷新了單月銷(xiāo)量最高成績(jī),以燃油車(chē)顛覆者的姿態(tài),徹底改變了SUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局,成為新一代的“SUV之王”。秦家族同期銷(xiāo)量為39512輛,有望超越軒逸成為轎車(chē)銷(xiāo)冠。還有元家族銷(xiāo)量近兩萬(wàn),海豚兩萬(wàn)多,驅(qū)逐艦近萬(wàn)輛,表現(xiàn)均十分搶眼。

品牌向上產(chǎn)品中,旗艦轎車(chē)漢家族8月熱銷(xiāo)26003輛,連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛。放眼整個(gè)車(chē)市,這樣的成績(jī)實(shí)屬罕見(jiàn)。作為一款成交單價(jià)高達(dá)25萬(wàn)元以上的自主中大型轎車(chē),比亞迪漢用耀眼的市場(chǎng)表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了華系高端車(chē)的又一次歷史性飛躍。比亞迪唐8月銷(xiāo)量再次破萬(wàn),累計(jì)銷(xiāo)售超37萬(wàn)輛。起售價(jià)高達(dá)33萬(wàn)元的騰勢(shì)D9,預(yù)售訂單累計(jì)已突破4萬(wàn)輛,此外,還有蓄勢(shì)待發(fā)的比亞迪高端品牌“星空”。

而這一切的背后,最根本的原因在于比亞迪已經(jīng)在核心技術(shù)上,趕上并反超了合資和外資品牌。工程師出身的王傳福,從公司成立之日起就將技術(shù)驅(qū)動(dòng)的基因注入其中。比亞迪早已構(gòu)建起包括電池、電機(jī)、電控,以及汽車(chē)半導(dǎo)體在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)壁壘。而且,比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,還未雨綢繆地實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局,能夠有效避免了被卡脖子,并抵御行業(yè)供應(yīng)鏈危機(jī)等不可抗力。

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