近期，中國質量新聞網發(fā)布了2022年二季度“中國主流車市汽車可靠性指數”。對于買車關心可靠性的小伙伴來說，這算是一個不錯的參考。
直觀來看，這份指數報告以各主流品牌中的35款主銷車型為樣本，共計抽取了46169臺車輛樣本數據，平均每款車型涉及1320臺車輛樣本數據。再加上中國質量新聞網由國家市場監(jiān)督總局主管，在某種程度上還是具有一定的客觀性和參考性。
(資料圖)
接下來，我們就上面的表格，也就是合資品牌可靠性排行呈現出來的幾個亮點，來為大家簡單地分析一下。
亮點一：日系車依然四平八穩(wěn)
“一車傳三代，人走了車還在?！?/p>
這句話想必你在互聯網上聽說過，其實說的就是日系車近乎“變態(tài)”的質量水平。10萬公里剛剛過磨合期，雖然只是一句玩笑話，但字里行間已經能展示出日系車的可靠性。
其實現實情況也真的是這樣，很多人買日系車就是奔著省心耐用去的，自己平時除了換個玻璃水，剩下的再也不用管了，不用像有些車主一樣每天提心吊膽。
透過這份榜單來看，除了略微有點掉隊的漢蘭達之外，類似于卡羅拉、軒逸、思域、RAV4、CR-V這些耳熟能詳的名字，可都是位于頭部的車型，包攬了前幾名，相當于各自細分市場可靠性的擔當。
相比之下，美系和德系就被日系車力壓一頭，諸如英朗、福克斯、朗逸、速騰、途觀L，雖然可靠性也還算不錯，但是距離日系車的整體可靠性還有一定的距離，這一點美系和德系還需要繼續(xù)努力。
亮點二：伊蘭特成了大黑馬
的確，在國內的社交媒體上，現在的韓系車一直在被不少網絡人士唱衰。直觀表現在銷量層面，由于韓系車近些年在國內汽車市場的銷量下滑，更加引發(fā)公眾對韓系車的“錯視”。
不過，一個無法忽視的事實，韓系車只是在中國汽車市場遇到了麻煩，但在全球汽車市場，尤其是含金量更高的北美市場，韓系車依然很強。
這不，據最新各汽車廠商公示資料數據顯示，2022年上半年全球銷量排名中，現代汽車集團居然僅次于豐田和大眾，躍升到了第三名，這是現代汽車集團史上首次奪得全球第三。
看到這或許你就會疑惑了，為啥韓系車在全球汽車市場賣得這么好？毋庸置疑，這要歸功于韓系車的質量可靠性了。
就拿這次奪魁的伊蘭特這款車來說，或許你在互聯網上看到過這樣一則新聞，很有代表性。
一個叫做法拉·海恩斯(Farrah Haines)的美國送貨車司機，她在短短五年內駕駛她的2013款現代伊蘭特跑了百萬英里，由于數字顯示器不能顯示超過六位數，也就是俗稱的“爆表”。
讓人咂舌的是，現代汽車派遣工程師對該車進行檢查后，發(fā)現狀態(tài)依然良好，以至于為其免費更換了新的儀表，還贈送了一臺2019年現代伊蘭特。
管中窺豹可見一斑，韓系車在全球市場的占有率，確實是用靠譜的質量打出來的。
【結語】以上便是對于2022年二季度合資車可靠性排行榜的解讀，對于此，如果你有什么別的觀點和看法？也歡迎在文末留言互動。
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