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近期各個造車新勢力蔚來、小鵬、理想近期相繼公布2022年上半年財報。幾個造車新勢力半年共虧近百億。為什么大家會傳理想破產呢？
事情還要理想ONE老車主集體維權事件還未平息，而浙江理想汽車有限公司注銷公告說起，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠多次拋售自家股票，一周內累計套現金額超9000萬元人民幣。以上幾件事放在一起，直接將理想汽車推向了風口浪尖。
以上幾件沖擊直接反映在股市，今天理想股票一路下跌，而互聯(lián)網上大家的評論也是一致的批評，甚至還有嘲諷理想不理想、天馬流星汽車、為夢想窒息等評論。
理想汽車的口號是創(chuàng)造移動的家, 創(chuàng)造幸福的家，更應該叫創(chuàng)造移動的鐮刀, 創(chuàng)造幸福的鐮刀。理想種種表現簡直就是一把鋒利的鐮刀，一邊瘋狂收割股民的資本，一邊瘋狂地收割為理想買單的車主。
其實理想汽車在造車新勢力中銷量還是很不錯的，根據理想汽車發(fā)布的產銷快報。其在2022年8月份的銷量為4,571輛，同比下降51.54%。2022年1-8月累計銷量為75,396輛，同比增長56.50%。自上市以來，理想ONE累計交付量已達199,484輛。截至2022年8月31日，理想汽車在全國已有265家零售中心，覆蓋118個城市；售后維修中心及理想汽車授權鈑噴中心316家，覆蓋226個城市。
從表面的數據來看理想汽車的數據雖然稱不上好看，但是絕對不難看，為什么8月只有理想汽車銷量腰斬呢？感覺匪夷所思。
其實從理想管理團隊一直以來的騷操作來看，理想汽車以后想要重新回到造車新勢力第一梯隊怕是非常難了，除非理想的車主們能夠繼續(xù)堅持自己的理想，而不是讓理想變成夢想。
而購買過理想汽車的車主在遇到理想管理團隊各種騷操作以后也是心生不滿，甚至是拉橫幅維權。
這里衷心希望各大造車新勢力，能夠好好服務車主，用心造好車，保護好自己的股東利益，而不是讓自己的車主從理想變成夢想，讓各位股東成為自己手下的韭菜。
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