前段時(shí)間，馬斯克炮轟燃油車，稱燃油車殘值比人們想象要低得多的言論，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，并引起了市場(chǎng)對(duì)于新能源二手車市場(chǎng)，以及新能源汽車保值率的廣泛關(guān)注。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了今年上半年中國(guó)汽車的保值率報(bào)告和具體車型保值率排名。從排行榜來看，其中在新能源汽車部分，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，一年保值率最高的三款車型分別是特斯拉Model Y（88.76%），保時(shí)捷Taycan（88.02%），以及五菱宏光MINI EV（87.55%）。
【資料圖】
插電混動(dòng)市場(chǎng)中，一年保值率最高的三款車型分別為保時(shí)捷Cayenne插電混動(dòng)（104.47%），寶馬X5插電混動(dòng)（88.23%），以及攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)（84.66%）。
除了前三強(qiáng)之外，在這兩個(gè)不同類別的新能源汽車市場(chǎng)上，諸如歐拉好貓（85.77%），高合hi P hi X（82.64%）、比亞迪漢EV（81.89%），蔚來ES6（80.48%），以及榮威科萊威、零跑T03、奇瑞小螞蟻這樣的微型電動(dòng)車，基本都保持在了80%以上。
而在插電混市場(chǎng)中，比亞迪秦PLUS DM-i，漢DM，唐DM等熱門插混汽車的保值率，也基本穩(wěn)定在80%上下，超過了大眾探岳、帕薩特、途觀L、甚至是沃爾沃S60，奔馳E級(jí)、寶馬5系等豪華車型的插電式混動(dòng)版本的保值率。
值得注意的是，由于目前市面上多數(shù)熱門的新能源汽車，從上市到現(xiàn)在還不到三年，所以參照一年保值率的標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的一年保值率已經(jīng)超過了不少純電豪華車，另外，諸如比亞迪，歐拉這樣的自主新能源汽車品牌，也已經(jīng)超過了奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌，以及大眾汽車這樣的主流合資品牌。
如果細(xì)化到具體的品類市場(chǎng)，還可以發(fā)現(xiàn)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的保值率冠軍五菱宏光MINI EV，純電小型車保值率冠軍，純電中型車保值率冠軍Model 3，純電中型SUV保值率冠軍特斯拉Model Y，基本都是其各自細(xì)分市場(chǎng)中的銷冠或者熱門車型。
所以，這也就從一定程度上證明了，新能源汽車的保值率和其在一手市場(chǎng)上的流通率，以及品牌的影響力，有著較大的關(guān)系。
當(dāng)然，看到這里，可能有人會(huì)說燃油車市場(chǎng)同樣也有著這樣的客觀規(guī)律。誠然，我們從一些二手車商處得知，和燃油車市場(chǎng)一樣，熱門的新能源汽車普遍要更保值一些，而一些冷門的電動(dòng)車，即便是一、兩年的新車，也會(huì)按照對(duì)半砍價(jià)的方式來叫價(jià)。
但值得注意的是，與燃油車市場(chǎng)追求品牌影響力，僅僅只是參考品牌的溢價(jià)能力不同，以及與燃油車市場(chǎng)判斷二手車估值，更多的是從車況，行駛里程，磨損程度等維度出發(fā)不同，評(píng)估新能源二手車，不僅僅只是品牌的影響力，品牌背后的充電樁網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，均是二手車商與消費(fèi)者們?cè)u(píng)估價(jià)值的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。
就拿特斯拉來說，此前特斯拉在中國(guó)的第9000個(gè)超級(jí)快充樁正式落地。中國(guó)市場(chǎng)的超充樁規(guī)模，已經(jīng)超過了全球累計(jì)35000多個(gè)特斯拉超充樁的四分之一，并且對(duì)全國(guó)的省市和自治區(qū)形成了全覆蓋。
從特斯拉后續(xù)的二手車流通環(huán)節(jié)來說，這就將成為其超過同級(jí)別豪華車，以及新能源汽車品牌的一大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。一方面，續(xù)航焦慮的本質(zhì)其實(shí)是補(bǔ)能焦慮，超充樁網(wǎng)絡(luò)的完善，以及特斯拉的超充樁技術(shù)，便是緩解甚至解決這種焦慮的最有力說服。
另一方面，對(duì)比目前國(guó)內(nèi)高端新能源汽車品牌，蔚來主打換電為主，超充為輔，而小鵬汽車方面，此前計(jì)劃要到2025年，建設(shè)超過1萬根超充樁。所以，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善的角度來說，充電等基礎(chǔ)設(shè)施，也將是新能源汽車保值率的重要評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)重慶市某二手車商透露，今年上半年由于新能源汽車漲價(jià)“兇”，所以像特斯拉，理想、小鵬這樣的新能源二手車，流通都很快?！澳呐轮钡浆F(xiàn)在，身邊都還有車商在使勁囤車?！?/p>
不過，雖然新能源汽車一手市場(chǎng)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，也間接性的驅(qū)動(dòng)了新能源二手車市場(chǎng)的“春天”到來，但是，新能源汽車的保值率，也很容易受多種不確定性的因素影響。近段時(shí)間以來，作為30萬級(jí)新能源汽車中的熱門車型，理想ONE的二手車市場(chǎng)，就因?yàn)檐囍骶S權(quán)，以及理想汽車總裁套現(xiàn)的影響，而受到了一定程度的波及。
據(jù)這位二手車商介紹，“在發(fā)生這些事情之前，比如2021款的理想ONE還能叫價(jià)28萬，但是現(xiàn)在就直接降2萬，甚至3萬，就前后幾天的差別?！?/p>
紅點(diǎn)觀察：在多家車企推出二手車業(yè)務(wù)，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，充電、續(xù)航焦慮逐漸得到緩解和解決，新能源二手車市場(chǎng)迎來“春天”，這事實(shí)上也間接性證明了新能源汽車市場(chǎng)正在逐漸成熟。
不過，由于動(dòng)力電池在行駛一定里程之后會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減，且目前動(dòng)力電池更換成本較高，所以目前市場(chǎng)上仍然有一大批消費(fèi)者對(duì)于新能源二手車，仍然存有顧慮。如何解決這一關(guān)鍵顧慮，除了車企在動(dòng)力電池技術(shù)上不斷進(jìn)步之外，制定統(tǒng)一的動(dòng)力電池衰減和更換的標(biāo)準(zhǔn)，成立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，也是關(guān)鍵所在。
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