近年來(lái)，隨著各國(guó)政策的扶持，新能源汽車開始被大家熟知和接受，新能源汽車的銷量也在逐年上升，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的8月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其NEV（新能源汽車）銷量53萬(wàn)輛，同比上漲111.4%，今年1~8月份累計(jì)銷量326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.8%，相較于油車而言，它們的漲幅則要小的多，由此可見，新能源汽車的前景一片大好。
政策成為推動(dòng)力 油價(jià)成為催化劑
【資料圖】
致使新能源汽車銷量一路高漲的原因，首先當(dāng)然是離不開各國(guó)政策的推動(dòng)，特別是國(guó)內(nèi)，畢竟國(guó)內(nèi)對(duì)于綠牌汽車，還真不是一般的友好，免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)、不限行不限號(hào)、公交車道可以通行、免購(gòu)置稅等等，這些都成為了新能源汽車在成長(zhǎng)路上一路暢通的推動(dòng)力，當(dāng)然，除此之外還有各國(guó)禁售燃油車政策的公布，也從側(cè)面撬動(dòng)了新能源穩(wěn)步上升的開關(guān)。
雖然目前國(guó)內(nèi)沒有明確公布燃油車禁售的相關(guān)政策，但是其逐漸收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)也已經(jīng)從另一方面印證了這個(gè)事實(shí)。除了政策，油價(jià)也是燃油車近年來(lái)的一大痛點(diǎn)，因?yàn)榀倽q的油價(jià)，大部分新購(gòu)車的車主朋友，要么選擇混動(dòng)，要么就干脆選擇了純電車。
照目前發(fā)改委所公布的我國(guó)新能源汽車保有量的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)或率先成為新能源汽車保有量最大達(dá)國(guó)家。
大局已定 新能源汽車在我國(guó)最受歡迎
今年9月22日，發(fā)改委給出了今年前8個(gè)月新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量，其中令人驚訝的是，其保有量達(dá)到了1099萬(wàn)輛，占了幾乎全球的一半，這足以表明新能源汽車，在國(guó)內(nèi)被消費(fèi)者能夠接納的程度更大了，也更受我國(guó)消費(fèi)者的歡迎了，但你們知道為什么是咱們國(guó)家嗎？
首先，因?yàn)槲覈?guó)人口眾多，基數(shù)大，銷量高實(shí)屬正常！其次，新能源汽車相當(dāng)于汽車市場(chǎng)的一個(gè)全新賽道，我國(guó)的新能源汽車技術(shù)又不比其他國(guó)家差，像蔚來(lái)、理想、小鵬、比亞迪等等這些知名的造車新勢(shì)力都是我們國(guó)家的，而國(guó)外呢！除了特斯拉名氣比較大以外，其余的造車新勢(shì)力幾乎都是從老牌油車轉(zhuǎn)過來(lái)的，這也正是新能源汽車能在國(guó)內(nèi)如此暢銷的原因。
那么這樣看來(lái)是不是燃油車就真的沒有出路了呢？
隨著各國(guó)政策的收緊，從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，燃油車在國(guó)外的萎縮情況應(yīng)該會(huì)愈加嚴(yán)重，畢竟各國(guó)禁售燃油車政策的出臺(tái)，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，國(guó)內(nèi)的話，當(dāng)然，也好不到哪里去，畢竟排放政策的收緊，也足以讓一眾燃油車“心驚膽戰(zhàn)”，但是相對(duì)而言，比國(guó)外直接禁售要好很多，畢竟沒有它們那么武斷。
寫在最后
根據(jù)當(dāng)下的大環(huán)境來(lái)看，燃油車退隱只是時(shí)間問題，新能源汽車終將引領(lǐng)潮流，畢竟氫能源汽車也在后面急速追趕，當(dāng)技術(shù)大爆發(fā)時(shí)，到時(shí)候，汽車市場(chǎng)還真沒有燃油車的一席之地了！
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