想必黃宏生也不想放棄天美。
(資料圖片僅供參考)
兩個名字里，一個是“彩電大王”，創(chuàng)維的創(chuàng)始人；一個是起于2018年的新勢力品牌，黃宏生在造車領域的最新代表作。
跨界造車不是一件稀奇事，但早早出道的天美卻不為大多數(shù)人所知。兩年前，天美首款純電SUV車型ET5上市發(fā)售，幾乎是“出道即畢業(yè)”。
零百加速時間9.6秒，NEDC續(xù)航410到520公里，性能表現(xiàn)和外觀都相對中規(guī)中矩。從市場態(tài)度看，前期交付單月不足100臺，后來更是隱沒于一眾新車中。
直到去年4月，天美汽車被整合并入新品牌“創(chuàng)維汽車”，車尾標識從“skywell”變作了“skyworth”，也就是創(chuàng)維的英文名字。
一夜之間，天美汽車仿佛成為過去。但就像文首說的，黃宏生不會甘心。
十年一劍還得慢慢“磨”
53歲的雷軍用“人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目”來形容跨界造車。
而在黃宏生看來，“二次創(chuàng)業(yè)實際就是攀登第二座山，新能源汽車是其攀登第二座山的新出發(fā)點?！?/p>
燃油車對供應鏈和技術(shù)的門檻相對較高，同時在碳減排的趨勢下，要切入整車市場，新能源汽車無疑是那條最佳途徑。
早在2010年，黃宏生便創(chuàng)立了開沃新能源汽車集團。第二年，拿下南京金龍客車制造有限公司的所有權(quán)。造車資質(zhì)就這樣來了。
在之后的時間里，開沃新能源也一直在發(fā)展自己的核心零部件和軟件，從整車控制器、電源管理系統(tǒng)到動力電池系統(tǒng)等等。
2017年，開沃新能源獲得乘用車制造資質(zhì)，以此為推出子品牌天美奠定了基礎。
之后，開沃新能源便將乘用車事業(yè)部獨立了出來，成為與客車、輕型車、專用車和零部件等事業(yè)部并列的業(yè)務板塊。
天美汽車在2019年發(fā)布“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，計劃到2024年的5年時間里，依托BE、CE兩大純電平臺開發(fā)至少4款純電車型，同時還將發(fā)布N項智能科技。
這4款車型中就有前面提到的天美ET5。
和蔚來同名的“ET5”相比，天美ET5的銷售著實慘淡，更名為“創(chuàng)維”后才稍微有了點起色。
但僅僅借著“創(chuàng)維”打下的聲名，不足以帶來反轉(zhuǎn)的結(jié)局。
從俄羅斯市場找尋答案
目前創(chuàng)維共推出了三款車型，ET5、EV6以及搭載了比亞迪DM-i混動技術(shù)的HT-i。在官方網(wǎng)站上，已經(jīng)找不到創(chuàng)維ET5的身影，取而代之的是本月初上市的創(chuàng)維HT-i。
上個月，創(chuàng)維EV6售出了1350臺，前8個月合計售出不到1萬臺。在10萬到20萬元的同價位區(qū)間里，EV6的市場份額僅有0.3%。
圖片來源：搜狐汽車
根據(jù)創(chuàng)維制定的規(guī)劃，今年銷售目標是3萬臺，含海外市場4000臺；明年銷售目標是10萬臺，含海外市場1.5萬臺。
到2025年，創(chuàng)維的年度目標將提升到25萬臺，其中海外市場8萬臺。
從創(chuàng)維EV6的銷售表現(xiàn)來看，2022年銷3萬的目標實際并不輕松?；蛟S是由于這點原因，創(chuàng)維又把ET5拿了出來。
目標市場不再是競爭白熱化的中國，而在車企紛紛逃離撤資的俄羅斯市場。
不得不說，這和傳音手機瞄準非洲市場有著極其相似的邏輯。
早些年，中國市場的巨大紅利吸引了大批智能手機制造商，華米OV，魅族，錘子，三星和蘋果等品牌積極搶市。
競爭之激烈，以至于這個市場到現(xiàn)在基本上是頭部玩家你爭我奪，小廠子就只剩下情懷。新的選手更是再難入場。
新能源汽車如同最初的手機市場，品牌百家齊放，也意味著沒有產(chǎn)品力或者價格渠道等優(yōu)勢的品牌很難長久生存。
與其在這里掙扎，不如擇機而動。創(chuàng)維汽車在全球四十多個國家擁有銷售渠道，俄羅斯顯然是最特別的一個。
俄烏沖突引發(fā)外資車企紛紛逃離，創(chuàng)維選擇在這個時間節(jié)點下場，以為自己謀求更多的發(fā)展機會。
據(jù)俄羅斯當?shù)孛襟w報道，天美ET5預計于10月底在該國上市，很快將交付給經(jīng)銷商。
年內(nèi)，天美將在俄羅斯設立分支機構(gòu)，同時與莫斯科、圣彼得堡等多個城市的30家經(jīng)銷商簽訂授權(quán)協(xié)議，并承諾在俄羅斯全國范圍進行線上銷售與配送。
到2023年，HT-i也將在俄羅斯上市。憑借這兩款車型，天美計劃首年在俄銷售3000臺以上新車。
能否成為“印度傳音”一樣的存在，又或者能否在俄羅斯市場上找到答案，是創(chuàng)維汽車即將面對的問題。而這，可能也關(guān)系著黃宏生攀登第二座山峰會到哪里。
責任編輯：
