過(guò)去一個(gè)月，對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)并不平靜。先是理想陷入停產(chǎn)風(fēng)波之中，再接著小鵬G9剛上市就被迫調(diào)價(jià)，埃安發(fā)布的百萬(wàn)純電超跑，以及零跑IPO，都是較為引人關(guān)注的大事。畢竟在如今的新能源市場(chǎng)，上述這些品牌們都是中流砥柱。
(資料圖)
因此在過(guò)去“戰(zhàn)火紛飛”的9月，各家新勢(shì)力們能交出怎樣的答卷呢？今日51君就帶大家一睹為快。
相比于上個(gè)月，9月份主流新勢(shì)力的交付量都突破萬(wàn)輛。而本文上榜品牌中，交付量沒(méi)過(guò)萬(wàn)的僅極氪、嵐圖兩個(gè)品牌。由此可見(jiàn)，如今頭部新勢(shì)力在市場(chǎng)上確實(shí)已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟，新能源格局也漸漸明朗了。
1、埃安，悶聲發(fā)大財(cái)
其中表現(xiàn)最佳的品牌是廣汽埃安，9月銷量30,016輛，同比增長(zhǎng)121%！今年1-9月累計(jì)銷量182,321輛，同比增長(zhǎng)132！從年初的1萬(wàn)輛左右，來(lái)到如今突破3萬(wàn)輛，足以證明埃安產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度。
此前一直有不少讀者認(rèn)為，埃安不論品牌logo，還是品牌名字，都與廣汽有很深的淵源，因此不能算嚴(yán)格意義的“新勢(shì)力”。
對(duì)此51君認(rèn)為，9月埃安品牌發(fā)布全新logo后，正式宣告其品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。加上其生產(chǎn)線等等都是獨(dú)立，因此和其他新勢(shì)力品牌并沒(méi)有差異。而且埃安在社交媒體平臺(tái)山不顯山不露水，卻有如此銷量，堪稱悶聲發(fā)大財(cái)?shù)牡浞丁?/p>
2、哪吒，穩(wěn)步向上
9月成績(jī)第二的是哪吒汽車，交付量18,005輛，同比增長(zhǎng)134%。1-9月累計(jì)交付41,427輛，同比增長(zhǎng)168%。今年以來(lái)，哪吒在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直很出色，如今也算是延續(xù)了此前的表現(xiàn)。
值得注意的是，在哪吒官方的海報(bào)上還指出了，哪吒全新純電動(dòng)轎車哪吒S的訂單累計(jì)也突破了15,000+。作為一款中大型轎車，能有如此多訂單，可見(jiàn)該品牌的向上之路走得還是頗為平順。
3、理想，交付再破萬(wàn)
交付成績(jī)第三位的品牌是理想汽車，9月交付11,531輛。其中理想L9的交付量突破了1萬(wàn)輛！理想汽車應(yīng)該是過(guò)去9月鬧得最沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新勢(shì)力品牌了。原因就在于理想ONE突然宣布停產(chǎn)，讓一眾車主感到憤怒并紛紛維權(quán)。
與9月交付形成反差的，是其8月成績(jī)，8月交付量?jī)H4,571輛，這是理想ONE的交付輛。而到了9月，理想ONE的交付量?jī)H剩1,531輛。雖說(shuō)一款車停產(chǎn)是正常的事，但如此突然還是讓人不免唏噓。
值得注意的是，9月30日理想突然同時(shí)上市了理想L8與理想L7，車型陣容的充盈能給10月帶來(lái)怎樣的交付成績(jī)，對(duì)此我們還要拭目以待。
4、零跑，IPO新勢(shì)力
過(guò)去9月，零跑汽車交付了11,039輛新車，同比增長(zhǎng)200%，相比上個(gè)月的12,525輛不論是交付量還是排名都有所下滑。但總的來(lái)說(shuō)，零跑汽車的市場(chǎng)份額沒(méi)有太大變化，基本上處于較為平穩(wěn)狀態(tài)。
值得注意的是，零跑旗下的中大型電動(dòng)轎車C01也啟動(dòng)首批交付。隨著該車的大規(guī)模交付后，之后的品牌發(fā)展也還有許多可能性，對(duì)此先表示期待。
相比9月交付情況，相信廣大讀者對(duì)零跑IPO的情況更為關(guān)注。零跑汽車在港交所上市首日直接破發(fā)，一度跌近40%，截止當(dāng)日收盤零跑汽車股價(jià)為31.9港元/股，下跌33.54%，總市值322.79億港元。
不可否認(rèn)，近期股市是存在不小動(dòng)蕩，對(duì)于零跑汽車來(lái)說(shuō)是存在不小挑戰(zhàn)的。但危機(jī)往往是并存的，在如今關(guān)鍵時(shí)刻，能否同時(shí)把握銷量市場(chǎng)與股市的上漲，將影響其品牌的未來(lái)走向，因此零跑汽車還需多多努力。
5、蔚來(lái)，中規(guī)中矩
蔚來(lái)汽車9月份交付了10,878輛新車，這是該品牌今年連續(xù)第4個(gè)月交付量破萬(wàn)。對(duì)于該品牌來(lái)說(shuō)，其實(shí)這樣的成績(jī)已經(jīng)值得驕傲。畢竟即使是入門的蔚來(lái)車型，起售價(jià)也并不便宜。算是平均售價(jià)較高的品牌。
如今蔚來(lái)旗下在售車型已經(jīng)涵蓋從SUV到轎車等較為完善的產(chǎn)品序列，若以此角度來(lái)說(shuō)，車型豐富應(yīng)該在銷量上有更大增長(zhǎng)?？?1君認(rèn)為，如今該品牌的銷量與車型數(shù)量依然是不成正比。希望蔚來(lái)再接再厲。
6、小鵬，不容樂(lè)觀
小鵬汽車在過(guò)去9月交付了10,412輛新車，1-9月累計(jì)交付98,553輛。銷量雖然同比上個(gè)月有所增長(zhǎng)，但51君認(rèn)為如今小鵬的局勢(shì)其實(shí)并不樂(lè)觀。
一方面從8月開(kāi)始小鵬P7等車型開(kāi)始傳出優(yōu)惠；另一方面近期小鵬G9的上市也稱得上是一波三折，例如新車剛上市入門版缺少智能駕駛輔助功能被吐槽引發(fā)的緊急調(diào)價(jià)，再例如前段時(shí)間理想L8、L7新車上市對(duì)小鵬G9的截?fù)簟?/p>
回顧此前，小鵬汽車能在眾多新勢(shì)力中異軍突起，憑借的是其出色的智能駕駛輔助功能。但如今小鵬在這方面并沒(méi)有新的提升，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻不斷增加。此消彼長(zhǎng)之下，小鵬汽車自然難受。
7、問(wèn)界，穩(wěn)住銷量
過(guò)去9月問(wèn)界汽車交出了10,142輛的成績(jī)單，相比8月的10,045輛略微有點(diǎn)增長(zhǎng)，屬于較為平穩(wěn)狀態(tài)。
如今問(wèn)界品牌有增程式車型問(wèn)界M5、M7兩款，并且在9月也帶來(lái)了純電車型M5e，總的來(lái)說(shuō)產(chǎn)品線已經(jīng)初具競(jìng)爭(zhēng)力，但是如何提升銷量，還需要多多費(fèi)腦。畢竟如今隨著理想L8、L7的上市，競(jìng)爭(zhēng)又熱鬧起來(lái)了。
8、極氪，逐步向好
極氪汽車9月交付了8,276輛，目前累計(jì)45,481輛，可以說(shuō)極氪汽車如今的交付和年初完全是兩回事。作為對(duì)比，今年3月時(shí)處于低谷的交付僅1,795輛。以此品牌如今也算是初步站穩(wěn)腳跟了。
9、嵐圖，前途堪憂
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)嵐圖汽車的銷量，9月銷量2,519輛，相比其他品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)的成績(jī)僅能用零頭來(lái)形容。當(dāng)然對(duì)于嵐圖汽車來(lái)說(shuō)，其銷量從5月的僅906輛到如今的9月的成績(jī)，已經(jīng)是翻倍增長(zhǎng)。
或許對(duì)嵐圖來(lái)說(shuō)，能實(shí)現(xiàn)銷量的翻倍已經(jīng)是巨大突破，但對(duì)于如今有兩款車型，且手握大量大客戶訂單的嵐圖來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)認(rèn)可度依然較為慘淡。
關(guān)于嵐圖汽車的經(jīng)營(yíng)情況，51君近期也會(huì)出篇其相關(guān)解讀。如果感興趣的朋友，也歡迎持續(xù)關(guān)注。
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