此前就已經(jīng)有說過現(xiàn)在的經(jīng)銷商賣車幾乎不掙錢，只有售后服務(wù)才是主要的利潤來源。而近幾年隨著汽車市場競爭力度上升，售后的好與壞也是成為消費(fèi)者買車時(shí)所要參考的一個方面。最近J.D. Power君迪發(fā)布2022中國售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告。該報(bào)告是針對持有車輛13-48個月的車主對過去12個月經(jīng)銷商服務(wù)滿意程度的調(diào)查。接下來就看看各個品牌之間的排名情況究竟如何？
NO.1：廣汽本田
【資料圖】
排在第一的是合資品牌廣汽本田，作為一家傳統(tǒng)的車企，對于車輛售后服務(wù)體系的維護(hù)已經(jīng)有著非常高的經(jīng)驗(yàn)與理解。與此同時(shí)，廣汽本田在銷量方面一直都是處于第一梯隊(duì)的位置，巨大的保有量就讓它的評選成績變得更有說服力。
NO.2：廣汽傳祺
盡管廣汽傳祺近些年的銷量成績并不算太亮眼，不過由于同屬于廣汽集團(tuán)，所以售后服務(wù)的評價(jià)也是非常不錯。此外，最近一年時(shí)間廣汽傳祺推出了許多面向年輕消費(fèi)者的新車，包括影豹、影酷等等，得到市場的一致認(rèn)可。
NO.3：吉利汽車
吉利汽車作為國內(nèi)知名度極高的自主品牌，其銷量也是穩(wěn)穩(wěn)處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。這次對于售后服務(wù)的評價(jià)也是高居榜單第三的成績。對于這樣的大型車企來說，良好的售后服務(wù)體驗(yàn)更有利于維系用戶的關(guān)系。
NO.4：奇瑞
作為國內(nèi)最早一批的自主品牌，奇瑞汽車近幾年產(chǎn)品力不斷優(yōu)化提升，的銷量一直都非常不錯。與此同時(shí)，銷量不錯的同時(shí)，奇瑞汽車還一直都提供著非常不錯的售后服務(wù)質(zhì)量。
NO.5：別克
別克汽車屬于通用集團(tuán)旗下的中高端品牌系列，雖然最近幾年銷量在不斷萎縮，但在售后服務(wù)方面也一直都保持著該有的水平，得分來到761，位居榜單第5位。
NO.6：一汽紅旗
作為國內(nèi)豪華品牌，一汽紅旗最近幾年的價(jià)格在逐漸走低，更低的購買門檻以及過去延續(xù)至今的民族情結(jié)也為紅旗帶來了不少加成。此外，紅旗汽車在賣車的同時(shí)也沒有把豪華品牌相對應(yīng)的售后服務(wù)丟掉，來到榜單第6位。
NO.7：起亞
起亞汽車雖然在國內(nèi)已經(jīng)淪為邊緣品牌，但在售后服務(wù)體驗(yàn)方面依舊是位于前列，來到了榜單第7名。不得不說，雖然起亞汽車近幾年收入急劇下滑，但對于老車主的照顧還是非常到位的。
NO.8：雪佛蘭
雪佛蘭同樣是通用集團(tuán)旗下的品牌，雖然主打的價(jià)位要更低一些，但在售后服務(wù)體驗(yàn)方面卻沒有因此打折，評分要高于平均值。不過雪佛蘭的銷量卻是他們急需面對的問題，在面對自主品牌的擠壓之下，品牌競爭力在不斷走低。
NO.9：斯柯達(dá)
斯柯達(dá)屬于大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌，所以在技術(shù)以及服務(wù)體系方面也是高度一致。不過也許是由于斯柯達(dá)銷量比較低，售后的車輛會比較少一些，所以給予用戶的體驗(yàn)會更加優(yōu)秀。
NO.10：北京現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車的處境基本就和起亞汽車如出一轍，銷量雖然都比較一般但售后服務(wù)還是一如既往地優(yōu)秀，這次也成功躋身進(jìn)入到前10名。
總結(jié)
綜合來看，上榜的車企基本都是傳統(tǒng)汽車品牌，這也說明售后服務(wù)的體系建立需要長時(shí)間的積累，并不是說做就能馬上就能做好。
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