伴隨著各大車(chē)企陸陸續(xù)續(xù)的9月銷(xiāo)量出爐，有人歡喜有人愁是在所難免，盡管造車(chē)新勢(shì)力對(duì)自己市場(chǎng)表現(xiàn)喜形于色，但在傳統(tǒng)車(chē)企面前仍然是小巫見(jiàn)大巫，畢竟，傳統(tǒng)車(chē)企的體量和聲量是很多造車(chē)新勢(shì)力難以媲美的。繼比亞迪官宣9月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)后，長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)也曬出了9月份的成績(jī)單。
長(zhǎng)城汽車(chē)：9月銷(xiāo)量93642臺(tái)
憑借皮卡起家，憑借SUV在汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟的長(zhǎng)城汽車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)中創(chuàng)下了不小的奇跡，連續(xù)數(shù)十個(gè)月穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量冠軍的哈弗H6，被賦予“國(guó)民神車(chē)”之美譽(yù)，但在新的消費(fèi)環(huán)境中，失去SUV銷(xiāo)冠的哈弗H6也是在輸給了時(shí)代，伴隨著哈弗H6新能源車(chē)型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該車(chē)能否重回SUV銷(xiāo)冠，也讓人充滿(mǎn)了期待。
(資料圖片僅供參考)
根據(jù)已知的銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)9月銷(xiāo)量93642臺(tái)，已經(jīng)輸給了單月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的吉利汽車(chē)、比亞迪和奇瑞汽車(chē)。不過(guò)，在今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量方面長(zhǎng)城汽車(chē)收獲了802313臺(tái)，保住2022年全年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情，畢竟，今年還有三個(gè)月的時(shí)間，可以讓長(zhǎng)城汽車(chē)大展身手。
具體到旗下單品牌銷(xiāo)量，9月份，哈弗月銷(xiāo)53960臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)7.06%；歐拉月銷(xiāo)7605臺(tái)；坦克月銷(xiāo)12612臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)售89187臺(tái)；長(zhǎng)城皮卡月銷(xiāo)17111臺(tái)，其中長(zhǎng)城炮銷(xiāo)售12105臺(tái)。另外，2022年1-9月長(zhǎng)城汽車(chē)海外出口為111744臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.09%，成為了其新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
講真，制約長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量提升的因素還是在新能源汽車(chē)，盡管長(zhǎng)城汽車(chē)布局的新能源汽車(chē)并不少，但基本上都是不溫不火。不久前，哈弗H6已經(jīng)涉足新能源賽道，但能否成為比亞迪宋家族強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還需要市場(chǎng)考驗(yàn)。
吉利集團(tuán)：9月銷(xiāo)量130528臺(tái)
作為國(guó)產(chǎn)品牌民營(yíng)車(chē)企“三大巨頭”之一，吉利集團(tuán)旗下布局的品牌并不少，市場(chǎng)表現(xiàn)也讓很多人拍手稱(chēng)贊。作為年銷(xiāo)百萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部中的成員之一，吉利集團(tuán)旗下的產(chǎn)品車(chē)型，在市場(chǎng)中的影響力讓南北大眾、廣汽豐田、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以忽視。
在剛剛過(guò)去的9月份，吉利集團(tuán)單月銷(xiāo)量達(dá)到了130528萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為989638臺(tái)，挺進(jìn)年銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部也就差臨門(mén)一腳了。具體到單品牌銷(xiāo)量，9月份，吉利汽車(chē)月銷(xiāo)101533臺(tái)（包含幾何18649臺(tái)）；領(lǐng)克月銷(xiāo)16177臺(tái)；極氪月銷(xiāo)8276臺(tái)；睿藍(lán)月銷(xiāo)4542臺(tái)。
從上述的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不難看出，吉利汽車(chē)仍然是銷(xiāo)量功臣，旗下的幾何汽車(chē)也有了很大的起色，但是，相比廣汽埃安和比亞迪來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)，幾何汽車(chē)還需要負(fù)重前行。領(lǐng)克品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)比較穩(wěn)定，但因缺少“爆款”車(chē)型的支撐，仍困于銷(xiāo)量瓶頸中。
新能源賽道上，吉利也開(kāi)始發(fā)力了，說(shuō)實(shí)話(huà)，并沒(méi)有給人帶來(lái)很大的驚喜，畢竟，市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，比亞迪旗下新能源汽車(chē)的風(fēng)生水起，也讓吉利汽車(chē)感受到了很大的市場(chǎng)壓力，吉利汽車(chē)能否抓住稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇實(shí)現(xiàn)反超，我們拭目以待。
速遞哥點(diǎn)評(píng)：說(shuō)實(shí)話(huà)，燃油車(chē)時(shí)代，無(wú)論是吉利汽車(chē)還是長(zhǎng)城汽車(chē)，都有著很出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)消費(fèi)環(huán)境變化到新能源時(shí)代后，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)都沒(méi)有讓人為之驚喜，好在，都意識(shí)到了汽車(chē)行業(yè)百年之變局的重要性，也都加快了新能源汽車(chē)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的腳步，但能否搶占更多的市場(chǎng)份額，目前來(lái)說(shuō)還需要市場(chǎng)考驗(yàn)，你說(shuō)呢？
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